АЛЕР:
что такое может быть вызвано несанкционированным подсосом воздуха. Там же написано, как искать места такого подсоса...
Сижу уже пол дня. но найти не могу ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kockul Рег.: 18.03.2005
| Чую, опять скоро будет! | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Такое может быть вызвано "новым карбюратором" | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Kockul:
Повод, чтобы проверить компресию. А мне сдается, что дело у тебя все-таки в зажигании. Свечи-свечами, но есть еще коммутатор и трамблер. Очень похоже, что у тебя в трамблере дело. Я бы его для начала помотрел. | ||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | АЛЕР:
аналгичная проблема как у Kockulа и грешу на подсос. появилась после прыжка с бордюра, подозреваю, что карб сдвинулся... или еще что может быть?.. в фак-е была ссылка на статью Вайсмана "конопатим", он упомянул герметик... в связи с чем еще вопрос - а можно карб ставить на герметик? то бишь, тоненьким слоем (узкой дорожкой подальше от внутренностей и каналов) на подкладки с обеих сторон каждой? (оффтопик: поставил клапанную крышку на герметик - с обеих сторон прокладки мазал - это супер - ничего не течет, и шум заметно снизился). правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Хитрый Лис Рег.: 31.03.2006 | Попробуй поменять прокладку под верхней частью карба, и поменяй винты с гроверами на новые. Чтобы тянуло из дома на работу, а с работы домой, оставляйте там и там по 100 грамм и огурчик. | ||||
mk47 Рег.: 06.05.2005 | Хитрый Лис спасибо за совет. а что думаете про герметик? (и это... а что за винты с гроверами? это какие тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/karb.jpg? правильных дорог и чистого бензина! :) | ||||
Стен Рег.: 04.07.2006
| Из всего сумбура выход один, бери и начинай менять по шагово все узлы, камутатор и т.д. Причин твоих проблем может быть много по этому все равно придётся пройти весь путь , а окажеться совсем простое. У меня подобное бывало не раз но каждый раз по новому. Оновные беды: эл. магнитный клапан, мусор , поплавок и пошло | ||||
Хитрый Лис Рег.: 31.03.2006 | mk47 Это не шпильки крепления корпуса возд.фильтра, а винты крепления верхнней части карба (они утоплены внутрь). Добавлено спустя 6 минут 22 секунды: Стен:
Зачем менять всё? Каждая система отвечает за свою работу, и чтобы сразу всё загадилось и порвалось Чтобы тянуло из дома на работу, а с работы домой, оставляйте там и там по 100 грамм и огурчик. | ||||
Стен Рег.: 04.07.2006
| Я не чётка сформулировал, не всё менять , а двигаться по узлам, проверять работу по членно, где работу проверить сложно без приборов, ставить временно запасной, коммутатор то у него точно болжен быть , а глюки у него бывают и проверит их не просто. У меня например коммутатор глучить начинал только с температуры от 30 градусов, до этого пай мальчик. Подсос в месте крепления карбюратора тоже был (в результате деформации основания карба) вставки не помогали, не снимая набухал по периметру герметика, как временная мера - помогло, а потом отшлифовал основание и всё. Но как не странно большую бяку вытворял регулятор смеси, мелоч но что гад делалл | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поиском нашел только эту тему, как близкую по тематике. 21213. Заметил, что на холостых оборотах и прогреве потряхивает двигатель. При прогреве бывает плавают обороты с вытащенным подсосом (ставишь 1500 на прогреве, а они то вырастут, то упадут, если выставить 2000 - все ОК). А с холостым ситуация такова - двигатель прогрет, молотит 850-890 об/мин. Смотрим на мотор - работает, немного и не постоянно потряхиваясь, ну и так периодично его немножко "подколбашивает". Обратился по очереди в карбюраторную - промыли, настроили - трясет, проверили трамблер, коммутатор, настроили зажигание - трясет. Приехал к двигателистам - была очередь, посмотрели, мол это не троит, звуков криминальных нет, надо мол посмотреть газоанализатором. Естественно, крутили качество-количество, зажигание - потряхивает. Дули в шланг какой то, что идет из трамблера - двигатель менял обороты. Сменил бензин - выжег полностью и заправил полный бак - тот же результат. Клапана регулировал в начале лета. Динамика разгона, троганья, звуки двигателя не изменились. ВВ провода силиконовые новые, коммутатор, катушка, крышка трамблера, бегунок менялись этой зимой. Пробовал поменять свечи - тоже самое. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Различить электрические проблемы (зажигание) от топливных (карб) можно по стрелке тахометра. Если она при потряхиваниях проваливается или хотя бы чуть-чуть дергается - зажигание. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Нет, стрелка стоит как влитая, видно как подергивает ручку передач в салоне и сам мотор, если открыть капот. Притом в электрике я более уверен, чем в карбюраторе например. Фильтры и все такое свежее стоит. Просто меня озадачивает проблема что делать дальше? Карбюраторщики говорят, что карбюратор прочищен, настроен на специальном стенде, зажигание в норме, трамблер (вакуум) работает, засим идите лесом. Двигателисты же говорят, что ничего подозрительного в работе двигателя не видят - мол карбюратор или зажигание. Тратить деньги неразумно из сервиса в сервис. Что мог - проверил и при подозрении поменял. Крайнее предложение проверить газоанализатором - что оно даст? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Dual:
В аналогичной ситуации сам поменял всю систему зажигания и систему питания бензонасос, шланги и карбюратор. После регулировки клапанов ситуация временно улучшалась. Пошёл на капремонт головки блока цилиндров в "сервисе", опять временное улучшение. Проверил ГБЦ сам и обнаружил сорванные шпильки крепления распредвала. После замены шпилек всё прошло. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Dual Вакуумный усилитель тормозов посмотри, как вариант? | ||||
maddrive Имя: Алексей | Потряхивать на холостых может от разносившейся цепи - спещаются фазы газораспределения и мотор работает в неоптимальном режиме. Простейший вариант - подтянуть цепь, если растянулясь сильно, то менять. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||