Lesnichij:
Показал температуру открытия 84, закрытия 74
Холодно будет. Температура начала открытия 81, конца открытия не ниже 87.
| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Тоже так подумал, значения как для газ 51. Но придется ставить теперь, товарный вид изза кипячения потерян, да и предьявить продаванам особо нечего. Если совсем замерзну буду дальше решать. Лень - двигатель прогресса | ||||
nikolayyyy Рег.: 03.06.2011
| Я делал так. Разбирал термостат /завальцовку/ поткручивал винт , испытывал в кастрюле, если температура устраивала собирал, завальцовывал, опаявал и ставил. Была мысль просверлить отверстие род отвертку, припаять резьбу чтоб после регулировки глушить, но потом сделал разборный на болтиках. | ||||
levchendr Рег.: 09.05.2012 | Добрый день.Нива 12-го года.С новья не замечал, но последние полтора года температура ОЖ по приборке была где-то между 70-90 градусов.Зимой около 70 градусов.Сейчас поставил БК и точно на ходу температура 75 градусов.Вопрос-это хана термостату или такие термостаты сейчас ставят? Друзья говорят чтобы не заморачивался (летом кипеть будет меньше) но ведь для двигателя такая температура не айс.Если менять термостат подскажите пожалуйста по фирме. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | levchendr конечно мало...зимой на ходу надо 85-87, как минимум... по фирме??? чтобы работал и не грел голову, то настоящая Италия Германия по цене 2-3 тыс рублей за термостат... если на пробу боле мене, то металлинкар на 83 градуса открытие, ходят вроде, бывает капризничают, но цена в 200-400 рублев не критична совершенно | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | levchendr термостат нужно от шнивы. шофёр коней - лось | ||||
levchendr Рег.: 09.05.2012 | Спасибо за советы. А всё таки влияет ли такая температура как то на двигатель? Зимой проездил без куртки (в салоне тепло). | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | levchendr влияет на расход топлива, у горячего двигателя более лучшее кпд, норма для нашего двигателя 90-95, зима - лето это не важно, это норма | ||||
TSV Рег.: 22.04.2009 | Чуть похолодало, и на скорости движок стынет. Термостат чудит, судя по диагнозам форума. Просьба, объясните чайнику что лучше ставить - десяточный термостат на 85 градусов или шнивский? Во втором случае какие шланги где глушить и куда подключать ? (а то поначитался и крыша уже едет - глушится помпа. а как же тогда проталкивать будет?) Точить болт и ввинчивать регулятор - такой вариант не подходит. Нерж.болта нет, и поблизости не предвидится найти. PS по блогам пошарил - балдею от фотографов. Или термостат крупным планом и хрен поймешь куда что идет, или все смазано, будто телефон масляной тряпкой вытирали. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | TSV:
TSV:
Это не чудит, а он неисправен - его нужно просто заменить. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
TSV Рег.: 22.04.2009 | yonnex001:
На что? Десяточный или Шнивский? Открытие 80 градусов или лучше 85 ? В первом случае снять-поставить патрубки. Во втором что-то где-то глушится-подсоединяется. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | TSV Недавно поставил шнивский термостат в основном по методу, взятому с этого форума, http://vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=37891 т.к. тащить дополнительный шланг над выпускным коллектором не хотелось, да и шноркель генератора удалось сохранить. Не скажу, что стало заметно теплее, на скорость прогрева тоже не повлияло. Может быть, в сильные морозы это как-то скажется. В любом случае, сначала стоит убедиться в исправности штатного термостата. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AveGeo: Запрошенной темы не существует. Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд: TSV:
На родной (2101), например. Мне понравилось качество термостатов Прамо. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
TSV Рег.: 22.04.2009 | yonnex001:
80 градусов открытие будет достаточно? Здесь народ пишет, что выставляет на 90 | ||||
AveGeo Имя: Георгий | yonnex001:
Адрес указан правильно, что-то с тем форумом. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||