| 750 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | yonnex001 это режим аварийный тем более с этой стороны нет ничего раскалённого. А сгореть не удастся ибо насос от прорыва теряет производительность. В картер в основном попадает если сами меняли мембрану и не затянули гайку. шофёр коней - лось | ||||
MrTarleg Рег.: 14.03.2012
| Доброго времени. После ремонта (замена маслосъемных колпачков и разрушенного башмака успокоителя цепи) проявились симптомы по сабжу. Лампочка аварийного давления начинала мигать при 1800 по штатному тахометру. Датчик поменял-безрезультатно. После замены фильтра лампочка стала мигать при 1200-1300. После ПРОГАЗОВКИ: при 90-95гр., убранном подсосе на ХХ давление ок.1, на 3000об-ок.4 (по штатному указателю). Прогазовка: на холодную, сразу после старта, быстро, но плавно газ до 4000-4500. Подержал пару секунд и еще раз так же. Потом подсосом до 1800-2000об и обычный прогрев. Лампочка пока больше не беспокоит. И работает Помогли советы в теме. Всем спасибо | ||||
Shura-SPb Рег.: 08.04.2011 | Лампочка загорелась на прогретом двс. На оборотах до 1200-1500 горит тускло, моргает. В масле был бенз. Хорошо рядом был автомагаз, купил даазовский насос 2101, десять минут на замену и едем дальше. ) | ||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Сегодня возвращаясь с рыбалки обнаружил, что загорается "маслёнка" на оборотах 1200 и ниже. Проверил уровень масла (в норме), но долил до максимума (из запрашиваемых дополнительных данных: ВАЗ 21213, компрессия 12/12/12/14, масло Эссо синь "пробег" 2 т.км, из шланга вентиляции картера немного дымит и на крышке кастрюли образуется маслянистая "клякса" коричневого цвета). Приехал домой (дорога заняла 2,5 часа) и проблема пропала (возможно из-за долива масла) даже на холостых всё ОК. Как определить есть-ли в масле бензин? Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | D1MA по резкому увеличению расхода топлива и резкому поднятию уровня масла, масленка из-за попадания тоже может загораться (т.к. масло разжижается), а лучше конечно замерить давление масла, для успокоения, компрессию замерить в 2 приема, как и описано в ФАКе | ||||
D1MA Рег.: 25.01.2012 | Legio, а по консистенции (запахе и проч.) не определить наличие бензина в масле? Ребята, давайте жить дружно! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | D1MA ну почему нет, конечно можно, отдавать должно бензином хорошо, но когда масло поездило, то там такие запахи, что мало ли что может показаться | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | как-то служебную машину завели с соляркой вместо масла. так лампочка погасла. шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | D1MA поджечь, запах, спектральный анализ. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
niVAZov Рег.: 13.05.2011 | Пришла беда, отворяй ворота Обидно млин, машину понимаешь расхваливаю всем знакомым, а она взяла и подвела | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | прекратить езду, немедленно и разбираться что ЭТО такое! обязательно замерить компрессию в 2 приема, замерить давление масла на ХХ и на оборотах | ||||
niVAZov Рег.: 13.05.2011 | Масла не кушает. Компресия? причем тут она, к тому же тяга мотора не потеряна. Да, думаю сначала замерить давление, а там уже по результату, или насос или ? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | niVAZov я про комплексную диагностику двигателя | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | Было подобное-все так же.как ты описываешь.Утром.когда масло холодное."тапку в пол" и давление появилось.Моторист объяснил причину-грязь под плунжером масл. насоса.Достаточно небольшой соринки- холодным маслом ее продавило.А давление проверить можно даже и воздушным манометром.если нет под рукой жидкостного-разницы большой нет. | ||||
niVAZov Рег.: 13.05.2011 | kryukov54 Дай Вам Бог крепкого здоровья и долголетия! Так и поступил по Вашему совету, на холодную дал проср-ся до 4000 об. ну и покатался потом, как рукой сняло! Лампочка не горит ни разу! PS Собирался ехать в сервис, попал бы на смену маслянного насоса, как минимум, из за соринки. Спасибо большое! Спасибо, что не прошли мимо! | ||||