а для 214-й всё тоже самое? а то уже далеко за 101 перевалило ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Антоха Конечно. Только цепь там другая. | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Антоха Цеппь однорядная,стоит около 300рб,комплект звёздочек-около800рб.Звёздочки тоже свои.Меняли товищу.Сложностей нет.Мне тоже пора.Никак не собирусь. Думаю одним заходом пер.сальник коленвала менять и на готове иметь успокоитель и натяжитель. | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Еще одно замечание. Внизу есть еще звездочка привода масляного насоса, датчика-распределителя зажигания и топливного насоса. На http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/dviper.jpg это п.34. Так вот если ее стронуть, то собьется ориентация распределителя зажигания ("бегунок" будет смотреть не туда). По сему либо очень осторожно проводить все операции, либо потом вытаскивать трамблер и ставить как надо. Естественно это все для карбовых машин. Алексей. | ||||
evgen Рег.: 16.03.2005 | Ploug21213 Так если все звездочки менять, то по-любому ее стронешь несчастное животное - осьминог. У него и ноги от ушей, и руки из жопы, и сама жопа - с ушами. и мозги, собственно говоря, тоже в жопе. | ||||
Akusher Рег.: 23.09.2005
| А как кто относится к удлинению штока натяжителя? У меня на такой приспособе машина проехала еще 40 тык, мастер, который регулировал двигатель, сказал, что главное следить чтобы метки совпадали на распредвале. Фигня война, главное - маневры! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ploug21213:
Если такое произойдёт, то куда он будет смотреть при ошибке в один зуб этой звёздочки? На сколько(по модулю) ориентировочно изменится угол опережения зажигания? | ||||
Akusher У меня стоит удлинитель штока, но всего 5тык. И на предыдущей НИВЕ стоял-долго, не помню сколько-без отрицательных последствий | |||||
Никто не пробовал заменить натяжитель цепи на гидронатяжитель говорят двигатель работает мягче? | |||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| http://www.ntc-rodos.ru/items/vaz_classic.html целиком комплект для замены с автоматическим натяжителем *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | коллеги, прошу вашего совета. ВАЗ 21213 1996 год карб. ехал в область 250км. скорость примерно 120-130. На подъезде к месту стала на оборотах меньше 2000 звенеть, послушал двигатель - вроде звук от крышки идет. Мне показалось на цепь. На месте уже люди шарахались от машины когда я рядом проезжал, как только больше 2000 все нормально - ничего не слышно. купил успокоитель и натяжитель. сам снял клапанную крышку: успокоитель в норме, вытащил натяжитель - он вжат и не выскакивает. Поменял. Встал вопрос как натянуть цепь - принято решение включить заднюю и толкнуть машину. толкнули - три- четыре такта и цепь натянута. Как мне потом говорили могла перескочить, но вроде я на неё смотрел и такого не было. Всё собрал. Не заводиться - крутит стартер распредвал, коленвал вращается, искра есть, бензин льётся - но она даже не чавкает забил я на это. брат из москвы приехал и дотащили мы её до москвы. у меня сейчас стоит на повестке вопрос: 1. стоит ли снимать головку блока (много работ самому тяжело и впервой) 2. если не снимать, то надо зажигание выставлять (эти отмодерировано его збили) есть процедура более подробная чем в книжке? 3. т.к. искру проверяли на корпус и вообще по симптомам похоже не на зажигание, а на коммутатор и катушку зажигание любые вопросы и комментарии-советы very welcome спасибо и извините за тех.ошибки Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: хочу добавить, что она не заводилась после смены натяжителя ни разу!! т.е. в моём понимании клапана не должны были погнуться. | ||||
Фазы ГРМ выставлены верно? По меткам? Если нет, то тебе никакое зажигание не поможет. Выставлять зажигание же... тут не надо и инструмента (что бы грубо для заводки). Что после замены цепи и ее механизмов надо клапана регулировать - то это да. Мой тебе совет - обратиться к людям, которые это умеют делать. При этом скажи просто, что цепь заменили плохо и машина не заводится. Про "гнутые" запчасти в двигле не сообщай - т.к. возможно тебя там просто развести пытались. Если что-то такое будет - мастера сами скажут. | |||||
по метка выставляли. но после этого М-ра "крутили" клапана. и теперь я везде сомневаюсь. !не вскрывая головку! выставить по метками->отрегилировать зажигание-> замена коммутатора. такова сейчас у меня процедура? Добавлено спустя 1 час 39 минут 50 секунд: так начитался форум и вспомнил.... после замены натяжителя и проката машины назад для натяжения цепи она не заводилась. т.е. крутишь ключ она щёлк и молчок. я немного под горку стоял и назад покатился на задней передаче - думал с разгону завести - болван. она подергалась но все равно не завелась. после этого кажись только крутить колевал и всё. уже склоняюсь к тому что клапана погнул. | |||||
canek.spb Рег.: 09.12.2004 | Ну все клапана во всех цилиндрах погнуть не должны значит не прально выставлено зажигание смотреть метки и на какой цилиндр выставлен трамблер если на 1 то фиг заведете переставлять на 4 А у меня все супер, и даже лучше что можно пожелать | ||||
evgen Рег.: 16.03.2005 | canek.spb:
Легко... Во всех цилиндрах. У меня так же загибало во всех 4-х. Только я стартером прокручивал. buratinoff Действительно. Загнулись клапана у тебя. Сам сталкивался с этим недели 3 назад... При натяжке цепи НЕЛЬЗЯ крутить двигатель ничем кроме ключа за гайку храповика.. И как ты талкать ее назад на передаче тоже нельзя было. Под замену клапана(лучше все) + втулки направляющие(но их посмотреть еще надо) + притирка.. Вот и все дела. несчастное животное - осьминог. У него и ноги от ушей, и руки из жопы, и сама жопа - с ушами. и мозги, собственно говоря, тоже в жопе. | ||||