| 585 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | TSV:
Для начала попробуй как на штатном греет. У меня штатный на 80 стоит, в том году зимой на улице было до -25, а в машине достаточно тепло. TSV:
Это уже тюнинг все... Кому-то это нужно, кому-то нет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
TSV Рег.: 22.04.2009 | Понятно. Мне главное чтоб работало. И чтоб меньше возни было. Значит штатный будет. | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| у меня тоже был термостат 80 градусов,он по трассе держит темпер 85 градусов по бк. при -25 по трассе этот термостат пойдет,в салоне норм,а вот при -35,-38 в салоне дубарина.С термосом который держит темпер 90 по бк,в салоне при -40,ночью ташкент.авто 2131 Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд: с родным радиатором отопителя и вентилятором!!!! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
А мне нет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | AveGeo Термостат тут не при чём. После переделки на термостат от шнивы, у меня печка стала греть немного хуже, чем в стандартном включении. На днях поставил дроссельную шайбу внутренним диаметром 14 мм. Печка стала просто жарить, думаю, что можно было шайбу и с большим диаметром поставить. И не нужны никакие радиаторы печки от шнивы. Кстати, радиатор печки родной. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Puchok Дело в том, что в обоих термостатах отверстия были изначально заужены: в штатном - установленной мной втулкой, в шнивском - уже на заводе. Диаметры отверстий примерно одинаковы - около тех же 14 мм. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75:
Делись подробностями. У меня их термосы стоят на 10-м семействе и на батиной Ниве. Везде все ок: алюминиевый литой корпус, термоэлемент работает правильно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001 То ли он открывается слишком быстро, то ли не совсем вовремя. двигатель не прогревается до 90 почти никогда, тем более зимой. Родной в латунном корпусе работал намного лучше, жаль термоэлемент протер корпус. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | yonnex001:
Да, холодновато оказалось. При -10 нормально, -25 еще не было но уже понимаю что в шапке придется сидеть. С родным термосом температура стояла около 90 по стрелке, с этим топчется в районе 75-80 градусов. С родным кстати при -25 тоже не потел. Лень - двигатель прогресса | ||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| Puchok Куда,какую,нужно вставить шайбу чтоб темпер в радиаторе отопителя поднялся???Термостат родной. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | Rub Вроде уже подсказали. Кто-то ставит шайбу, кто-то резинку от амортизаторов волги. Я купил широкую шайбу с внутренним диаметром 14 мм, а внешний диаметр подогонал под диаметр патрубка термостата. Ставиться эта шайба между выходом ОЖ из двигателя и термостатом, в верхнем патрубке, тем самым сужаем малый круг и увеличиваем прохождения ОЖ через радиатор печки. | ||||
Константин Имя: Константин | Puchok в патрубок на который показывает стрелка? шайбу.GIF  БК Штат 400; печка от Nivdush; АНЦ ИСАИ; сидения Mazda 3; ступицы с подшипниками Iveco | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Константин Так точно! Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Хрыч Рег.: 11.01.2010 | Мне эта шайба помогла чуть меньше чем никак,как был дубак в машине так и есть | ||||