марик
В покидывании ссылок не силен пока! В нашем ФАКе статья "доработка Солекса2108 под ниву", вручную поищи быстрей будет
В покидывании ссылок не силен пока! В нашем ФАКе статья "доработка Солекса2108 под ниву", вручную поищи быстрей будет
| 4305 сообщений на предыдущих страницах | |||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | |||||
марик Рег.: 20.08.2012 | Здесь на форуме поиск какой-то тупой набираю доработка Солекса2108 под ниву. а мне список форумов выдает ваще не по теме. В какой именно теме статейка, и прблизительно страница.Попробовать так. Ну вот, продал 21213 купил фору 21218 1998 г в . Доволен как ребенок))))) Резаные арки ,силовые пороги ,205/80R16 Федералы для грязи, и 235/75R15 Купер STT для зимы. камап 6000-сьёмная . Редуктора от "Нива Тюнинг"пары 4,3 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | марик спроси у коййота- он делал! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Вот нужная ссылка, но если честно, то у меня получить прирост тяги не получилось... Может я чот не так делал, конечно, но вот... http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm  Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Коллеги,в субботу был куплен и установлен новый карбюратор 21073 (солекс, про-ва ДААЗ). Проблема такая с ним - сложно дроссельной заслонкой установить обороты ХХ пока двигатель не прогрет, либо они очень низкие, либо очень высокие, даже деликатно работая подсосом сложно выставить обороты, например 1200. Когда двигатель прогреется до 90 градусов ХХ в общем стабилен (+- 50-70 об\мин). Следующая проблема в том, что при неспешном разгоне (т.е. при постепенном, не резком нажатии на педаль газа) чувствуются небольшие рывки, а если резко нажать на педаль газа, то машина вполне себе хорошо разгоняется без рывков (на холодном двигателе это заметно сильнее, на прогретом не так сильно, но присутствует). При установке прокладки на коллектор установлены новые, затягивался карб без фанатизма на холодном двигателе. Верхнюю крышку карбюратора до установки на автомобиль предварительно снимал, чтобы убедиться в отсутствии грязи в поплавковых камерах. Э\м клапан выворачивал, жиклер чистый. Уже не знаю куда еще копать, аппарат то новый... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Проверь работу верхней вакуумной камеры, которая воздушную заслонку оттягивает (если на работающем двигателе вытащить подсос то она должна оттянуть заслонку. Насколько - написано тут http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-45.html Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | МИХ, не хочется лезть в такие дебри на новом карбе, он же гарантийный, потом если сдавать его - скажут нафиг полез в него... На заводе же должны регулировать все это... | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | попробуй просто снять воздухан и когда движок работает тросом, а лучше рукой закрыть воздушную заслонку и смотри на этот вакуумничек. Сразу поймешь работает или нат. А по поводу заводских регулировок.... Почти все что идет в запчасти или снято с конвеера или собрано из запчастей вынесенных с ДААЗа. Раньше карбюраторы при покупке проверялись очень просто. Если карбюратор заводской, продувался и тарировался на стенде перед продажей, то в нем всегда были остатки жидкости, слегка напоминающей очень жидкое прозрачное масло. Если его не было, то я такой карб не брал, т.к. это был явный самопал. Как сейчас не знаю, давно не приходилось никому покупать... Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | МИХ, про качество запчастей в курсе. На конвеер карбы уже лет 7 наверное не поставляют, как евро 2 ввели у нас в стране (2006 год вроде). Кстати, маслянистая жидкость в небольшом количестве в карбе присутствовала. Сам аппарат был в цветной коробке, на коробке наклейка, под ней код для проверки подлинности (проверку подлинности на сайте прошел), штамп ОТК присутствует на верней части карба. Попробую проверить завтра как ты советуешь, сегодня к сожалению занят до самого вечера... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | МИХ покупал когда свой карб, внутри была маслянистая жидкость, прозрачная | ||||
Medved07 Рег.: 07.09.2010 | От провалов избавился раз и навсегда направив поток бензина из носика в щель между заслонкой и корпусом 1 камеры. КАРБ 073. ВАЗ 21213, 1999 г.в., корды 205/70/15, сцепление Luk, стартер КЗАТЭ. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Мой вопрос решился, тут написано как - https://www.niva4x4.ru/t/ygaX2kZtR1qTfRsH2256_A/52 Корпус карба оказался не 21073, а 21041, хотя на коробке написано 21073-1107010 и самом карбе присутствует табличка с маркировкой 21073-1107010. Карб демонтирован и сдан, жду решения о возврате денег. Всем спасибо! | ||||
Leprikon Рег.: 23.12.2011 | Всем привет Такой вопрос... Купил новый карбюратор ДААЗ 21073, при нажатие педали газа в пол мотор "тухнет"... То есть при нажатие в пол, мотор как бы захлёбывается и разгон падает. Подсос не помогает, такое ощущение что карбюратор переливает. Стоит чуть чуть убавить газ, машина перестаёт тупить. На старом карбюраторе такого не было, машина разгонялась только с педалью в пол. С новым карбюратором машина стала чуть шустрее (правда ожидал большого от проделанной работы, видать мотор за 180т. уже устал).... P.S. Также заменены цепь ГРМ, распредвал, катушка зажигания, провода ВВ, трамблёр, свечи, генератор, помпа... Клапана отрегулировал рамкой, зазоры должны быть в норме. Зажигание выставлено стробоскопам, цепь с натяжителем пилот. Не ужто новый карбюратор так "хорошо" регулируют при сборки?... Карбюратор в коробке ЛадаИмедж... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Leprikon:
УНасос ни туда писает (соринка попала, т.к. новый), уровень топлива маловат, мембраны плохие (было такое на новом). Обсуждали это раз 100, посмотри. | ||||
Leprikon Рег.: 23.12.2011 | jett Короче разобрать и почистить нужно?.... "УНасос" это я так понимаю трубочка ускорителя?... Уровень топлива тоже гляну, не проблема. Плохие мембраны на новом карбюраторе это вообще жесть Страниц 10 назад пролистал, что то не заметил нечего путного... Буду искать дальше, спасибо! | ||||