| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | YurGen Народ-то озабочен, только еще НИ ОДНОГО сломанного башмака мы не видели Типоразмер такой, что лишь бы по ширине влез и диаметру, поэтому можно найти. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome На том и порешим! Буду искать сведения о звездочке. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Купил у Юры http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/sh_bash.htm шестерёнчатый натяжитель цепи.... пришло наложным платежом достаточно быстро. качество исполнения хорошее, остальное покажет эксплуатация. Ставить буду в 213 двигатель... Люди, кто ставил, вопрос, что купить сразу? а то ставить буду вдали от магазинов, хотелось бы за ранее затариться... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Тёма Передний сальник КВ купи на всякий случай, может придется заменить. А хода натяжителя хватает, что бы цепь натянуть? Если на пределе, то можно и цепь поменять. Правда, меняется она вместе со звездочками. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| пробег машины 34000 цепь натягивается нормально.... И так купить пока только 1. Сальник кв передний. 2. Герметик АBRO красный а сам натяжитель этот цанговый стоит поменять??? у него какой ресурс вообще??? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Тёма В этой ветке, собственно, все и расписано | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | Тёма Ну если цепь натягивается, зачем менять. А ресурс? У меня машинка уже почти 206 тык прошла с заводским и проблемы с ним появились не так давно. Цанги плохо держат уже да и пружина прослабла. Буду ставить Родос. | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| Ладно, ок... начну тогда с малого.... поменяю башмак на шестерню "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Господа, позвольте встрять. У меня хоть и не Нива, а жигуль, но моторы одинаковые, так чта... Я уже 60ткм езжу с самодельным шестеренчатым башмаком натяжителя именно на базе москвичевского ролика и поршневого пальца - уж больно удачно диаметры совпали И по поводу роликовых подшипников. Те, которые имеют составную обойму, могут воспринимать незначительную боковую нагрузку торцами роликов, так что их использование в подобном узле могло бы быть допустимо, если б не другой момент - предельная частота вращения этих подшипников всего лишь 1000об/мин!!! Так что ресурс составит от силы пару ткм... | ||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | blue_saraj, а чертежик есть какой-нибудь? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | blue_saraj:
Да несовсем так. Я где-то натыкался на роликовые, рассчитанные на 15000 об/мин. | ||||
2 Wolf68: Нет, чертежа нет - делалось первоначально по имеющейся в сети картинке, оказалось криво, и подваривалось/гнулось по месту. 2 YurGen: Бочкообразные радиально-упорные - может быть, а обычных НЕ БЫВАЕТ! Перед глазами справочник лежит | |||||
А вот что произошло с башмаком за 3 тыс.км!! P8241883копия.jpg  | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Паша Причина - биение цепи в результате недостаточной натяжки или неравномерного износа. У меня был аналогичный износ верхней части упорной площадки над шестеренкой по причине максимального вылета натяжителя из-за изношенной цепи. Место контакта сточил на наждаке, т.к. башмак сделан универсальным под разные модели и для 213 двигателя верхняя часть немного велика, из-за этого при максимальном вылете происходил контакт с цепью. Замечу, что износ в этом месте (см. фото выше) обычно происходит и на стандартном башмаке, что опять же является последствием колебаний цепи. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome У меня цепь новая и стоит ее гидронатяжитель "Гермес"... Но это всё несущественно по сравнению с капремонтом двигателя в первый раз произведённым своими руками. Столько секса у меня с машиной НИКОГДА не было! | ||||