yosak
в faq по моему было написано, но год продажи там становится уже лохматый. Уже наверное только на заказ!
в faq по моему было написано, но год продажи там становится уже лохматый. Уже наверное только на заказ!
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Dizel_dt-75- yosak:
А у меня 213-я Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yosak "поздравляю федя ты балбес"(с) Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Dizel_dt-75:
Это как и к чему? Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Стус К тому что переделал! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Dizel_dt-75:
Захламляем тему. Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду: yosak:
Вот тут, кое что написано по данному вопросу http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/dveri/dv_z2121.htm Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Dizel_dt-75:
Стус:
Ага!!! Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды: Стус,да я про стеклоткань на вопрос ВВА пытался ответить.Он типа облегчить багажник хочет,для последующей навески на него запаски... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | yosak:
Тут действительно задумаешься, что написать в многоточии. А не проще ли подождать, может авторы НИВЫ сделают на 21214 "М" запаску как на Шниве. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
mehanik_profi Рег.: 16.07.2011 | yosak:
Имеет смысл не стоковый усилитель использовать (он для жесткости самой двери а не под сконцентрированную нагрузку, которую будет оказывать кронштейн запаски) а сделать по периметру дверного полотна замкнутую рамку с поперечиной и диагоналями из трубы ф32х2.5 (гнуть на трубогибе и миним стыков). Аналогичную рамку интегрировать в дверной проем кузова. Как пример, к чему приводят неучтенные нагрузки на больших площадях в подобных условиях работы? Проедь за Газелью с распашными задними, которая годик батрачит по внутригородскому маршруту. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Если облегчать багажник то на него не получится повесить запаску- материала подходящего не найти местные нагрузки не выдержит, ну или цена в 2 раза больше стоимости нивы. Просто для уменьшения веска авто конечно можно. И на усилитель прицепить пластиковую накладку, только на длинной двери и низ усилителя надо менять на что то более легкое и нержавеющее. Для подвески запаски дверь надо усилить, действительно разболтается до немогу. Да технология подъема двери так и не ясна. Другое дело "дверь вбок" тут большее раздолье, может на это обратить внимание. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Стус Рег.: 25.08.2009 | Dizel_dt-75:
Безусловно. Потому как на верхних силуминовых крепежах задней двери далеко с запаской не поедещь. Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Стус Да не в них дело! Вот они то как раз и выдержат, не 15 лет конечно прослужет. Сама дверь будет рушится, да и потолок не расчитан на такую нагрузку! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | yosak Извиняй, не ответил... Мысль-то посетила, но я её благополучно послал... В машинке и так хватает проблемок. Если уж так хочется запаску из под капота убрать- mehanik_profi вполне приличный вариант показал. Дешево и сердито, и самому сделать -раз плюнуть. Можно ,наверное, и горизонтальности добится. Столиком хорошо и капот служит, а вот в качестве сиденья на привале -запросто Dizel_dt-75:
Позволь не совсем с тобой согласится. Дверь по сути висит на газовых упорах. У моей ось вылетела потому что гнал "на грани" по разбитым объездам - времени мало было. Значит, упоры "проседали"- была знакопеременная нагрузка на оси. Навесить на дверь 18-20 кг-они "сядут" на оси петель. Про крышу и саму дверь согласен стобой, но думаю , что вылезет и проблемка с петлями. Особливо если гонять по убитым гравийкам. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | вва Заккрытая дверь весит на петлях и замке. Упоры тут вообще не причем! Оси как выходят так и заходят! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Dizel_dt-75:
В замок входит вертикальная скоба, в вертикальном направлении она ни во что не упирается. Газовые упоры держат почти весь вес двери в открытом положении. Соотношение рычага при этом не прикидывал, но в закрытом положении приложение их усилия получается почти вертикальное, более выгодное. Думаю ,( хотя ты и несколько сбил мою уверенность), усилие газовых упоров в закрытом положении больше веса двери... | ||||