МИХ, все я читал, и инструкция еще вся не искуренная лежит ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
и правильно, на работающем двигателе ошибки не сбрасываются, поэтому и говорят выключить зажигание. Потом включить зажигание и т.д. в итоге ошибок нет. Пока движок не заведешь.
Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | А саму процедуру сброса ошибок делал, хоть и не было их? Мульт не самый умный БК, он может не видеть того, что в памяти, показывать только оперативные. Но если процедуру сброса сделать, то и память чистится. Попробуй еще разок полностью сделать процедуру очистки ошибок. Уж если опять появится, тогда на хорошую диагностику езжай. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Xan1972 Рег.: 06.11.2013 | Скорее всего что-то не так делается:
Особенно фраза "В случае, если прошло более 15 сек. после установки связи и ошибки сбросить не удалось, начните заново" прикалывает С уважением, Василий. | ||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| В воскресение поеду на работу на машине. В понедельник подключим сканер... И все таки, на Е-газе можно как-то самому сбросить ошибки с ЭБУ? Раз уж сказали что снятие клеммы не помогает...? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | abvgdika:
Ничего, это конец предложения: "Пропуски зажигания - превышение". Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду: abvgdika:
Либо бк, либо сканером. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
abvgdika Рег.: 23.10.2011
| Ну вот, сегодня случилось чудо | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Добрый вечер, уважаемые соклубники! С утра повылазили по БК ошибки 0300 и 0302. Такое бывало доселе не часто. могло раз в месяц возникнуть, а то и в два. Вот и сегодня вылезло! По старинке провода ВВ подёргал (снимал и на место ставил). Так же снял и поставил на место разъём МЗ. Вроде помогло..... Как оказалось ненадолго. Ближе к обеду опять такая же петрушка. Ничего не дёргал. Только снял по БК ошибки. На третий раз прошло. При возникновении ошибок явно чувствовался небольшой расколбас и работа не всех цилиндров. Перегазовка сопровождалась попёрдыванием, но опять же не все цилиндры работали. Для себя наметил замену ВВ проводов в первую очередь. На вторую - замена МЗ. Свечи ставил Denso по маркировке совпали с рекомендованными на наши авто (к сожалению не помню). Они отходили всего 10 тыс.км. Где и как мне еще можно посмотреть/понаблюдать? ПЫ СЫ: есть мыслишка компрессию померить. Как никак тридцатку разменял на одометре. Новый проект | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ВутыК Как выглядят свечи? Особенно интересна вторая: как она отличается от остальных? Проверь зазор в свечах. Помнится, он должен быть 1...1,1 мм (проверяется миллиметровым сверлышком). Не слишком ли они рыжие от ферроцена, который нередко добавляют в бензин производители, чтобы повысить октановое число? | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | АЛЕР:
Понял. Проверю. А так, я больше на газе передвигаюсь. Но проблема возникает как на газе, так и на бензине. Новый проект | ||||
колебасс Рег.: 02.04.2014 | была такая проблема.пробег на тот момент был 70 тыс.газа не нюхала.бензин только.компресия была норма.инжекторщикипричину не нашли.случайно человек посоветовал головку снять и клапана проверить.два клапана были в стадии подгорания.после ремонта(отдавал мастеру головку)проблема отпала.после этого купил мастеркитовский адаптер и скачал программу опен диаг.про инжекторщиков забыл напрочь. сцепление шеви.отвязаный рпм.натяжитель пилот.печка аля 2108.панель приборов калина с б\к. | ||||
Sa300d Имя: Александр | колебасс:
Что, замер компрессии не показал? | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Вот и сегодня с утра начался расколбас и ошибки. К сожалению до свеч вчера не добрался - времени не хватило. Заметил одну особенность - после того как двигатель прогреется (при этом чихая и кряхтя) глушу, сбрасываю на БК ошибки, завожу - всё хорошо. То есть после прогрева двигателя и сброса ошибок проблема пропадает. Теперь точно уверен, что это не клапана и скорее всего не провода ВВ. Надо МЗ проверить. Новый проект | ||||
Sa300d Имя: Александр | ВутыК Свечи надо глядеть в первую очередь. И перед стартом тоже. При прогреве может колбасить при богатой смеси, например если форсунки не очень. Выхлоп какой? Катализатор, кстати, ещё на месте? У Вас БК есть - гляньте время впрыска на прогреве. Запишите, только не забудьте рядом записать тепмературу, можно ещё шаги клапана ХХ записать. И гляньте, чтобы дроссель был закрыт, у Вас ведь не Е-газ. | ||||
колебасс Рег.: 02.04.2014 | Sa300d:
как сказали инжекторщики разница допустимая.а мастер сказал больше к инжекторщикам этим не обращайся сцепление шеви.отвязаный рпм.натяжитель пилот.печка аля 2108.панель приборов калина с б\к. | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | Sa300d:
Свечи обязательно смотреть буду (как только доберусь). По форсункам скажу, что на двигателе прогретом до градусов 40 переключаю на газ и та же самая история. Значит - не форсунки. Выхлоп не равномерный. Катализатор на месте. Время впрыска запишу. Вместе с температурой и шагом ДС. У меня Е-газ. И что самое странное установлен иммобилайзер. Говорят на кроках не идут. Кстати на форуме принято на "ты". Новый проект | ||||