| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Head-Wind вот и я об чем, стоишь себе в яме, весь такой довольный, с предвкушением что все будет работать (шпонки запасной естественно нет) и тут бульк и пауза)))) финита ля комедия | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Legio ну я гайки ронял туда, примерно с такой же характерной паузой (там еще харктерный звук был, окромя булька)... так они там и катаются нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
DAN-TAGANKA Рег.: 21.03.2009
| Люфт всё таки есть! Когда надеваю шкив на вал, садится очень легко и достаточно сильно люфтит (по моему так быть не должно)Примерно на пол зуба! При закрученной от руки гайке, люфт становится немного меньше но не исчезает а если закрутить по сильнее(ключём) то нормально! Шпонки купил 2 штуки. Пробовал вставить их в паз на шкиве но они не хотят в него садится!(Это нормально, или их надо доработать напильником?)На сколько я понял, мне надо провернуть КВ шпонкой кверху, снять крышку привода распредвала ,вынуть шпонку и вставить новую? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | DAN-TAGANKA примерно так! люфта как правило сильного не должно быть, чучу быть может но чтоб на ползуба...((( | ||||
DAN-TAGANKA Рег.: 21.03.2009
| На днях попробую сделать если время выкрою! DAN-TAGANKA:
А со шпонками как быть? Подтачивать или пытаться осадить шкив на шпонку постукиванием по шкиву?(не повредит ли это шкив?) | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | попробуй в руках держа шкив вставить в паз шпонку...если пролазит значит нужно переориентировать крышку двигателя | ||||
DAN-TAGANKA Рег.: 21.03.2009
| Legio:
Это как и зачем? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | DAN-TAGANKA очепяточка вышла...конечно имеется ввиду если НЕ пролазит от руки | ||||
Юран 218 Рег.: 06.04.2009 | Скорей всего прослаблена шпонка, это и является причиной разрыва шкива. | ||||
DAN-TAGANKA Рег.: 21.03.2009
| Юран 218:
Я тоже так думаю! А что могло пострадать -сама шпонка или канавка под её посадку на КВ(что прочнее КВ или шпонка?). Legio:
Я это имел ввиду. Как переориентировать крышку и зачем? Из того что я понял, шпонка должна плотно садится в канавку на КВ(от руки шататься не должна).В паз шкива КВ шпонка также должна входить плотно.На сколько плотно(от руки или постукивания молотком)? Спрашиваю потому что шпонка в паз шкива от руки не лезет. Надо ли её подточить или молоток мне в помощь? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | DAN-TAGANKA:
шпонка всегда прочнее того, что она соединяет. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Aндpюx@760 Имя: Андрей
| DAN-ТAGANКA шпoнкa дoлжнa cидeть в кв плoтнo и кpaя eё дoлжны быть пapaлeльны кв.y мeня шкив oдeвaлcя ЛЁГКИМ! пocтyкивaниeм pyки.ecли oдин кpaй шпoнки вышe дpyгoгo шкив либo нe oденeтcя вoобщe либo лoпнeт пpи зaтяжкe. в Рoccии вcё что peмoнтиpyeтcя ключом мeньшe чeм нa 27 cчитaeтcя нaнoтexнoлoгиeй! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | DAN-TAGANKA смотри, крышка крепится к двигателю как с лицевой стороны так и снизу, так вот затягивая крышку снизу с поддона ты крышку опускаешь все ниже и ниже относительно посадочного центра шкива коленвала, т.е. само отверстие с сальником крышки уходит ниже посадочного места шкива и в этом случае шкив может либо совсем не одеваться либо его забивать нужно будет...шкив нужно одеть правильно, процесс этот творческий, требует как бы подгонки по месту и к каждому двигателю индивидуально! я когда менял крышку под ДПКВ тож на это напоролся сначала прикрутил что есть дури, потом кое как застучал туда шкив и через 2-3 мес получил сифонящий сальник крышки и разбрасывание масла под капотом, переориентировал крышку и тьфутьфутьфу сам процесс выглядит так, с лицевой стороны не сильно притягиваем крышку совсем не притягиваем, начинаем снизу затягивать и притягивать крышку к поддону, параллельно пробуем от руки вставить шкив на место, после сих манипуляций находится точка когда шкив просто и спокойно от руки одевается на свое место, ВСЕ! затягивается лицевая часть а нижняя НЕ ТРОГАЕТСЯ (3 болта через подон) | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| А вот, кто нить скажет, зачем нужен демпфер. Чем руководствовались инженеры ставя его, ну кроме ресурса ремня. Просто, вот потихоньку закупаю железки под МПСЗ , а демпфер то мешает кожуху вентилятора, а старого образца вроде встаёт без помех. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Rikki якобы снижаются вибрации как мне сказали, хотя я сделал такие глаза и посмотрел на продавана о_О. какие вибрации толком не объяснил, взял простой шкив демпферные проворачиваются по резине, простые чугуниевые ломаются по посадочному место...в общем и то и то не подарок, просто у демпферного цена в 2 раза выше, купил чугун под МПСЗ полет 2 год, вроде тьфутьфутьфу | ||||