| 285 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 27.11.2011
Сообщений: 594
Откуда: Санкт-Петербург.
Возраст: 41
Авто: Шеви-Нива LE 2014г | yonnex001: А причем тут он?
Ну, если умными словами, то он корректирует (синхронизирует) распред и колен валы... То есть, делает поправку на растяжение цепи.... А ели по простому: когда при нормальных свечах, проводах катушках и фарсунках, на небольших!!! оборотах появляются пропуски, ТО НАДО МЕНЯТЬ ДАТЧИК СИНХРОНИЗАЦИИ.... (распред вала) Это уже не раз помогало... А почему, это ты лучше у ТЕОРЕТИКОВ спроси, или сам объясни ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Нет дороги к счастью!..... Счастье - это и есть дорога! |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | Ander: Меняй датчик положения РАСПЕРД вала!!!
кабы это был он...но не помогает.Да и тут же писал бы другую ошибку Ander: Подстраивать прошивку под НЕИСПРАВНОСТИ авто..
конечно это не правильно,надо искать причину,а поиск уже замучал:-( yonnex001: Для поднятия оборотов ХХ перепрошивать не надо. Надо всего лишь диагностическим софтом изменить калибровки
диагностический софт поднимает хх только на время работы программы,либо до выключения зажигания.
сегодня помучал еще сканер-все тоже самое.неравномерность вращения на хх-до 8 об/с,массовый расход воздуха-до 20,УОЗ около 0(бывает -5,бывает +5).Когда ХХ повышаю до 950 УОЗ становиться +5-+15,при детонации УОЗ=0.Положение РХХ плавает от 20 до 60(бывает и до 80,когда вентиляторы включаются)
С напряжением бортовой сети туговато-при включении вентиляторов падает до 12.6-12.9.Когда выключены-13.2-13.9. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | valder: диагностический софт поднимает хх только на время работы программы,либо до выключения зажигания.
Не тот софт. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Колибровка контроллера и его прошивка это разные вещи. valder: С напряжением бортовой сети туговато-при включении вентиляторов падает до 12.6-12.9.Когда выключены-13.2-13.9.
С напряжением, как раз, всё прекрасно. valder: неравномерность вращения на хх-до 8 об/
А компрессию в первом цилиндре проверял?
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | yonnex001: Не тот софт. Колибровка контроллера и его прошивка это разные вещи.
подскажите,plz,что нужно для этого и какой софт.У меня штат ДСТ,применяется для диагностики и управления,но только до выхода изрежима управления или выключения зажигания. yonnex001: А компрессию в первом цилиндре проверял?
нет,хотя мысля есть замерить.Правда мне кажется,что если нет компрессии на хх(800об),то ее не будет и на всех оборотах двигателя.А у меня чуть поднимаются обороты и проблема исчезает.Пока есть вариант промыть/поменять форсунку первого цилиндра.Сегодня промывал дроссельный узел-грязи было немеряно!Хорошо бы еще проверить подсос воздуха,но не знаю как это лучше сделать.И хочется проверить давление топлива.
Пожалуйста,не бросайте темку,мне очень нужны советы! не могу найти хороших специалистов. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | valder: .Правда мне кажется,что если нет компрессии на хх(800об),то ее не будет и на всех оборотах двигателя.
На низких оборотах смеси в цилинды поступает мало и низкая компрессия как раз ведет к пропускам на низких оборотах.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | спасибо Вам за желание помочь!Померил компрессию,в первом цилиндре-6.5!!!В остальных 11.5-12.Подлил маслица в первый цилиндр-компрессия стала чуть больше 12. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | valder, не за что. Удачи в ремонте поршневой! Можно, наверное, раскоксовку попробывать. Но про это я мало знаю.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | yonnex001: Удачи в ремонте поршневой!
