Звёздочки и цепь

olsmisha
Зажигание. Или неправильно метки выставил.

Да вроде правильно там не ошибёшся ,метка на нижней напротив метки на корпусе затем цепь одеваем против часовой через звездочку привода трамблёра и на распредваловскую звёздочку!

если звездочки 21213 то так и должно быть,та что метка смещена устанавливается на рв.ты со смещенной меткой звезду куда поставил?

смещённую поставил на привод трамблёра а по центру на распред вал.Сщас пойду буду цепь перекидывать на 1 зуб вперёд ,нехочется крышку снимать опять ,ну и тогда метку буду смотреть чтоб чуть не доходила.Буду мудрить посимотрю что получится !

Добавлено спустя 55 секунд:

попробую сфотографировать !

olsmisha
все 3 звезды дополняют друг друга, не важно какую поставите на Р\В, главное чтобы было на 213 ниву и ладно, а вообще посоветую, отдайте 800-1000 рублей и прикупите разрезную, поверьте, она того точно стОит, если перейду на 1 рядку - обязательно куплю разрезную однорядку

Legio нашёл про неё да штука интересная ,ну если мне ещё пальцем ткнёш в каком магазине ты брал ,будет Большое тебе спасибо .,а тоцены разбег большой (дело для меня не в цене а в качестве я и 2 штуки отдам лиш бы качественно сделано).Ну и конечно прейдётся под второй индикатор крепление на планку делать !

olsmisha
http://www.raspredval.ru/price.phtml
в самом конце, где комплектующие

Звездочка регулируемая ВАЗ 2101 эта ?

да. я тут заказывал http://www.niva-lada4x4.ru/shop/…ort=products_sort_order&page=all

olsmisha
она самая, заказывайте смело, вещь поверьте

Братцы, кто нибудь пробовал удлинять натяжитель цепи ещё чем нибудь, кроме втулки от воздухана-карба, и колпачка от свечи?, как я понял из половины темы, проставка должна быть закалённая, это верно?, у меня почему то втулка сырая.

ДмитрийИв
ерундой не занимайтесь...а если данная проставка НИ ДАЙ БОГ соскочит с натяжителя, со штока, ослабшая цепочка на разгоне или скорости перескочит на 1-2-3 и т.д. зубов и тут бабах! Привет клапана-привет братья поршни??? ЗАЧЕМ??? сейчас проблем с з\частями нет же, да есть проблема качества, НО она разрешима...
замените новыми звездочками-цепью и будет счастье!

Legio


Счастье, как я давно его ищу, а оно под ногами оказывается , у меня около 200 тыков ужо, капиталка на носу, посему не хочется в серьёз заморачиваться до столь забавного момента

Подтянуть цепь получилось без проставок, теперь новая головоломка, такое ощущение, что цепь всё же перескочила на зубок, давненько уже обороты на ХХ плавают и как будто подтраивает, цепь слабо висела, Слава Богу всё обошлось, (на будующее метки нужно проверять, даже если своим ходом до гаража добрался), подтянул, при заводке , с пол оборота завелась, но работа неустойчивая, с месяц на подсосе ездил, сейчас на подсос почти не реагирует, без него же, во все глохнет, пока греется и на ХХ, приходится ногу на газе держать, выше средних, обороты получше, но с провалами, очень похоже на перескок, с ходу не разобрался, где тут метки искать, хорошо фотоматериал хороший под руку попался, там кому нужно и про 21214 и про ШЕВИ метки, завтра совмещу обе метки и бегунок на 4 цилиндр трамплёра проверю.

Предположения оказались верны, перескок на один зуб против часовой стрелки, если стоять перед машиной, и как я месяц с этим ездил, ума не приложу, совместил метки, нижняя смотрела на малую риску, перекинул цепь на один зуб по часовой стрелке, и порядок, все глюки пропали, правда на верхней звезде по мимо основной, круглой углублённой метки, рядом была ещё риска с обоих сторон звезды, получилось между этой риской и основной меткой, если выставить по основной, то нижняя метка чуть ниже длинной риски получается, ну да работает всё в норме, может эта верхняя риска изначальная установка, расчитанная на растяжку цепи, знает кто?

это правильная метка для 213 двигателя, т.к. шестерня распредвала у тебя скорее всего жигулёвская.

Legio
Звёздочка пришла !
Нужна небольшая подсказка ! завтра буду делать второй крепёж под стрелочный индикатор ,так как у меня есть рейка с индикатором для настройки зазоров и второй запасной индикатор.охота поточнее выставить !при выставленных фазах впускной и выпускной клапан должны быть открыты на одинаковую высоту в 1 цилиндре,отжаты распредвалом (когда крутим коленвал один клапан должен закрываться а второй открываться) вот здесь небольшая подсказка ,далеко ли перекрытие от ВМТ коленвала?или всётаки надо самому крутить и смотреть ,боюсь чтоб не перекрутить !