ошибка указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре. либо слабая искра, либо нехватка топлива. проверь форсунки на стенде или поменяй местами их. если ошибка будет на другом цилиндре, решай или мыть или замена.
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ij.k Рег.: 23.06.2012 | |||||
NightSobaka Рег.: 29.05.2014 | yonnex001 yonnex001:
Форсунки промыты ( на 3 цилиндре была с запавшей иглой (поменяна местами со 2)). Все 4 форсунки: распыл норма, расход одинаковый. После промывки двигатель заработал мягче ( но ошибка 0303 опять один раз появилась). На холостых расход 1,1-1,2 л/ч. Трассовый расход (8,5/100км 1 чел. + собака)-(9,3л/100км 3 чел + собака) при скорости 90-95 км/ч. Заменен распредвал (задир на 2-ом кулачке). Откалиброваны гидроопоры. Заменены на первом цилиндре толкатели клапанов (рокера) Заменены маслоотражательные колпачки (без снятия ГБЦ). Заменены фильтры: масла, топлива, воздуха. Двигатель промыт промывочным маслом. Залито масло Кастрол Магнатек 10/40 п.синт.( всегда) - не реклама!! Заменены все датчики (холостого хода, воздушной заслонки, распредвала, коленвала) Свечи заменены на проверенные на стенде под давлением. Катушка зажигания рабочая. Все, что поставлено, все взято из аптечки первой помощи (всегда с собой вожу чемоданчик с проверенными запчастями (особенно электрика + запасной АКБ). ВВ провода не менял (только местами 2 и 3). Заменен основной глушитель (старый совсем прогарел, точнее сгнил от конденсата)). Езжу один в лес и далеко. Вот, примерно, так. 20140526_011321.jpg  Форсунка 3-го цилиндра | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | NigtSobaka, а свечи и провода какие стоят? Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды: Ну не может из за компрессии в 11,6 пропуски давать... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Stiff Рег.: 23.09.2010 | NigtSobaka У меня основная проблема была в непритертых клапанах. Тоже пропуски..., тоже кстати 3-й цилиндр. Ну как говорит yonnex001 на заводе их не трут а точат на спец станках (только я не раздупляю как можно на станке клапан к седлу один в один приточить), так вот можт они уже годами на этом станке резец для 3 цилиндра не меняют? PS у меня тоже 31 нива, только 10 года иньская Нива - это ещё одна степень свободы!  | ||||
NightSobaka Рег.: 29.05.2014 | Stiff:
Склоняюсь к этому варианту. Спасибо за ответы. Сегодня проехал 120 км, заводил и глушил несколько раз, двигатель не троит и ошибка не появилась - ни чего не понятно. Даже с утра на холодную (+5 градусов) ошибки нет. Буду снимать голову и притирать клапаны. Хочу во всех цилиндрах компрессию 12,5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Stiff:
Сделать нужную под клапан фаску на седле вообще не проблема. Проблема обеспечить осевую симметричность и перпендикулярность направляющей относительно седла. Если нужный класс точности обеспечен, то клапан за несколько сот км пристучится к седлу и даст почти полную герметичность. Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд: NightSobaka:
Попробуй как говорят старые мотористы "прожечь горшки". Может на клапанах нагар из-за некачественного бензина. Хотя бы минут 20 двигайся по трассе на 4500-5000 оборотах. Не переживай - данный режим для двигателя в пределах рабочей зоны, ничего с ним не случится. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
NightSobaka Рег.: 29.05.2014 | "yonnex001":
| ||||
старатель Рег.: 18.07.2009
| NightSobaka:
Давление в рампе замерял? Были пропуски 0300, 0301, 0302,0303,0304. Потом появилась 0172, и то не сразу понял, почему переобогащение, пока не сравнил, сломался регулятор на рампе, стал подавать левый бензин в коллектор. | ||||
Sobesednik Рег.: 05.09.2012 | были пропуски. Появлялись на холодном двигателе при запуске (при отрицательной температуре воздуха). Загорался чек и начинали плавать ХХ. Глушил, заводил снова и чек больше не загорался до следующего холодного пуска Замена свечей и ВВ проблему не решила. Т.к. глюк проявлялся только при минусе за бортом, на компрессию/клапана грешить не стал Заменил датчик температуры (на ЭБУ). Глюк пропал | ||||
недолго музыка играла.. Вчера глюк вылез снова. Обратился к электрику по Нивам. Тестирование систем показало периодические пропуски зажигания на ХХ ВО ВСЕХ ЦИЛИНДРАХ (поочередно). Остальные параметры - в норме. Как и работа зажигания на оборотах выше ХХ... Вытаскивали свечи, замыкали их на массу - искра есть во всех цилиндрах. Свечи нормального вида. Дыма (всех цветов) из выхлопной трубы нет. Расхода масла - нет. Тестер ни на что не ругался. После удаления ошибок, на горячем двигателе новых не появлялось. Посмотрим, что будет при очередном холодном запуске. Прям, полтергейст... Успокаивает пока то, что это только на ХХ. Под нагрузкой и на оборотах двигатель тянет ровно и мощно, расход нормальный | |||||
MaZay370 Рег.: 17.03.2014 | Доброго времени суток.Прочитал почти всю тему, такой проблемы не нашел. При раскручивании двигателя до отсечки, начинает моргать чек,при этом двигатель троит а бортовик показывает ошибку 0300. После перезапуска двигателя чек гаснет, движок работает нормально, а ошибка на бортовом после сброса вновь не загорается.Происходит это независимо на газе или на бензине авто,при чем практически с новья(первый раз заметил на 2000км). В чем может быть проблема? Сейчас пробег 50000. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | MaZay370 Непонятно только: зачем крутить движок до отсечки??? | ||||
MaZay370 Рег.: 17.03.2014 | ситуации бывают разные,где-то в районе 5000об/мин происходит всё выше перечисленое.Не очень то и напрягает,но разобраться хочется.Подскажите по существу . | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | MaZay370 Ненормальная работа двигателя. А чего ты хочешь? Заставить его работать на любых, в том числе и запредельных оборотах? Не умеет он этого. И не должен уметь. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| MaZay370:
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения Искать придётся тебе и только методом замены свечей, ВВ проводов, ВВ катушки, форсунки чистить , или менять. Я б сменил катушку наперво, только потому, что сам дёргался из за неё. А по хорошему АЛЕР:
поддержу, неправильно это кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||