| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | да, верно, двигатель 1.6, а в факе как я понял для 1.7 вот я и хочу узнать как лучше переделать -83карб для 1.6 двигателя. NivenVAGEN спасибо, но я ещё послежу за темкой прежде чем инсталировать его в нивку. | ||||
По Солексу.У меня был такой глюк.Сделай обратку топлива и всё будет нормально,даже расход будет меньше.Проверено. Гриня. ВАЗ-УАЗ Добавлено спустя 7 минут 13 секунд: на двигатель 1,6 ничего делать не надо ,ставь и катайся. Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд: по поводу глюка это о трудном пуске горячего движка. | |||||
Вобщем поставил я -83карб на 1.6, всё работает изумительно! Всем спасибо! | |||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | TRIAL GROUP:
А если 126 от 51 (52)-го газона там в отличие от москвичевского обе камеры работают параллельно (если меня не подводит память). Ни кто не пробовал??? КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | что?? зачем такое издевательство? если обе камеры работают параллельно - нет оптимального режима всасывания - не зря управление второй камерой или пневмо или непоследственное на этапе когда первая камера ещё не открылась до конца. хотя применительно к жигулям из-за того что камеры дуют на 1-4 и 2-3 цилиндры это бы прошло наверное бы на ура Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд: только кто будет регулировать открытие? шофёр коней - лось | ||||
Карелнива Рег.: 16.11.2007 | было ВАЗ-2121-2,ВАЗ-2131,ВАЗ-21213,ШН сейчас Патрикей 2007:2121-1982 красный 1982г;ОИ-506 29",К-151;4,3;ПМ отвязан,арки,пороги срезаны,ЗМ 2121 обварен,вебер,EW-6000. славянская внешность и русский характер.Фото в профиле. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Костяныч:
делал пробовал в 1994 году на ВАЗ 21011... | ||||
Костяныч Рег.: 23.09.2007 | wwm:
НУ, И??? если можно поконкретнее. Сколько жрала, как ехала. КОЛЛЕКЦИОНИРУЮ КРОКОДИЛЫ | ||||
Вовка Рег.: 02.08.2007 | Если ставить 083 Солекс на 1.6, то что с ЭПХХ делать? Хочется чтоб был. Крещение трактором и оторванной попой прошел. | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | Вовка:
Ну так поставь и ЭПХХ тоже... И не смущай умы! А то вдруг кто нибудь подумает, что на НИВЕ 81г когда-нибудь был ЭПХХ... Добавлено спустя 16 минут 17 секунд: wwm wwm:
Вопрос 1 - а накой (на... -вырежут) это тебе было надобно? (Ну ладно, я менял К151 на К126 на ЗМЗ 402) А копеечный озон - очень даже приличный карбюратор (по крайней мере мне полного говна не попадалось ни разу, в отличие от К151 Вопрос 2 - ну и как? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| RAN:
чего я с ней потом только не делал... начиная от попыток наддува и кончая лифтом (как это сейчас называется) порядка 20 см RAN:
двоякое чувство с облекченым маховиком этот машина достаточно ровно работала на холостых (на сколько возможно при малом весе маховика) но при тапке в пол очень впечатляла на 2 передачи колеса в букс срывались... правда у карбюратора было явно выражены 2 положения это холостой и едем :)... нет переходные режимы остались, провалов не было (ВСЕ жиклеры подбирались заново даже технологию выдкмал для изменения сечения жиклера :)) ускорительный насос во 2 камеру но ехать спокойно уже не получалось с расходом не скажу но учитывая что я довольно таки долго проездил так... дкмаю не много увеличился а может и осталься тотже , не врать не буду не задовался этим вопросом... | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | Разорился и купел себе солекс 073, ну и за одно трамлер. Проблема встала в детонации. Дело в том что я увеличил диаметр отверстия 2-й камеры в термоизоляционной прокладке до такого же размера что и в 1-й, решив что прокладка у меня от 8-ки. Ведь в карбе обе камеры 24мм. Зажигание крутил на слух, делал даже очень позднее, но детонация все равно появляется при полном газе и особенно усиливается на оборотах 3,5-5. Смотрел центробежный коректор зажигания, немного подклинивает, не возвращается до конца назад. Что там может клинить не понял. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | К-172 - хроника. Однажды утром пропал ХХ. Поездил день на подсосе и в гараже выяснил, что почему-то выскочил шланг, соединяющий трубку забора разрежения с трубкой ЭПХХ. Насадил шланг поглубже - всё ОК. Расход сейчас по городу (температура ноль - минус 5) 14-16 литров, но полагаю, что два фактора влияют в сторону его повышения - низкое давление в шинах (а мне нравится! Динамика: мне больше и не надо вообще-то Утром заводится с первого-второго раза. Помогает раза три качнуть педалью газа перед заводкой. Тёплая-горячая машина заводится с полпинка. При выключении зажигания есть калильное зажигание (или как там его). Помогает газануть перед выключением. Клапан ставить нет желания. PS. Настройки карба по-прежнему заводские. | ||||
Карелнива Рег.: 16.11.2007 | Вовка:
Ничего не делай.Время зря потратишь,а экономию от эппх,причём сомнительную,"съест"стоимость ЭППХ и регулярная замена клапана т.ч.подключай+и катайся. было ВАЗ-2121-2,ВАЗ-2131,ВАЗ-21213,ШН сейчас Патрикей 2007:2121-1982 красный 1982г;ОИ-506 29",К-151;4,3;ПМ отвязан,арки,пороги срезаны,ЗМ 2121 обварен,вебер,EW-6000. славянская внешность и русский характер.Фото в профиле. | ||||
Phtoros Рег.: 19.09.2007 | wwm Обратите пожайлуйста внимание на мой вопрос. Разорился и купел себе солекс 073, ну и за одно трамлер. Проблема встала в детонации. Дело в том что я увеличил диаметр отверстия 2-й камеры в термоизоляционной прокладке до такого же размера что и в 1-й, решив что прокладка у меня от 8-ки. Ведь в карбе обе камеры 24мм. Зажигание крутил на слух, делал даже очень позднее, но детонация все равно появляется при полном газе и особенно усиливается на оборотах 3,5-5. Смотрел центробежный коректор зажигания, немного подклинивает, не возвращается до конца назад. Что там может клинить не понял. _________________ Думаю дело всетаки не зажигании, кто нибудь знает точно какая прокладка должна стоять. Думаю детонация из-за обеднения смеси или непрвильном оброзовании потока по впускному колектору. М.б. смысл был увеличть отверстие в прокладке но не на много... У кого какие мысли? Основной вопрос: какая должна быть прокладка. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||