| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | olsmisha рядушком, все сами поймете, когда крутить будете практически в В М Т...процедура такая, сначала выставляете клапана в точное перекрытие, потом распускаете звезду и выставляете колен вал по меткам... отпишитесь по результатам | ||||
olsmisha Рег.: 22.12.2012 | теперь ясно благодарю за помощь ! Если не тяжело подскажи,хочу взять попозже распредвал низовой ,так как здесь ганять негде да и возраст уже не тот Добавлено спустя 1 минуту: Да у меня 21213 ! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | olsmisha, сделай фотки процесса пожалуйста. Очень интересен процесс установки разрезной шестерни не по меткам, а по перекрытию. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
olsmisha Рег.: 22.12.2012 | морозы обещают под 35 если в гараже будет холодно пока делать не буду! а так сделаю | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | olsmisha у мня 14 вал окб, низовой, на 3 передаче с ХХ едет нормально... разрезная в перекрытие клапанов, мне очень нравится...в планах паук (уже лежит), выхлопная магистраль увеличенная, ГБЦ доделанная и блок на 1.8 | ||||
olsmisha Рег.: 22.12.2012 | yonnex001 вобщем поставил ! надо 2 индикатора тогда вобще быстро ! фотки не делал чё там фоткать !ставишь один на 1 клапан 2 на второй клапан. выставил ВМТ КВ .второй клапан 0(это когда стрелка не шевелится,поворачиваешь шкалу на 0) на индикаторе в закрытом положении (там почти рядом ),проворачиваешь КВ чтоб закрылся 1 клапан и индикатор тоже 0 затем вращаешь КВ ловишь перекрытие поворачиваешь чтоб открывался 2 клапан (у меня получилось +7 делений от 0 ) а на 1 клапане -7 до 0.вроде так ! ДА ПЕРЕД ТЕМ КАК НАЧАТЬ ЛОВИТЬ НАДО БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ШЕСТЕНИ РАСРЕД ВАЛА ЧУТЬ ОСЛАБИТЬ ,стоб потом не сбить когда поймаешь и начнёш откручивать . затем ослабил шестерню, КВ провернул от ВМТ ПРОТИВ ЧАСОВОЙ на 3 гр ,чуть не доходя до средней метки.затянул шестерню . Если чёт не так поправте да забыл сказать у мну индикаторы с креплением (второе крепление сам делал)от планки для регулировки тепловых зазоров | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | olsmisha, спасибо. Думаю по весне поставить разрезную шестерню. Сам р-вал трогать не буду. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
olsmisha Рег.: 22.12.2012 | завелась сразу ,тока чуть зажигание вычтавил стробоскопом !не выезжал так как замело по самые никуда ,завтра если откопаюсь проедуся ! ДА перекрытие получилось по 7 делений в открытом состоянии как на 1 так и на 2 клапане. Добавлено спустя 6 минут 13 секунд: yonnex001 я позже возьму РВ ,лучше сразу ставить мне скорость не надо Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: Legio:
ТОЖЕ ХОЧУ | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | перекритие-это когда закрывается 1 клапан и открывается 2 клапан? т.е. середина когда оба клапана закрыты?затем расслабив крепление звездочки поворачиваешь кв до вмт и затягиваешь звездочку? | ||||
olsmisha Рег.: 22.12.2012 | перекрытие на скока я понял это когда 2 клапана открыты на одинаковое растояние .максимальная продувка 1 целиндра Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды: и кв поворачиваешь чуть назад недоходя средней метки а не ВМТ (средняя метка 5 градусов ,а чуть недоходя 3 градуса) | ||||
Берегись Автомобиля Имя: Сергей | Был на гарантийном ремонте - тек передний (импортный) сальник КВ, весь передок двигателя был в масле. Когда меняли сальник (импортный сняли, поставили БРТ Вот видео (видео перевернуто на 90 град влево) Так и должно быть или надо что-то делать? В сервисе мастер сказал - все нормально, двигатель заработает, появится давление в мсляной магистрали и цепь натанется натяжителем... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Берегись Автомобиля:
Гады. Берегись Автомобиля:
Так не должно быть. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | скорее всего на заводе не отцентрировали переднюю крышку, как правило течет из-за этого | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | yonnex001:
Нормально там всё. Банально коленвал в обратную сторону провернули, когда шкив откручивали. Гидронатяжитель утопился, а с другой стороны цепь провисла. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | avk666, ну только если так. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||