| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | Wert:
Да ТО САМОЕ и удивило! | ||||
Xимера Имя: Павел | Долго сам боролся с запахом бензина причин был ряд... 1. Заменил сепаратор (верхний штуцер - кердык) 2. Прочитал дренаж для ленивых - сделал. Граждане НЕ ГЛУШИТЕ шланг адсорбера иначе маршрутный комп скажет вам что вы ездите на воздухе (средний расход на 100км =0,2л) причем машина как кушала так и будет... Попробую поставить на эту кишку фильтр тонкой очистки (само собой под капотом т.к. шланг в крыле я уже заглушил) В остальном эффект соответствует заявленному, заправки - песня, запаха нет. Кстати сепаратор 2121 найти не удалось, поставил родной оставив гравиклапан так нагрузки на штуцер почти никакой. Добавлено спустя 5 минут 5 секунд: ivb:
Я грел трубочки зажигой... Правда метрах в 10 от машины. Тем кто делает это не отходя от кассы - УДАЧНОГО ПОЛЁТА! Добавлено спустя 6 минут 54 секунды: GORA:
В FAQ написано, что силикон - враг лямбда зонда. Мечтаешь оного поменять? Скорее всего придется вместе со "штанами". Добавлено спустя 7 минут 8 секунд: Кстати . если вы уж залезли в лоно сепаратора, не поленитесь повести жалом по стойке... Там есть 3 проводочка которые легко наращиваются в багажник. В нём ставим концевичок и свет готов(светильнички поставить не забудьте) а также сигналка если есть увидит багажник. Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Статьи про переделывание дренажа читал, но для меня это пока не подходит - машина на гарантии, а гарантийщики такое переделывание не оценят. Учитывая качество сборки наших машин, от гарантии мне пока отказываться не хочется. Разобрал правую обшивку, нашел там 3 клапана, один гравитационный, предохранительный и двухходовой клапан, скорее всего завис предохранительный, попробую поменять. Был сильно удивлен, когда на предохранительном клапане увидел маркировку 2108-1156010 в место 21214-1164080. Клапан с последней маркировкой в магазинах найти так и не удалось, продавцы говорят что вообще его ни когда не видели. В продаже только 2108 - это нормально? или все-таки лучше ставить родной. При осмотре всех трубок оказалось что сломан верхний штуцер сепаратора, точнее в нем была большая трещина. Теперь пытаюсь найти новый сепаратор, что оказалось задачей практически не выполнимой. Добавлено спустя 9 минут 18 секунд: А если этот предохранительный клапан вообще выкинуть, чем это грозит? | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | Slava:
Я не понял, ты эту маркировку увидел на клапане, который у тебя на машине стоял? Или на машине изначально был 21214? ИМХО это все равно. На работе дренажа это не скажется. Slava:
Думаю, что тебе как раз подойдет вот этот вариант: Mozandr:
 Slava:
Ничем не грозит. Лучше всего все три выкинуть и переделать дренаж по методике из FAQ, но тебе, наверное, придется потерпеть до окончания гарантийного срока | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я уже тоже склоняюсь к мысли о сепараторе из нержавейки. Сегодня все-таки достал штатный, завтра пойду все это "добро" ставить на машину(интересно на сколько его хватит? И последний вопрос - какую функцию выполняет двухходовой клапан, и на что аналогичное его можно заменить. | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | Slava:
Должно быть так: когда давление в баке превышает некоторое установленное значение, клапан открывается, при этом находящиеся в баке под давлением испарения отводятся в адсорбер, где аккумулируются в порах наполнителя. При опускании давления клапан закрывается, однако воздух, проникающий в систему через входной порт адсорбера, продолжает проникать в бак, предотвращая образование чрезмерного разрежения. На деле же при продувке клапана в направлении от бензобака к адсорберу требуется меньшее давление, чем в обратном направлении. Так что бороться с разрежением этот клапан вряд ли способен. он продувается только при ощутимом напряжении легких. Slava:
