Рама на Ниву (все темы про раму здесь)

кто нить слышал?
В смысле делал ли кто в реале?
Или может хотя бы лонжи обваривал по всей длине?

G8.

В реале делают не раму на Ниву, а просто ставят Нивовский кузов на раму, при этом ходовая вообще не поймешь от чего, и, самое главное, это уже не Нива. Обычно усиливают днище, вваривают конструкцию из квадратных труб в лонжи, в пороги.

Понял.
Собственно ты прав без серьезных переделок не сделать.
Даже если соорудить раму, задний мост по любому не оставишь тот что есть. Точнее полуоси нужны большего диаметра - соответственно и диф тоже другой и понеслось.
Передок тоже не лифтанешь просто так - шрусы долго не живут.
Нда, мысль все настойчивее бьется в сторону ТЛК 70 -тки Да ну в баню, приличных не попадалось, да и в гараж все равно не влезет.

G8.

Фора пролетает? Гараж можно переделать Он не может быть препятствием для достижения мечты Ку-ку-ру-зер, ку-ку-ру-зер, 70-ка! По оффроаду РУЛИТ!

В том то и проблема. Видел я его на "Снежном зачете" вживую. Чет не вдохновил прямо скажу. Прет может и прет. Но чет не нравится и все тут.
Потом:
гараж переделать почти не реально. Надо не только высоту ворот поднимать, но и потолка тоже.
На Форе есть мысль проездить лет 10 - не верю что ТЛК 90-92 -го года с пробегом ~220 тыс. столько проживет. ( Правда я и на Ниве хотел лет пять проездить )
Крузеров не лифтованных в продаже не видел что наводит на мысль об условиях эксплуатации.
По Крузеру любая запчасть проблема, про разборки у нас не слышал. Поэтому или в Москву или на заказ.
Пример во что может вылится ремонт ино у меня перед глазами - сосед свой Ровер второй год пошел как капиталит, а проездил тоже только год. Говорит за 4 штуки если кто возьмет готов отдать. А брал помнится за 7 с половиной.
И наконец не настолько я маньяк что бы всерьез думать о монстростроении. Пять - восемь выездов на природу в год, чаще не получается. В классификации Нивоводов я ярко выраженный "ботаник". Заехать на природу что бы там не было никого эт по мне, но колбасится весь день как то не то.

G8.

Плюс Нивы - малый вес. Поставишь на раму и этот плюс превратиться в жирный минус ИМХО тогда даже и не задумывайся. Хайджек, лопата, лебедка и ты на Ниве пролезешь точно до туда же, докуда и на 70-ке.

Во-во! Лопатник от бабла не ломиться-не зарься на энти иноджипы древние. У меня с соседом та же история, брал за семь Шевролет, теперь и за четыре спихнуть не может. Бабок в него гроханул немерянно, а всё равно стоит теперь под окнами горемычный, гниет.

Про вес то я чет вообще не подумал, а ведь кил сто в раме по любому будет, а скорее всего порядка двухсот. При таком двигле по трассе останется ездить медленно и печально.
В общем хорошь уже мозг парить. Фора значит Фора.
А о хайджеке тоже пора задуматься эт точно.

У меня на 213 рама весит 56 кг.

Falcon4x4
Оппа, а что она из себя представляет?

Falcon4x4
ну зачем ты так? Встревожил человека. Он теперь побежит раму ваять. Это - наш удел, маньяков. Когда ты делаешь раму - ты АБСОЛЮТНО точно понимаешь, зачем она тебе нужна, ее плюсы и минусы.
А У G8 пока еще точного представления нет (тока без обид 8-))
Хочу обратиться ко все, кто хочет раму - сначала ушатайте свою ниву до того состояния, чтобы рама стала единственным решением для продления жизни машины. К этому моменту вы точно поймете, надо ли оно вам.
Если я неправ, ногами не пинать 8-)

черный дембель
Не беспокойся. Я слишком хорошо понимаю объем работ. Это отрезвляет
Но мысль продолжает буравить мозг. Хочется изучить вопрос что бы к тому времени когда дозрею уже знать что делать.

Falcon4x4

У тебя именно рама? Т.е. всю нагрузку воспринимает она, а не кузов?

По поводу рамы.

Есть такая машина, ВАЗ-1922 Марш называется, выпускается под заказ. Недавно обнаружил один экземпляр в раоне метро "Октябрьская", пофоткал как следует. Представляю на всеобщее обозрение:
http://photofile.ru/default/do.php?aid=278331&np=y&top=1#sm

Кстати, снаряженная масса у данного аппарата 1700кг, грузоподъемность 400, соответственно полная 2100... и это с обычным нивским мотором 1.7 да ещё + гидрач... Но тем не менее ездит даже на таких катках, но только благодаря чудовищному передаточному отношению мостов 1:9 (гибридные мосты сделаны из УАЗовских: колхозный межколёсный редуктор + военные бортовые), правда 70 км/ч-предел. Рождённый ползать...

Когда я продумывал, во что же переделывать свою Нивку, так чтобы трансмиссия была понадёжнее и не ломалась даже с 33-ми колёсами, и желательно запчасти были отечетвенные, пришёл к военным мостам от УАЗа, ИМХО других вариантов нет. Далее кузов: штатный хлипкий, военные мосты тяжелые, подвеску прямо к кузову крепить нельзя, вырвет. Рама от УАЗа - хороший вариант, но тяжелая, полная масса считай будет 2 тонны, штатный двигатель даже с парами в мостах 5,38 и 33-ми колёсами не потянет. Замена двигателя не рассматривается - от Нивы всё же должно что-то остаться. Установка гибридных мостов как на Марше делает машину чисто спортивной, максималка - 50км/ч на 33-ей резине и 60км/ч на 36-й. Если ставить резину ещё больше, придётся значительно увеличить габаритную ширину, соответственно один из плюсов Нивы теряем. Плюс рамного варинта: не надо мудрить с подвеской - прикрутил мосты на рессоры и вперёд.

Итак, для более-менее гражданской эксплуатации рама не подходит (это моё ИМХО). Остаётся по максимуму усилить кузов и присобачить к нему военные мосты, лифт сделать в пределах 15см, подвеску оставить пружинную с использованием продольных рычагов передней повески от пружинного УАЗа, арки по максимуму вырезать. Ожидаемая проблема - РПМ на военном мосту справа по ходу дижения, у Нивы-слева - решается перечулковыванием военного моста. Проблемы с рулевым, поперечной тягой переднего моста и креплением продольных рычагов к кузову также вполне решаемы "малой кровью", то же самое с карданами.
Вот собственно и всё.
Чем я буду заниматься летом, думаю, всем ясно.

Кстати, подсчитал бюджет данного мероприятия: на запчасти выходит порядка 1000$ плюс-минус несколько сотен, из них 400-500$ можно вернуть продав ненужные Нивские агрегаты. Остаётся копить деньги и ждать лета.

fanngorn
А техосмотр с рамой уже однозначно по нормальному не пройти да?