пока не нашел - лонжерон нивы 50 на 60, внутрь ложиться 57 мм по ширине, высота не важна тк. низ вырезается а профиль 57мм нашей промышленностью не выпускается или не продается - в городе не нашел. Конечно можно забить туда 60ку кувалдой - надо попробовать на старом кузове.
Рама на Ниву (все темы про раму здесь)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Влад, а что если сделать как на бампере - взять 2 уголка и варить со смещением? Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Можно конечно но вопервых уголки тяжеловаты если прокатные, во вторых если взять гнутые то много сварки что ни есть гуд для долговечности по коррозии да непонятно как со смещением - опять пластину и расставлять? Так что 2 варианта вижу - расставить два профиля 25 х 50 вертикально а между ними по всей длинне пластинки на нужную ширину раставляющие - но тож гиморой лишний хотя на изгиб работают 4 вертикльные стенки. Посмотрев профиль трубы сегодня думаю 60ку всеж можно забить 1,5 на сторону не так критично а потом из салона еще к днищу можно подварить или силовыми заклепками приклепать (меньше коррозии дают особенно оцинкованые). Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | лонжи выглядят типа так - _П_ ? как думаете если отрезать верхушку буквы П и сделать так _| |_ получится ножки буквы П раздвинуть на 3мм ? ведь они(_) не по кромке варятся а где нить по центру? ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Shurup Рег.: 07.05.2008 | Всем доброго дня! Собственно, вот что у меня пока получается http://www.streamphoto.ru/users/lack/207818/ Передние лонжи - по два профиля 40х60 , силовые элементы по днищу и в задней части 50х50. Часть пола под водителем и пассажиром - лист 1,2 мм. В пороги вертикально вварен профиль 25х50. Аппарат строится уже 2 года. Сейчас готов к окраске. Остаются работы по подвеске. Времени катастрофически не хватает, что бы реализовать все задумки. Делается всё по идеям с форума, который изучаю уже года три. Однако никаких математических расчётов не ждите! Спасибо всем за идеи и их обсуждение. Не обессудьте если возникнут глупые вопросы. ЗЫ фото выложены беспорядочно, без хронологии. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | вопрос не видно на картинке как проложены лонжероны пола они сгибаются с размера 870 на 790 внешний размер или сделаны прямые если прямые как перенесены упорные чашки задних пружин - для меня это самое интересное. шофёр коней - лось | ||||
Shurup Рег.: 07.05.2008 | rv3dll По полу идут прямые. От передних лонжеронов до мест крепления длинных тяг ЗМ. Получается что то вроде / \ . Упорные чашки пружин не переносились. Сейчас подьёмник занят, а вечером попробую сфотать днище. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | сейчас пытаюсь прорисовать раму но нужен опыт тех кто уже делал получается такая фигня если гнуть её как то по полу - по старым лонжам надо много гнуть и варить я просил ребять прорисовать и подеформировать в примерной модели силовой каркас нивы на изгиб кручение что оказалось основную нарузку середины кузова несут пороги а лонжероны пола они не дают пику нагрузок прийтись на переломные области где например у классики лонжероны по полу кончаются там-то пол и ржавеет. отдельная рама это перебор. рама которая сваривается за год и ставится за месяц = вот что я хочу задачу которую я перед собой ставлю создать U frame типа чероки это рама вваренная в кузов вместо штатных лонжеронов. замеры показали что рама от носа до передней подвески может иметь внешний размер 870 при этом убираются опорные чашки задних пружин в салоне при этом опроные точки пружин переносятся на 40 см во вне.. если использовать новые мосты то из этих 40 15 жто добавка на поло длину моста. шофёр коней - лось | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Вот мои варианты усиления кузова путем вваривания дополнительных силовых элементов, пока готов тока моторный щит да и тот не полностью, но вдруг кому пригодится http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?t=247 http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | было бы очень интересно поиметь точки крепление руль редуктора ось руся и основных точек - могу нарисовать в автокаде в 3D у кого есть конкретные промеры? шофёр коней - лось | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Не таких размеров нет всё делал по стандартным, здесь неоднократно выкладываемым размерам. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
Shurup Рег.: 07.05.2008 | rv3dll Нарисуй. Может получится на стапеле промерить. Фотки ещё не сделал | ||||
http://www.streamphoto.ru/users/…e3b43172da7b667c828e0da0958387c/ Если кому то понадобится для изобретений: размеры рамы МВ гелендваген в 461 и 463 кузове и LR фрилендер - низ кузова. | |||||
рамный Рег.: 07.11.2008 | Один из вариантов РАМЫ   Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: Вот Димон пускай люди посмотрят чем мы по вечерам в гараже занимаемся!!! | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| При таком раскладе, я бы вкатывал УАЗкины мосты, а так вообщето очень интересный мобиль получиться. Молодцы http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||