Я что-то не понял А полумеры типа замены 214-го клапана на 08-й ИМХО ожидаемых результатов не принесут. Зато конечно вдоволь поупражняешься в сборке/разборке салона. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сегодня на конец то все это дело вскрыл, снял предохранительный клапан, который оказался наглухо закупоренным в обе стороны. Заменил его на аналогичный и поставил новый сепаратор, ездил примерно около 6 часов, вроде не пахнет (хотя я наверное уже принюхался!). Вопрос про замену клапана я задал потому что при виде этого клапана продавцы одних магазинов делали изумленный вид, продавцы других говорили что у них вообще такого не бывает. А ехать по гарантии в Москву в из-за одного клапана не очень то хочется. А дренаж я в конечном счете обязательно переделаю по описанию из ФАКа (хотя руки уже сейчас чешутся | ||||
Вобщем искал утечку паров бензина в салон, прошел от сепаратора до карбюратора всё в норме а запах ЕСТЬ, но не постоянно а временами, может ещё есть какие-то методы кроме вышеописанных | |||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | servlad1978:
Ну, так пройди теперь оставшуюся часть - от бензобака до сепаратора. servlad1978:
Уточни, какими временами: сразу после заправки; при пустом баке; когда машина под наклоном и т.д. servlad1978:
Может и есть, но ты пока не исчерпал всех описанных методов. Подробнее в FAQ! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня Нива 21214, пробег 15000. После 8000 появился запах бензина в салоне. Пахло нерегулярно, то вообще нет, то как завоняет. Чего только не делал - бесполезно. Чуть не взбесился. Все разобрал месяц назад, выкинул к чертям собачим сепаратор, все клапаны и вообще все! Две прозрачные трубки, идущие от ББ напялил на тройник и туда же надел шланг, который идет к адсорберу. Трубку, выходящую под лючок ББ вообще никуда присоединять не стал. Результат - абсолютно никакого запаха Б, никогда! Прямо блаженство какое-то! Только одно интересно - будут ли какие-нибудь отрицательные последствия от такой радикальной хирургии? | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | Rat:
Rat:
Rat:
Возможно, бак будет пучить. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | BaYaN:
Это то же прошёл и тоже в норме BaYaN:
В городе на ровной и хорошей дороге запаха нет (возможно гагрязноность воздуха), а вот когда съезжаешь на грунтовку едешь-едешь и как будто кто-то плеснул бензин в салон (канистру не вожу бака обычно хватает, да и заправок у нас как грибов) | ||||
Xимера Имя: Павел | Просто беда какая-то! Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
BaYaN Рег.: 09.02.2006 | Xимера У нас видел тока штатный 21213/214 (пластик) по 80 рэ. | ||||
MAD Рег.: 14.09.2006 | Как поступил я: 1. Дренаж бензобака для ленивых. Без замены заливной горловины и сепаратора. + вставил уплотнительную резинку в крышку горловины (отсутствовала). Счастье продолжалось не долго! 2. Методика обнаружения запаха: разобрал заднюю часть салона и ездил до появления “зеленых собак” (не долго, минут 30)! Осмотр дренажа выявил ТЕЧЬ бензина из сепаратора в районе одного из нижних штуцеров! Бензин ЛИЛСЯ на колесную арку, растекался ровным слоем по всей арке и испарялся!!! 3. Изготовил сепаратор из сгущеночной банки (вторым способом с применением 2-х длинных трубок). Адсорбер подсоединил к новому сепаратору без клапанов, а на трубку, отводящую избыточное давление, повесил клапан, который смог относительно легко продуть! (вроде, двухходовой - в одну сторону легко, в другую тяжелее) Направление клапана – чтоб в баке больше давление создалось. Идея такая: в баке создается давление и пары уходят в адсорбер (пускай топливо экономит), а при разряжении легче воздуху прийти с улицы. 4. Вытащил перегородку из горловины (жить она мне мешала)! Снял горловину. Конусной шарошкой, зажатой в дрель, ослабил две точки сварки (изнутри горловины). Раскачал перегородку несильными, но уверенными ударами молотка (через медную выколотку) по перегородке. Удара после третьего перегородка окончательно сошла со сварки и я ее вынул. Поставил горловину. (дольше снимать и ставить) PICT1966mod.JPG  | ||||