ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Svetik Имя: Светочка | Цитата из инструкции к моей крокодилице: "ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Система гидроусилителя рулево- го управления заправлена рабочей жидкостью Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137. При техническом обслуживании и ремонте системы запрещается использовать другие жидкости и смешивать их с указанной жидко- стью. Устранение неисправностей и доливка рабочей жидкости должны выполняться только на ПССС, адре- са которых указаны в приложении № 1 к гарантийному талону." ПДД UBER ALLES | ||||
Шатун Рег.: 16.01.2008 | Здравствуйте! Проблемка такая: сопливят трубки гидроусилителя, видимо, треснули. Вопрос чайнический: какие трубки надо купить, и как их менять (точнее, интересует как слить жидкость перед заменой, да и вообще алгоритм действий) (может, есть где описание, в факе не нашел) | ||||
mishich Рег.: 19.09.2007 | Вопрос к тем, кто давно пользует ГУР: у меня появился нприятный люфт в рулевом, | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mishich Сори за офф Но, аналогичный проблем наблюдаю на соболе начиная с 3000км ремонтники говорят ГУР лучше не разбирать поэтому так и езжу более 10000 со временем люфт и щелчек стал пропадать. На ниве пробег пока мал. | ||||
mishich Рег.: 19.09.2007 | Сегодня посмотрел, на рулевом редукторе обнаружил гайку, я так понимаю регулировочную. Находится сверху, помазана белой краской. Наверное она должна выбирать люфт. | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | В крайних положениях люфт должен быть. Проверяем люфт в положении "движение прямо" и убираем регулировочным винтом на редукторе, точно так-же как на обычном рулевом механизме. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
mishich Рег.: 19.09.2007 | Спасибо, попробую! А интересно, щелчок изчезнет? | ||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | Anonymous:
почему я так и не понял Anonymous:
вмоей инструкции ничего не написано. Есть же перепускной клапан. Другое дело что при крайнем положении руля двигатель не заводится. Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды: Константин:
У меня такое же... Правда жидкость не дегустировл... Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд: Svetik:
А ЗАМЕНА жидкости предусмотрена? нигде ничего не нашел. "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
mishich Рег.: 19.09.2007 | Я ставил ГУР сам, жижу заливал GM, зелёного цвета, опелевская. На заводе должны её заливать. 1,5 года пользуюсь, всё нормально. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | А где вообще почитать про обслуживание и ремонт ГУРа? Хотелось бы знать как менять жижу, какая трубка чего значит. Мож сподоблюсь поменять местами ГУР и Гену... В тех камасутрах, которые я видел, про ГУР ни слова. Не успевают наши книгописатели за скоростью внедрения новинок на ВАЗе Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Savage Вкратце так: ГУР (тот который ставится на заводе) и насос - импортные и малопригодные к ремонту. Если ломается то обычно меняется в сборе. Натыкался на опыт самопального ремонта насоса с вытачиванием износившихся деталей и последующей термической обработкой - не у каждого есть такие возможности. Ремонт был вызван износом насоса в связи с засорение фильтра очистки жижи. Со шлангами все просто: один шланг от насоса к ГУРу гидравлический (передает давление) шланг от ГУРа к расширительному бачку - обычный "сливной" шланг от расширительного бачка к насосу - тоже обычный "заливной" В бачке есть фильтр (встроенный в патрубок) - замене не подлежит, меняется вместе с расширительным бачком. Шланги можно наращивать, проблема только с гидравлическим шлангом - он в обжимках и нарастить его обычным методом не удасться. Только заменой на другой гидравлический от другой машины если он подойдет по посадочным креплениям. Жижа меняется достаточно просто - вроде на насосе (может быть на гуре) есть сливная пробка. Старая жижа сливается. Заливается новая жижа, прогоняется и опять сливается (типа промывка). Второй раз заливается опять жижа (уже в качестве основной) и доливается после выхода всех пробок. Жижа представляет из себя индустриальное масло по аналогии с маслом используемым в АКПП, и в гидравлических приводах тяжелой строительной техники (экскаваторы, погрузчики и пр.) П.С. Если совсем просто, то как то так "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Угу. Ну, вкратце вроде понятно Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Lomonosov:
Только не индустриальное! ATF!!!! или Pentosin это для части Шеви-нив. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Wildman:
а разница? | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Kreator:
ATF красного цвета и предназначена для работы в АКПП, КПП, РК, гидроусилителе, а "Pentosin" зелёная и идёт для гидросистем, в том числе и гидроусилителя рулевого управления. Смешивать нельзя! или то , или другое! Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER