rdoctor Как так, у тебя же 213-я? КПП что ли неродная или шестеренка погорела без масла?
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
maddrive Имя: Алексей | 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
rdoctor Рег.: 07.04.2005 | maddrive:
Дважды был трабл с выключением 5-й, я и перестал пока ею пользоваться. Задумаю сцепление менять, тогда и с 5-й разобраться, я так думаю. Однако, по поездке из Москвы в Минск, Гродно и обратно могу сказать, что ехать на 4-й с оборотами 3500-4000 меня вполне устроило: машинка на "газ" отзывается неплохо, барабанные перепонки у меня не лопнули. Одно только: бензин...если 5-я даёт экономии литр-полтора с сотни км, то подумаю о преждевременной замене сцепления (хочу Valeo ШНивское) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А ещё съэкономить позволяют: снятые зеркала,дворники,заклейка щелей,установка спойлера..... | ||||
maddrive:
По трассе этого можно спокойно добиться, правда с риском для жизни, при спусках и езде накатом выключать двигатель, на девятине получалось где-то 3 литра на сотню... | |||||
rdoctor Рег.: 07.04.2005 | TaGUN, всё смехаёчки, да? А про литр-полтора с сотни стоит подумать потому, что на трассе 100 проезжаешь за час, и будет не литр-полтора с сотни, а литр-полтора за час А вообще для размышления: 92-й бензин в Москве 17 р., в Смоленской обл. 15 р., в Беларуси примерно 22-23 р., а в Литве уже больше $1, а у меня есть желание по Прибалтике прокатиться | ||||
maddrive Имя: Алексей | Вездеход Не, ну про выключение движка ничего не говорилось, поэтому есть основания предполагать, что это просто такая аккуратная езда. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | maddrive Не советую, очень не советую выключать движок. Экономия будет копеечная, а вот без тормозов остаться можно. Не забывайте, что вакуумный усилитель тормозов работает за счет разрежения на входе двигателя. А кроме того, был у меня в молодости такой случай... Ехал я (тогда на 408-м Москвиче) из Таллина через Питер в Москву. Возвращаться надо было срочно, выехал в 16 часов, соответственно глубокой ночью оказался в районе Новгорода. Это сейчас круглосуточные АЗС на каждом шагу, а в середине 70-х их надо было еще поискать. Бензина оставалось мало, а места там холмистые, ну и начал я именно таким способом экономить... Вакуумника в М-408 не было, т. е. ничего страшного произойти не могло. Но произошло... В одном месте в конце спуска я сначала включил передачу, а потом зажигание - И КАК ЧТО-ТО ПОД ДНИЩЕМ ГРОХНЕТ!!! Остановился, обошел машину - луж масла не видно. Ну, поехал дальше. А на Ленингралке тогда было довольно много эстакад на парковках. На одну такую заехал, посмотрел на машину снизу - а у меня глушитель разорвало по шву - кулак можно всунуть! Когда я включил передачу, смесь прокачалась в выпускной тракт, а когда зажигание, из-за того, что выпускной клапан был открыт, все это взорвалось... Так и ехал дальше с шумом трактора Белорусь - БУ-БУ-БУ-БУ. При проезде постов ГАИ газ сбрасывал, чтобы ментов не разбудить... А с запчастями тогда было ой как туго... | ||||
maddrive Имя: Алексей | ALER Да нет, лично меня и 8,5-9 более чем устраивает, меня чисто теоретически интересовал именно момент про 6,5 литров. Кстати, с выключением движка там есть риск ещё остаться с неуправляемой машиной - противоугонное устройство в замке заблокирует руль. Так что присоединяюсь к твоим категорическим внушениям против этого идиотизма. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | maddrive Противоугонное устройство заблокирует руль только если вынуть ключ из замка. | ||||
maddrive Имя: Алексей | MasterHome Да, точно. У меня, например, привычка ключи выдёргивать после поворота против часовой... В мануале, кажется, есть в испытаниях на шум трансимиссии такой момент, так там как раз предостережение насчёт ключа дано. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ребята, кто-нить про цепь мне ответит? а? (см. мой предыдущий пост). Ваше мнение важно. Спасибо. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Chromatic Orb Наверное стоит просто-напросто проверить фазы газораспределения и проверить работу центробежного регулятора в трамблере. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Фазы вроде нормально... Меня больше волнует влияние растяжения цепи на расход топлива. Имеет ли смысл заморачиваться на этот счет или нет. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | maddrive:
Какой рекорд! Просто после заправки на "своей" АЗС, сбрасывешь комп и потихоньку ползу до гаража 1,5-2 км. вот в это в ремя БК показывает средний расход 6,5 л. А по трассе меньше 10,5-10,8 не получается ибо "Какой русский не любит быстрой езды?" А мгновенный расход доходит до 25-28 литров. Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд: Chromatic Orb:
ИМХО имеет, фазы сдвигаются заметно, но у меня например было что наоборот после вытяжения цепи машина ехала ощутимо лучше. Все зависит от исходной сборки мотора. За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | а если поставить перед карбюратором некую крыльчатку, которая по идее типа помогает лучше распылять топливо, это реально помогает? | ||||