Звёздочки и цепь

Не, не снимал постель.

У НТЦ "Родос" хостинг не оплачен со вчерашнего дня. Кризис ударил по всем...

у меня похоже чтото с натяжителем тоже стало
стоит именно похожий на родос - но называется почему-то пилот.
там в инструкции написано что работает хорошо только при лёгком ходе башмака натяжителя - может башмак натяжителя заедает.

Насчёт удлиннения штока натяжителя - на одной цепи двигатель прошёл 140 тысяч - из них 50 похоже с этой штукой. потом и с ней не получалось натянуть цепь.

"эта штука" это трубочка через которую воздухофильтр приворачивается к карбюратору

Кстати, в FAQ в PDF-ке Rebuild the Lada 1600 engine очень хорошо в картинках показано, как снимать цепь со звёздочками.

Покатался я с новой однорядкой Родос, и никак не могу взять в толк, почему она так же стрекочет, как и старая цепь? Шум не ушел почти. Сдается мне, виноват успокоитель (тоже, кстати, пластиковый, но не из набора, отдельно купил). Когда ставил цепь, мне показалось, что успокоитель как-то слабо прилегает к цепи. Возможно, она ввиду слабого натяжения этого плеча и стрекочет?
Уже не знаю, что делать. Наверно, поставлю успокоитель из набора, металлический, с резиновой накладкой. Может, у кого есть гипотезы, или опыт? Что делать?

тоже собираюсь поменять цепь. подскажите на 21213 ниве с двигателем 1,7 какая цепь должна стоять? "03"?????????7

Да, 2103. Собственно, для кого наверху каждой страницы есть ссылка на каталог запчастей?

Полез позавчера менять маслосъёмные, цепь, натяжитель успокоитель. Нивка карб, 99, 120000, 1.7

Колпачки поменял - один сухарь весело вылетел в сугроб. Чтобы работа не прерывалась ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь запас сухарей. Хорошо, действие приоисходило во дворе друга с рабочей машиной - он оперативно съездил купил.

Разбил один маслосъёмный при посадке - он нашёлся у соседа друга.:-)
Снял натяжитель, поставил новый, головка была снята с двигателя.
После установки нового натяжителя, после установки головки и прикручивания клапанной крышки, обнаружил на месте снятой головки девайс, очень похожий на носик натяжителя. Длина его примерно 3-4 см. НЕ самопал - 100%. Этот девайс действительно был наконечником натяжителя. Излишне говорить, что цепь начала громко хлипать и долбить даже при прокуртке стартером, а потом и подклинивать. Вращаешь стартером - потом КВ стопорится и не прокручивается, пока немного не прокурутишь в обратку. Разбирать не было сил - было холодно и голодно:-)

Кто знает, что за натяжитель у меня стоял с наконечником, описанным выше? Подозреваю, что натяжитель 2103-06 и 21213 всё-таки разные..

В новом успокоителе (пластик) смещены резбовые - вкрутить можно только один болт и то с ненужной стороны. Он стоит, конечно 7 руб. в Руси, но ....

Резюме.

1. Не возиться в холодное время без острейшей на то необходимости.
2. Не возиться в сумерках (переноска не 100%-я замена дневному свету)
3. 7 раз отмерять, 1 раз поставить:-)
4. Иметь запас сухарей и прочей дешёвой, но необходимой мелочи.
5. Боле-мене серьёзные работы проводить на ЧИСТОМ двигателе.

На днях полезу ставить неопознанный девайс на натяжитель.
По теплу поставлю шестерёночный натяжитель и поменяю цепь.

Кстати, а сколько вообще ходимость цепи на 214? Когда ее стоит менять?
Или пока не шумит не гремит и фиг с ней? Не хотелось бы обрыв получить

Здрасьте! Прочитал фак. В одной статье там советуют менять цепь если при совмещении меток на распредвале, метка на шкиве ушла от динной метки на корпусе более чем на 10мм. В другой статье написано что можно небеспокоиться если при совпадении нижних меток, верхнии несовпадет на пол зуба. У меня как раз в верху на пол зуба а в низу на 10мм. Получаеться противоречие?
Но интересно откуда эта цифра 10мм?
Меня беспокоит разница (на метке звёздочки и корпусе распредвала) примерно в один зуб до и после натяжки цепи.
Сейчас натянул цепь, натяжение хорошее при том что цепь прошла 70 тыс. Но думаю если что случиться с натяжителем или цепь просто ослабнет то несовпадут метки или даже цепь спокойно может проскочить. Или может я напрасно беспокоюсь интересно на новой цепи и звёздочках цепь при раслабленном натяжителе может проскочить?

На 214 поменяли на 130000 км, потому что подстукивала. Удлинение было видно на глаз.
На ШНиве, цепь еще не менялась, точно, 200000 км. Ничего не стучит.

Вот и всё, этого достаточно. Если цепь натягивается штатным, не удлиненным, натяжителем - значит она в норме с большим запасом. Много машин ездят с удлиненным штоком и цепи не рвутся.
Что до несовпадения меток, то мерять это при расслабленной цепи вообще занятие абсолютно бессмысленное, а при натянутой плюс-минус ползуба - совершенно естественное явление. Если же на зуб - надо просто переставить цепь на этот самый зуб

Полностью согласен с Велло. Если цепь уже не натягивается, то появляется косячок - плавающие холостые обороты. У меня было именно так. Заменил цепь - стрелка тахометра не шелохнется. В одной из книжек прочитал, что это из-за того, что цепь вытягивается неравномерно. А может ли новая цепь вытянуться неравномерно, но при этом натягиваться натяжителем? Гольный брак не рассматриваем.

Велло понятно. Ещё раз натянул цепь и оставил всё как есть.