Гость Рег.: 06.12.2004 | Планирую поставить шестеренчатый натяжитель цепи. Действительно ли с ним значительно уменьшается шум двигателя? Какие еще плюсы с этой деталью и какие возможные минусы? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Специально молчал, думал, что хоть кто-нибудь из людей, юзающих этот башмак напишет Шум уменьшает, особенно если до этого детали ГРМ были изношены и при установке их заменить (цепь, успокоитель, натяжитель). Значительно шум двигателя не уменьшить, т.к. в этих шумах башмак и цепь играет далеко не первую партию. Плюсы: 1. ресурс башмака достигает (и превышает) ресурс двигателя; 2. в процессе работы нет продуктов износа, как от стандартного башмака; 3. нет трения пары цепь-башмак, т.е. увеличивается КПД (на доли процента) 4. сведен к минимуму риск поломки башмака (такое случается довольно часто и, как правило, приводит к серьезной поломке головки); Минусы: 1. Цена заметно выше, чем у обычного башмака (опять же вспомним про ресурс). | ||||
Sam Рег.: 09.12.2004 | Я юзаю с августа. Все ОК. Правда снижения шума не заметил. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome А имеется ли практическое подтверждение увеличеного ресурса башмака до превышения ресурса всего двигателя. Я имею ввиду, что кто-нибудь уже отъездил с таким башмаком хотябы 100 тык или это только в теории он должен пройти столько? Вообще идея мне очень нравится, но есть сомнения в том, что тот подшипник, который устанавливается в этот башмак расчитан на консистентную смазку и на другие нагрузки. Вот и интересует, на сколько хорошо он справляется с новыми обязанностями и в состоянии ли выдержать заявленный ресурс? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Юра (человек, который их делает) на своей копейке ездит с таким башмаком с начала 90-х. Пробег уже перевалил за 100 тык за это время. А подшипник не расчитан именно на консистентную смазку. Он выпускается в разных вариантах из одного и того же материала, только допуски разные, соответственно и цена. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Гуд! А можно ли еще как-то заказать сей башмак, а то у меня очередному похоже скоро опять кирдык настанет. Стукни в мыло плиз, если не сложно. | ||||
MasterHome Как ты оцениваешь совместимость ш.башмака с натяжителем РОДОС? Это я в дополнение к твоему диалогу с Garlin... Мне так кажется что я хочу и того и другого 8) Кстати, второй вопрос: живу далеко, как купить ш.б. через высылку почтой? и скока? | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Т.к. РОДОС взаимозаменяем со стандартным натяжителем, то и для башмака он подойдет. Я вот тоже хочу поюзать этот натяжитель По второму вопросу скинул в личку. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Спасибо Всем! Хотел эту деталь заказать у местных умельцев на заводе (г.Томск). Понял. что не все так просто по изготовлению, а именно по подбору подшипника. Все же с какой маркировкой должен быть подшипник. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Основа - подшипник 203. Можешь применять любую его вариацию, желательно с более высоким классом точности. Также желательно, чтобы он был импортный По изготовлению как раз все просто, если есть станочная база | ||||
dimoff_a Рег.: 09.12.2004
| MasterHome Изготовил с товарищем два башмака по твоим чертежам, правда, делали из листового металла - так показалось проще. Подшипники применили разные: я поставил 203, товарищ не помню какой, но поменьше. А проблема в следуещем. Оба башмака при работе издают подвывание очень похожее на накрывшийся подшипник генератора, хотя подшипники перед установкой не вызывали никаких подозрений. И еще. При установке мне пришлось делать подставку под натяжитель толщиной 10мм. Двигатель 06, башмак делал 03. В чём здесь прикол? Александр. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | dimoff_a У меня тоже подвывает! С башмаком (спасибо Юрию Александровичу | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | dimoff_a Как делали втулку под ось башмака? Вваривали? Юра думал делать из листового металла, получилась бы легкая и дешевая конструкция, но не стал, т.к. вызвала сомнения прочность конструкции. Подвывание - это признак не столько плохого подшипника, сколько перетянутой цепи. Также такое возможно если цепь не новая и имеет неравномерный износ. После жалоб на подвывание Юра проверил несколько башмаков нагрузив звезду и погоняв её на высоких оборотах. Подшипник молчал. Хотя не исключено, что это вина подшипника. Они, как правило, в магазинах почти все глючные продаются. Надо брать в автомагазинах закрытые и убирать с них пыльнички. Размеры башмака расчитаны так, чтобы при установке натяжитель был максимально утоплен. Унификация по моделям двигателя привела к тому, что только на движке 1,8 надо ставить проставку под натяжитель, т.к. там блок выше, соответственно натяжная ветка имеет меньший прогиб. | ||||
dimoff_a Рег.: 09.12.2004
| MasterHome Втулка под ось делалась из фрезеровнного квадрата. Собственно, квадрат этот вставлялся между пластинами каркаса башмака, затем вся конструкция обваривалась и после в этом пакете просверливалось отверстие под ось башмака. Замену башмака я приурочил к капиталке двигателя, поэтому были заменены все звёздочки и цепь. Подшипник покупал закрытый и убрал пыльники. В том то и дело, что при утопленном до конца положении натяжитель не становился на место. А вообще, идея хорошая. Надо только её "вылизать" до конца. У "Москвича", насколько я знаю, ГРМ не шумит вообще, если исправен. Правда, там по-моему не подшипник, а втулка на натяжителе. И ещё сомнения. Чем обеспечивается совпадение плоскостей вращения звезды натяжителя и остальных звёздочек? Может здесь причина шума, который вызывается "наездом" зубьев на боковину цепи? Александр. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | dimoff_a Совпадение плоскостей ничем не обеспечивается. Теоретически, если звезда на башмаке стоит по оси башмака, то звезда в плоскости. Но это все теория. В наших движках она может расходиться с практикой У Москвича звезда на втулке. | ||||