ВутыК:
Кстати на форуме принято на "ты".
ВутыК:
По форсункам скажу, что на двигателе прогретом до градусов 40 переключаю на газ и та же самая история. Значит - не форсунки.
А что, газ подают другие форсунки?
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sa300d Имя: Александр | |||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Да, на газ форсунки другие и от своих мозгов. Но газовая система настолько интегрируется в бензиновую, что работает практически как единая система. Докладываю по поездке в обеденное время. Ошибок не возникало, в связи с чем могу сделать вывод, что эта бяка возникает при минусовой температуре. Далее данные БК: при прогретом двигателе на ХХ положение ДЗ 2 расход воздуха 11 время впрыска 4,5 сигнал УДК (1-я лямбда) 0,73 сигнал ДДК (2-я лямбда) 0,8 Криминала не заметил в показаниях. Новый проект | ||||
Sa300d Имя: Александр | ВутыК:
Зонды должны иметь не стабильные показания, а примерно синусоиду. Особенно первый. Время впрыска нормальное. Проверьте на холодную. И гляньте на певую лямбду пристально. А то может она | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Sa300d:
Показания лямбд нестабильные - плавают. Записал среднее. На холодную так же. Жду субботы. Будет время в свечи залезть. | ||||
Добрый вечер всем! сегодня выкрутил свечи и тщательно их изучил. Цвет всех свечей одинаковый - светло-серый с желтым(кирпичным) оттенком. На бензине это означало бы бедную смесь, но я больше на газе. Жаба не позволяет долго на бензине кататься. Проверил зазоры и установил восвояси. При заводке начались ошибки 300, 301, 302 и опять до прогрева двигателя. После прогрева сбросил ошибки и заработал ровно. Когда возникли ошибки, установил старые (родные) свечи. На них ошибки тоже возникали. Значит дело не в свечах. Ничего не понимаю! Ради интереса взял у дефектоскопистов как я его называю "анальный зонд". Это видео зонд для удаленных мест. И залез им в цилиндры по очереди. Задиров нет, хона присутствует, нагара минимум. Новый проект | |||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | ВутыК Поменяй датчик синхронизации, и дк и радуйся жизни... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Ander:
А с этого момента поподробнее пожалуйста... В связи с чем подозрение пало на эти датчики и почему БК молчит? Новый проект | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | ВутыК Бк будет молчать.. У меня такое на 15 было.. Ты не слушай тут теоретиков.. Они тебе будут говорить что мол бк напишет... Да ничего он не напишет... Начни с датчика синхро... Если он даёт сигнал с запозданием, то бк это не распознает... То же и с д.п.к. Они не дороги, если что в запас положишь... Бк, напишет , если будет обрыв, или превышение сгнала (замыкание) И всё... По этим датчикам, определяется момент впрыска ( ну не только конечно по ним) Ну это, если всё остальное уже проверено... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
Sa300d Имя: Александр | Ander:
Иногда действительно есть возникает проблема с датчиком КВ. Но это, обычно, отражается на затруднённом запуске. Бывает так, что необходимо увеличить зазор между датчиком и зубцами. Помню, это было особо актуально для Ланоса. Можно попробовать для интереса. | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Поменял ДПКВ и ДФ. Та же самая история - 300, 302. Расколбас не ушёл. Новый проект | ||||
Ander Рег.: 27.11.2011 | ВутыК Ты клему сбрасывал после замены датчиков? Тогда остаётся совсем экзотический случай.. Провернулся шкив коленвала... Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Нет, всё проверил. Осталось проверить два пункта. Первый компрессия. Второй засранная форсунка. Утром произвел эксперимент: Подключил комп через газовые мозги. Прогрел троящий двигатель. Причём БК пишет ошибку 0302, а контроллер отрубил 3-ю форсунку. После прогрева сбросил ошибки, двиг заработал на 4-х цилиндрах, перешёл на газ и тут я начал по одной форсунке газовой отключать. Естественно включались бензиновые на этих же цилиндрах. И именно при отключении 3-й газовой форсунки заметно было подтраивание и неравномерная работа двигателя. При включении всех 4-х газовых форсунок двигатель работал даже ровнее чем на бензине. Отсюда сделал вывод, что не компрессия, но померять стоит. Забитая форсунка 3-го цилиндра. Пошёл в тему про чистку форсунок. думаю залить какую-нибудь каку для очистки и дать просраться двигателю. А то на газе, да на газе. Спасибо за помощь! По результатам отпишусь. Новый проект | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
NightSobaka Рег.: 29.05.2014 | Здравствуйте! 21310 2008 года. Ошибка 0303 при прогреве (не всегда). Пробег 55 тыс. км.(по моточасам наработка как при пробеге 70 тыс.) Стоит автозапуск. Компрессия 12-12,5-11,6-12,5 при +15 градусах Провода 6 кОм- 4,7 кОм- 5,6 кОм- 4,7 кОм. Стоит лезть в двигатель? Все перепробовал, что описано на форуме (кроме раскоксовывателя). | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | NigtSobaka:
NigtSobaka:
Нет. NigtSobaka:
Было бы неплохое, если бы ты все таки потрудился написать сделанное. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||