| 990 сообщений на предыдущих страницах | |||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | yonnex001:
Ну я насчет себя имел ввиду, что сразу после установки в двигатель А у тебя они так вообще нового образца - с ними проблем должно быть меньше | ||||
Chtrem Рег.: 05.04.2012 | avk666:
Далеко живёшь, а то бы я к тебе приехал поучиться. Видимо я что то делаю не так, только "с пол оборота и без единого стука" такого видеть не доводилось. Или ты их не прожимаешь, а ждёшь какое то время пока клапана их сами не продавят. avk666:
| ||||
antena Рег.: 04.04.2013 | Сначала ставил с наполненым маслом, не получилось запустит двигатель. Потом снял РВ, выкачал масло, т.е. оставил корпуса ГК пустыми собрал, попробовал запустить результат 0. Дальше больше советчиков стало, одни грешили на цепь, другие на метки сам начал сомневаться. Двигатель крутил до тех пор, аж два раза аккумуляторы перезаряжал. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| antena Ну ты по меткам штоли стоишь, или нет. antena:
не забудь им спасибо сказать. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
antena Рег.: 04.04.2013 | По меткам все сходися отлично. Имел виду советчики по гаражу. Форумчан конечно же благодарю, за неделю обшения, про Ниву узнал больше, чем 10 лет владения им. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | antena:
Никто вроде еще не спрашивал... Метку на звезде распредвала точно не перепутал с "ложной меткой"? Вобщем делай так: Снимай распредвал. Вставляй в свечное отверстие поплотнее шланг. И дуй туда чем-нибудь! Хоть ртом! Хоть насосом, хоть компрессором! Почуствуешь что воздух легко уходит через впуск или выпуск, да еще и со звуком - можешь смело снимать голову На выпуск для уверенности можно пакет натянуть - будет надуваться - дополнительное подтверждение | ||||
antena Рег.: 04.04.2013 | А какие клапана в цилиндре впускные, а какие выпускные? | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | antena Клапаны, к которым подходит выпускной коллектор из чугуния, под номерами 1,4,5,8 -- выпускные. Клапаны, к которым подходит впускной коллектор из алюминия, под номерами 2,3,6,7 -- впускные. С уважением! Александр | ||||
iov3.14 Рег.: 02.07.2012
| Можно ли заменить идиотскую однорядную цепь на нормальную двухрядную. Интересует что менять все звездочки, цепь, успокоитель, натяжитель-это понятно, может есть какие-нибудь подводные камни? Да ГНЦ И ГК нету, масло насос большей производительности не нужен. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | iov3.14:
Всё менять, никаких подводных камней нету, каталог деталей тебе в помощь. С уважением! Александр | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | iov3.14 А чем не понравилась однорядка? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | iov3.14, все стремятся перейти на однорядку, а ты наоборот. Странно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
iov3.14 Рег.: 02.07.2012
| yonnex001:
Интересно почему, мне не нравится то что однорядная цепь у меня вытянулась за 21000км на пол зуба, а на пяерке за 95000км двухрядная на 1-2мм, и еще пластиковые успокоители достали, особенно обломки доставать из картера!!!! Да сегодня посмотрел на однорядной шестерне наклепанна какая-то железка для датчика фаз, в произвольном положении, как её перенести на двухрядную? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | iov3.14, как ни странно, пластиковые успокоители при исправно натянутой цепи ходят не меньше металлических, а шума создают меньше. iov3.14:
Ты уверен, что она изначально нормально стояла?! Просто о такой беде слышу впервые. Однорядные цепи ставя уже более 15 лет и ни кто такого не писал, может только единичные случаи. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
antena Рег.: 04.04.2013 | После долгой возни не смог запустить двигатель, компрессия в 3-х цилиндрах нулевые, в одном 9. Решил снять головку по подозрению встречи клапанов с цилиндром. после осмотра клапана целые нормально закрываются и открываются, так и не нашел причину не запуска двигателя. | ||||