Спасибо большое!Только неделю назад забрал мшину из сервиса после смены прокладки ГБЦ(думал,что и она была причастна),попутно делал еще кое какие работы.Просил проверить все ли в норме с движком.Сказали норм ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") вот такие у нас нонче сервисы встречаются ![[:X]](/em?em=WA "Злой") отдал 15780-получилось почти в никуда. :zhaba2:сменил за год четыре сервиса.Везде не то,что не делали,а больше ломали ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") после одного вообще загорелся на следующий день.Я не подумал проверять компрессию из-за того,что думал они там все проверят и сделают как надо.Обидно! yonnex001: Можно, наверное, раскоксовку попробовать
сегодня изучал этот вопрос-наверное попробую. Спасибо!Какхорошо,что Вы мне все разъяснили С искренним уважением! |
|
Рег.: 11.04.2012
Сообщений: 478
Откуда: Томск
Возраст: 46
Авто: 21310-2012г.в. | valder, а почему бы к офф. диллеру не приехать на ремонт? Мне им как то больше доверия ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Глаза боятся - Нива едет! |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | там такая же беда!Была машина 2114 для жены-на работу ездить.Проходили как-то ТО,не помню какое точно,вроде второе.В общем после ТО поехали по грибы,на обратном пути в движке что-то застучло,ели доехали до ближайшего сервиса.Там послушали двигатель,сняли крышку,оказалось не прикручен был шкив распредвала,болт болтался.Зачем они туда лазили и почему не прикрутили-не ведомо.Хорошо,что поехали по грибы,а не домой-на следующее утро она должна была ехать на работу за 180 км.До этого на Ниве ездил проверять тормоза,уходила машина в занос даже на скорости 5км/ч на снегу-ее просто разворачивало.Там сказали,что у них нет барабанов,чтобы проверить тормоза,поэтому не могут ничего сделать.А машина была еще на гарантии.Пришлось самому прокачивать тормоза,оказался воздух в тормозах.Вот так.
Учусь все делать сам с помощью ваших советов и Божьей помощью.
С ув. |
|
Рег.: 16.01.2013
Сообщений: 20
Откуда: Россия,Москва
Возраст: 49
Авто: NIVA 21214M 2012г,в | Сегодня доехал до сервиса на диагностику своих ошибок))) (0300,0301) электрик толковый попался ,я ему объяснил в чем причина и мне сразу же и понятно сказали в чем причина данных пропусков!!! Соответственно сделав еще и диагностику!!! А так как свечи,провода,и катушку я уже поменял,то начали с замера компрессии в итоге в первых трех цилиндрах 11,5,а в четвертом 8,5 !!! Значится клапан надо притирать((( ну и до кучи заменить гидрики!!! Посоветовал поехать к официалам,ну что ж завтра поеду,надеюсь данная неисправность попадает под гарантийный ремонт! Как и что будет напишу |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Boss5348b
А компрессию с маслом он не догадался тебе замерить???
|
|
Рег.: 16.01.2013
Сообщений: 20
Откуда: Россия,Москва
Возраст: 49
Авто: NIVA 21214M 2012г,в | Кажется нет((( а может я просто не видел((( Но в любом случае разброс не нормален |
|
Рег.: 07.01.2012
Сообщений: 81
Откуда: россия-калуга
Возраст: 45
Авто: нива 21214-2005 | Boss5348b: Boss5348b
а у Вас ошибки в первом цилиндре,а низкая компрессия Boss5348b: в четвертом
? yonnex001: раскоксовку попробовать
купил Лавр,но пробовать не стал.Большинство склоняется к тому,что сие действо есть лишь недолгая по времени отсрочка неизбежного ремонта.Морально подготовился к капремонту.
Кстати,машина прошла всего навсего 60тыщ...хотя встречаются случаи и с пробегом 1800 км и только что купленные,но без компрессионных колец в одном из цилиндров. |
|
Рег.: 11.04.2012
Сообщений: 478
Откуда: Томск
Возраст: 46
Авто: 21310-2012г.в. | Boss5348b: в первых трех цилиндрах 11,5,а в четвертом 8,5
А как с ё-газом компрессию правильно замерять?
Глаза боятся - Нива едет! |
