Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Спорят,спорят, а чо спорят????Тормозить надо так,штобы успеть остановится вовремя:)))А уж каким образом - не суть важно,хоть якорь бросай:))
Кстати,просветите(хотя это и не очень по теме) а как правильно тормозить двигателем????
А то я пробовал,не очень успеваю,для меня проще просто на тормоз качками нажимать:(((А потом уже скорость выключаю и другую включаю,подходящую для показаний спидометра,типо если с 80 сбил торомозом до 50-60 то третью.И еще,обратил внимание,при этом мотор реванет,почуствуется торможение,но буквально через секунду-две эффект пропадает,и не шибко много выигрывается,может км 10\час.Это если конешно с 4 на третью а не на вторую.Подскажите плиз как правильно:( |
|
Рег.: 20.11.2005
Тем / Сообщений: 12 / 438
Откуда: Москва, Ясенево
Возраст: 40
Авто: разные | чип: Спорят,спорят, а чо спорят????Тормозить надо так,штобы успеть остановится вовремя:)))А уж каким образом - не суть важно,хоть якорь бросай:))
Без комментариев... Так от того, каким образом и зависит вовремя или нет :-) чип: и не шибко много выигрывается,может км 10\час.Это если конешно с 4 на третью а не на вторую.Подскажите плиз как правильно:(
В современном авто ничего не выигрывается на торможении двигателем. Штатная рабочая тормозная система позволит затормозить раньше без торможения двигателем (из-за реакций пилота).
ЗЫ: Что касательно правильности действий. Для гражданской езды по мойму все правильно. Едешь с заданной скоростью. Нажал педаль тормоза без включения сцепления. И перед самой остановкой нажимаешь на сцепление.
Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Что касательно торможения с переключением передач на пониженные, то делать это надо без рывков, плавно, особенно на скользких покрытиях, что достигается тренировкой. А выйгрыша по тормозному пути такой прием не дает. Но главное, что он позволяет держать достаточную тягу на колесах. |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | чип еще,обратил внимание,при этом мотор реванет,почуствуется торможение,но буквально через секунду-две эффект пропадает,
неправильно выбраны обороты двигателя, подгазовавть сильнее надо ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 13.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 265
Откуда: Москва-Орел
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-2107 2002г. | Alex_P: В современном авто ничего не выигрывается на торможении двигателем. Штатная рабочая тормозная система позволит затормозить раньше без торможения двигателем (из-за реакций пилота).
Alex_P: Что касательно торможения с переключением передач на пониженные, то делать это надо без рывков, плавно, особенно на скользких покрытиях, что достигается тренировкой. А выйгрыша по тормозному пути такой прием не дает. Но главное, что он позволяет держать достаточную тягу на колесах.
Гм, ну вот, я же предупреждал что давайте не будем путать, но все равно смешали кислое с соленым .... ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Про торможение двигателем надо было отдельную тему сделать ! слушаюсь и повинуюсь...
ЧДТорможение двигателем применяется для того чтобы при езде под горку(на затяжных спусках) не нажимать часто педаль тормоза и не жечь колодки. все ну и на кой тут спрашивается выигрыш во времени торможения и выигрыш в тормозном пути ? О чем вы вообще ? ![[:dazzled]](/em?em=ZGF6emxlZA "Глаза разбежались")
Высшая штурманская наглость - спать в присутствии пилота ... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Bunker: Торможение двигателем применяется для того чтобы при езде под горку(на затяжных спусках) не нажимать часто педаль тормоза и не жечь колодки. все
а вот и не угадал ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") |
|
Рег.: 13.04.2006
Тем / Сообщений: 1 / 265
Откуда: Москва-Орел
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-2107 2002г. | черный дембель: Bunker: Торможение двигателем применяется для того чтобы при езде под горку(на затяжных спусках) не нажимать часто педаль тормоза и не жечь колодки. все
а вот и не угадал
эээ, а какое еще применение(оправданное) ?
Высшая штурманская наглость - спать в присутствии пилота ... |
|
Имя: Кирилл
Рег.: 18.04.2005
Тем / Сообщений: 3 / 3076
Откуда: Москва, Тушино
Возраст: 41
Авто: Было 3 Нивы, 3 ШНивы (в тч FAM), Спортаж1, сейчас третий Патр 2016 | BunkerЧД прав, есть еще очень полезное применение- сохранение управляемости при торможении, особенно на скользком покрытии.
Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. |
|
Рег.: 19.05.2005
Тем / Сообщений: 13 / 589
Откуда: St.-Petersburg
Возраст: 63
Авто: 21310-20 | ТД- фактически все время используется. Как тока газ скинул- тут и начинается то самое торможение.
21310-1.7i темно-зеленый |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Dragon: особенно на скользком покрытии
причем это скользкое покрытие - не значит только "лед" |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | ТД позволяет оч эффективно затормозить и при этом не заблокировать колеса. И это IMHO главное...
Decide just what you believe. |
|
Рег.: 04.07.2006
Сообщений: 194
Откуда: Обнинск работа
Возраст: 62
Авто: 000 | vexxx: ТД позволяет оч эффективно затормозить и при этом не заблокировать колеса. И это IMHO главное...
![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Именно так. ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") мы доходим почти до обсурда, нужно или нет, всё зависит от ситуации, уровня водителя и его привычек. Если уж говорить о том какие навыки вырабатывать, то тут целую книгу можно написать, а выработать нужно одно - чувствовать машину в разных ситуациях, для этого нужно пробовать. Шаблоны на дороге не всегда хороши, в экстремалке действуешь на подсознании , а нервная организация у всех разная. Путано я тут навалил, но надеюсь опытные согласятся. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 03.04.2006
Сообщений: 30
Откуда: Новосибирск
Возраст: 44
Авто: скучаю по ниве (( | а зачем разделили тему? чего-то я не поняла ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Жизнь хорошая штука как ни крути! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Стен ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") |
|
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 1 / 112
Откуда: Москва, ЗАО, Кунцево, Аминьевское шоссе.
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 2121 1992 года рождения, карбюратор, 1,6л, сафари. Opel Astra GTC 1.4 turbo | Торможение двигателем моими глазами: Едем на 4-й передаче, при потребности снизить скорость выжимаем сцепление, включаем пониженную 3-ю передачу, и потихонечку отпускаем сцепление до момента, когда обороты двигателя постепенно приближаются к оборотам адаптированным для данной передачи... Всё правильно? Ели так то вопрос в следущем: А сцепление мы этим не убиваем? ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
Если ты рожден без крыльев,не мешай им расти. Коко Шанель. Зверь ВАЗ-2121 1992 г.в. двигатель 1,6 карбюратор, 4-х ступенчатая КПП Цвет сафари  |
|
Рег.: 26.01.2005
Сообщений: 33
Откуда: —
Авто: — | Стен |
