Альтернативный/электропривод управления РК

аннологично... и сейчас 70% ездит женщина.

Блокировка шикарно выключается на ходу при сбросе газа.

guitar2003
Тебе тоже посоветую прочитать статью о включении и выключении блокировки в FAQ. Поверь, далеко не всегда она так просто выключается, и там объяснено, почему.

ALER
Да читал я её. Ты сам попробуй её выключить при сбросе газа. Глядишь, может понравится, да в ФАК допишешь. Скорости в 20-30 км/ч - вполне достаточно для этого. Набор скорости, ногу с газа убираем, одновременно выжимаем сцепу - машина клюёт носом, и в этот момент выключаем блокировку. Эффект такой же, как сдавать задом 10 метров. По мне лучше видеть, куда едешь, чем ехать наполовину вслепую задом только ради выключения какого-то рычажка. Собственно, мы уже жёстко оффтопим.))

guitar2003
Пожимаю плечами. Не читал ты, не разбирался, например, в этой картинке:

Причем здесь сброс газа, если трансмиссия напряжена, и это не позволяет зубцам выйти из зацепления???

Добавлено спустя 6 минут:

guitar2003
И вообще, эта тема не о выключении блокировки. Я посоветовал pdovgal учитывать эту особенность - не более того.

Это все о механическом переключении РКП, а в данном случае все будет происходить без нашего участия, и вот тут уже .... становится страшно.... особенно в болоте.
Направил письма производителям ждем, может они что прояснят?

pdovgal
Мне кажется, ты переоцениваешь это "немеханическое переключение". Имеет место то же механическое переключение, но с помощью электромагнитов. И если венец муфты зажат напряженной трансмиссией, но никакими электромагнитами ты его из зацепления не выведешь. А если у машины неудачное сочетание диаметров колес (например, из-за износа (читай статью в FAQ!!!), то без движения назад венец из зацепления не выйдет - как ты ни карячься. Поверь, водитель рукой через рычаг может приложить куда большее усилие, чем любой электромагнит, а выключить блокировку в этих условиях он не сможет!

К тому же, скорее всего, электромагнит работает только на включение блокировки, а выключение осуществляет простая пружина...

Вот тебе ссылка - прочитай!!! http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/vkl.htm#3. И пойми!!!

Меня пока очень сильно беспокоит электропривод РКП.
Давайте вместе голову ломать!
Я обратился в ООО «Тему плюс» и ООО «Партнер» с вопросом по поводу того что у меня на электропривод. Согласие на размещение ответов они дали.
Вот вопросы:
- есть вопросы по включению блокировок на ходу, что можете по этому поводу сказать?
- и вообще по включению электроприводом РК без остановки автомобиля.

И получил следующие ответы:

ООО «Тема плюс»:
1. Электропривод работает по принципу автодоводчика: сначала винтовой привод сжимает пружину и останавливается, затем при движении машины пружина досылает вилку переключения с муфтой на заданное положение муфты.
2. Внимание! При установке электроприводов блокировки и переключения передач необходимо удалить пружины и шарики фиксаторов штоков, для уменьшения сопротивления винтовому приводу электропривода.
3. При переключениях блокировки или передач раздатки допустимо медленное движение автомобиля (не более скорости пешехода), чтобы обеспечить взаимное вращение шестерен раздатки и облегчения передвижения муфт, управляемых электроприводом.

еще вопросы:
Еще вопрос, а как она будет работать с синхронизированной РКП, была у вас такой опыт установки?
Включение при движении авто будет проще? не пробывали?
Работа ЭПРК с синхронизатором - не работает, т.к. синхронизатор тормозит перемещение вилки до момента совмещения зубцов и впадин муфты синхронизатора и не позволяет обеспечить рабочего хода сжатия пружины доводчика ЭПРК, витки которой смыкаются до того, как сработает датчик остановки электромотора.
Вот ответ на второго производителя ООО «Партнер»:
Это изделие Темы+, в нем применяются устаревшие контактные датчики. Основная проблема в том, что эти датчики не предназначены долго находиться в нажатом положении т.к. от этого ослабляется пружина, после чего контакт перестает работать. Аналогичные датчики (только больше по габаритам) стоят на лампе блокировки обычной раздатки и на лампы заднего хода некоторыхвазовских коробок, при этом режимы блокировки и з/х кратковременны по этому датчики в принципе выполняют свои сигнальные функции находясь большуючасть времени в отжатом положении, да и если зависнут то как говориться: на скорость это не влияет. В эл. приводе в положении отключенных ПН и БЛ датчики нажаты почти всегда и днем при обычной езде по городу и ночью в гараже, что практически на 100% приводит к их поломке, а при зависшем датчике темовский ЭП не работает. Это основной недостаток, но есть и еще.
В моих ЭПРК-10 датчиков нет, в ранних конструкциях мы ставили бесконтактные индуктивные, но потом отказались и от них.
Я не рекомендую ставить ЭП который сейчас у вас т.к. намучаетесь с ним.
Пишу так подробно, потому что если вы все же поставите эту поделку сделанную на базе моих разработок 10-ти летней давности и она будет глючить, то не считали что нельзя сделать надежный эл. привод, он есть и это ЭПРК-10.

ООО «Тема плюс» я направил мнение другого производителя по поводу из электропривода, и получи следующий ответ:
По поводу работоспособности пружины датчика- в период эксплуатации ЭПРК усадки пружин датчиков не происходит, т.к.ход сжатия пружины датчика при срабатывании менее 0,5 миллиметра, и практического влияния на свойства датчика не оказывает. К достоинствам механических датчиков с пружиной можно отнести их независимость от внешних электромагнитных полей.

наоборот правильно будет хочешь отдельно включил пониженку, хочешь блокировку, как то странно устроено по порядку, вообще логике не подается...

Вот еще получен ответ от ООО "Партнер":
К вопросу по синхронизированной раздатке. Мы ставили ЭПРК-10 на синхронизированную раздатку на Шеви Ниве, все отлично работает, переключает на ходу без проблем.

Как говорится заманчиво, но... у меня не ЭПРК-10, эх... а можно было тогда и понижение 3.15 поставить с синхронизаторами, но опытным путем получится пока только проверить .. то что есть..., ну а потом практика покажет.
А там глядишь и на ЭПРК-10 денег соберу или опять на что поменяю!!!

В своё время тоже купил эл.привод от "Тема плюс" (привык пользоватся кнопками управления раздатки на хаммере,очень удобно)но смутил электронный блок управления а именно его алгоритм работы,хотел переделать на простые кнопки управления,но руки так и не дошли, в итоге поставил рычаги от шнивы,а блок так и лежит не востребованный.