| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
D1N Рег.: 06.07.2006
| Тёма Никто тебя не слушает( Позавчера въехал в попу четвере, удачно так, самым краешком. У меня бампер загнулся,краем слегка помял кузов, разъехались миром. А если бы не загнулся? | ||||
MORDA-BOY Рег.: 11.07.2006 | И я поддержу Тёму. Народ почемуто всегда думает что аварии их никогда не коснуться (не дай бог конечно!). ПС: усиленный бампер=погнутые лонжероны при ударе, причем оба два | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | D1N MORDA-BOY так его надо сделать быстросъемным это усиление - как раз для вылазок на природу! - тогда первый вариант DVG больше подходит! Борис. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кста вчера джечился под штатный бампер. Правда я оказался хитрый, взял с собой метровый деревянный брусок и подкладывал его между клювом джека и бампером, ничего не загнулось и не прогнулось. Отлично сработало. | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | DVG тут есть большая вероятность того, что джек в такой ситуации может соскочить Борис. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | BORISSS:
Нифига. Неструганный деревянный брусок скользит по бамперу куда хуже чем металл клюва по металлу бампера. Да и джек ставить надо правильно. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| BORISSS Тогда в штатном нарезаешь резьбу в нижней полке и болтами подворачиваешь уголок стальной снизу, хотя стандартный некрашенный бампер отлично держит джек. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма:
Кста я именно так и собираюсь сделать. Стандартный некрашенный найти уже практически невозможно, да и его тоже можно завязать в узел. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Странно... у нас именно некрашенный голый алюминиевый лежит везде. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тёма:
А толщину ты его смотрел? Правильный некрашенный должен быть из 8мм профиля, нынче везде 5,5мм. | ||||
Xимера Имя: Павел | Усилил-таки я бампер профильной трубой. Когда появится статья в ФАКе дам ссылку. Получилось неплохо: просто и надёжно. По поводу загнутых лонжей... Наверно так и будет. Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Усиление штатного бампера - автор Химера. Смотрите через ньюсы FAQ. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Xимера А не плохой, кста, вариантец. ...У меня ща в голове крутится две мысли : Усиление бампера снизу деревяшкой, прикрученной на нижнюю полку болтами, либо в быстросъёмном исполнении, с креплением на скобах, охватывающих бампер. Это первая мысль.А вторая: срезать наф нижнюю полку бампера, и мет. профиль банальным образом приварить к трубам, которые входят в лонжерон. Конец Света грядёт! | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | А что мешает сьемное усиление бампера ставить при форс мажоре на нижней стороне бампера засверлив резьбу в тело бампера и вкручивая болты с барашковой головкой? При этом можно пропилы сделать (или буртики подварить) на такой траверсе с опред шагом для фиксации джека. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | Serge N Serge N:
Да вобщем то ничего не мешает...Вот только корячится с барашками лениво. ...Вот ещё что- разлёт между двумя трубами крепления бампера весьма велик. И усиление должно быть весьма сильное. Ежель усиление будет прогибаться при джеченьи под тяжестью авто, то может прогнуться и бампер. ...Как вариант можно крепить деревяшку к нижней полки бампера на ремнях... В нижней полке бампера просверлить пару отверстий, куды будут заходить вбитые в деревяшку гвозди (или нечто похожее), удерживающие деревяшку от съезжания с полки, а прижимать её к полке будут ремни, охватывающие бампер...Ну да...Почему бы и нет? Перед лазаньем по грязи сию конструкцию можно присобачить за минуты 2, а по городу ездить без оной... Минус- при ездьбе по пересечёнке можно усиление потерять. Конец Света грядёт! | ||||