estrige
вроде для карбюраторной 92, для инжектора 95 (из-за систем, а двигатель то не изменился)
вроде для карбюраторной 92, для инжектора 95 (из-за систем, а двигатель то не изменился)
Обязательно ли заливать Аи-95?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Расходные материалы (бензин, масла, жидкости, фильтры)ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | |||||
Nikitka Рег.: 03.06.2008 | Двигатель изменился. Точнее головка изменилась, следовательно степень сжатия. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Nikitka ничего там не изменилось, изменился впускной коллектор и все | ||||
Nikitka Рег.: 03.06.2008 | У инжекторной головки разве такой же объём камеры сгорания? | ||||
estrige Рег.: 16.12.2010 | такой же объем, и кобыл ненамного больше | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Nikitka все одинаковое, головка 2131 там да изменена, 214 голова сделана под форсунки и под гидрокомпенсаторы. камера сгорания, сж все одинаковое | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Legio:
а форсунки вставлены не в пускной ресивер разве? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | leo46 проточка в голове есть, где впускные каналы, под форсунки | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | точно есть.... | ||||
Nikitka Рег.: 03.06.2008 | Хм.. 95й же бенз нужно сильнее сжимать, чтоб он быстро сгорал. Если не уменьшать степень сжатия, тогда нужно более позднее зажигание что-ли? Но не будет ли бенз догорать в выпуске и прожигать выпускные клапана? За счет чего тогда произошла возможность перехода на 95й с 92го? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Nikitka за счет завода, прошивки, лобби и т.д. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Nikitka:
Вообще-то, не "нужно", а можно. Вот и вся разница... А можно и не сжимать... Добавлено спустя 10 минут 51 секунду: Замечу, что такие АЗС, как ТНК-БП и некоторые другие получают 95-й из 92-го добавлением ферроценовых присадок. Из-за этого быстро выходят из строя свечи. Я в нынешнюю и предыдущую инжекторные Нивки лью исключительно 95-й с проверенных заправок (например, ТатНефть), где подобные присадки не используются. На предыдущей Нивке комплект свечей продержался более 60 тык - с ним и продал. Добавлено спустя 4 минуты 28 секунд: И вот это советую почитать: http://www.autoreview.ru/_archiv…LEMENT_ID=116052&SECTION_ID=5085 Расход топлива в условном городском цикле:  | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | АЛЕР:
производство низкооктанового топлива не облагается налогом, а добавка в топливо повышающие его октановое число не запрещено законом, соответственно, зачем вкладывать в производство деньги , когда можно на все том же производстве, чуть ли не 70 годов производить нечто горючие, получая от этого максимальную прибыль? Поэтому и едут поездами составы с сурогатом, а последние несколько цистерн с присадками, а нефтебазы уже из этого делает коктейль с каким хотите октановым числом, и разница только в составе присадок и от жадности нефтебазы..... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | берём книжку от машины, которая лежит в бардачке нового авто. ваз21213 и его модификации руководство по эксплуатации бензин аи91 неэтил.. гост... аи95 неэтилир.... гост.... аи93 этилир.... гост и уоз 91 1+-1 93..95 3+-1 у меня ход поршня 88 поэтому степень сжатия с (пожадничал на изменение объёма кс) на 10% больше и на 92ом даже с датчиком детонации ездить можно не давя на газ. иначе астропенза загоняет в такое позднее зажигание что движок начинает перегреваться и толком не тянет. на стандарте такого нет и под какой бензин настроишь зажигание на том и лучше едет. В инжекторе всё само подстраивается. шофёр коней - лось | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | двигателя класса евро-4, а тем более евро-3, у нас выпускается уже давно, а вот бензин соответствующий этому классу большая редкость, именно из-за этого все дилерские центры продающие иномарки в России в документах о гарантии включают такой пункт: на элементы, узлы и детали связанные с топливной аппаратурой гарантия не распространяется..... Да и с автоваза приходят письма, в которых написано, что если на элементах топривной аппаратулы, ЭБН, форсунки, а также датчики кислорода, свечи зажигания, присутствует красный, малиновый или белый налет, то в ремонте по гарантии отказывать и производить оный по текущему ремонту, ссылаясь на несоответствие топлива ГОСТу.... Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд: пока производство низкооктанового топлива не будет запрещено законодательно ничего особо не изменится... | ||||