Проверил, значит я давление, и вот результат: на прогретом двигателе,холостых ок. 800оборотов на выходе из магистрали масляного насоса-3 атм, падение на поросенкедо 1,2 атм, давление в системе по мех датчику-0,5-0,6 атм. На 3000 оборотов давление-3,5-4атм. Вопрос: можно ездить с таким давлением или все, капиталка?
| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterOK Рег.: 12.12.2008 | Мечты должны быть несбыточными, иначе это уже планы. | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | MasterOK 750-800 об/мин. - давление масла на прогретом двигателе не менее 0,5 кгс/см2, поменяется масло, поменяется фильтр, возможно давление еще подрастет, вообще, я считаю - ездить можно. | ||||
Dragon Имя: Кирилл |
А у меня показывает заметил такой неприятный эффект на Шевике- когда масло на минимуме при резких маневрах- тормоз в пол, закладывание поворотов со свистом- загорается лампа, даже на оборотах :(, при нормальном уровне все ок, блин, как на старых Волгах... Ни на одной моей старой Ниве такого не было и на 21214 тоже, хотя двиг один и тот же, интересно из-за чего это Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Dragon Видимо ни на одной старой НИВЕ масло не опускалось до такого уровня, либо так круто не закладывал. Ломоносов писал: Сколько в движке масла - давленометр не покажет и давление масла от этого никак не зависит (пока маслонасос это масло может черпать из картера). | ||||
Dragon Имя: Кирилл | meh В том и то и дело, что на старых опускалось и ниже минимума :oops:, А закладывал и похлеще ) Одно из двух- либо как-то по другому картер сделан или заборник повыше и масло успевает оттечь от маслозаборника и насос воздух хватает В общем на СВОЕЙ машине я могу контролировать уровень масла давленометром Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Deadryder Рег.: 12.01.2009 | Хотелось бы узнать мнение опытных нивоводов - на прогретом двигателе загоралась лампа давления масла при 900об\мин, масло - п\синт 10W40. После капиталки проблема не исчезла. Пока холодный-все норм. При рабочей температуре горит на 1000об\мин. масло 5W40. Мех. манометр показывает - все в норме, поменял фильтр и датчик-ничего не изменилось. Мастер говорит что это нормально, но все таки сцыкотно. Есть какие нибудь идеи? Как она утомила! Но все равно я её люблю! | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Deadryder:
В норме - это сколько? Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд: В подписи лучше сказать идти за трактором. Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд: Ссылка устарела | ||||
Deadryder Рег.: 12.01.2009 | за подпись извиняюсь манометр кажет от ~1 до ~4кг на разных оборотах, и на прогретом движке Как она утомила! Но все равно я её люблю! | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Если на ХХ(700-800 об.мин.) при горячем двигателе показывает "1", то давление в норме, смотри электрику(датчик минимального давления масла,ведь врут бродяги). Я бы поменял масло на 10W40, об этом уже писал выше.Почитай форум, на каком масле люди ездят и составь своё мнение. https://www.niva4x4.ru/s/oIjMhSrmRv-yvrDZq7hXGw/1 | ||||
Deadryder Рег.: 12.01.2009 | Спасибо за совет! Попробую сменить масло на 10-ку, хотя для зимы густовато будет. А датчик уже третий! это-то и настораживает. Может соринка под клапаном? И еще эмульсия какая-то белая на заливной крышке Как она утомила! Но все равно я её люблю! | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Deadryder:
Ничего страшного, эмульсия бывает. Deadryder:
Когда соринка под клапаном лампочка давления гаснет чаще всего только за 1000-1500 оборотов двигателя.На холодную газануть, может и соринка (если она есть) выскочет, можно перекрыть магистраль от насоса к фильтру, маслу некуда будет деваться и оно потечет через перепускной клапан и грязь может из под клапана промыться, но это только моё мнение. Добавлено спустя 51 секунду: Гонять стартером. | ||||
ЛОСЬ ПОЧТОВЫЙ Рег.: 08.09.2008 | Существует ли способ проверки работоспособности масленного насоса без разборки? В гаражных условиях. Мож дрелью покрутить и манометр повесить. | ||||
Кошь Рег.: 12.11.2009 | Deadryder:
Масляный насос не любит эмульсии. Моего хватило на один раз воды хапнуть через щуп. Масло и фильтр сразу поменял как вылез из воды. Но лампочка горела на 900-1000 оборотах на прогретом. На холодном не горела. Менял насос - не горит. | ||||
Слава_ Рег.: 21.11.2008 | Deadryder На горячей машине между 5 и 10 разницы никакой. Увеличивать нужно вторую цифру. Если хочешь экспериментировать с маслом, залей 5W50. | ||||
sharkrec Рег.: 10.01.2009 | На прогретой машине на оборотах до 1200 мерцает и горит лампа давления,раньше моргала на оборотах меньше 600. Началось после попытки завести машину стартёром при -30 С. Завестись не удалось(похоже свечи залил), завёл спустя 1,5 суток после потепления до -10 С без проблем. масло Mobile1 10w40GL заменено 5 тык назад, был уровень полвина между метками, долил до 3/4 - не помогло. Двигатель 1600, машина 2002 г. пробег 25 тык (реальный). Свечи совсем ЧЕРНЫЕ (думаю что из-за коротких поездок на подсосе по городу) МОГ ЛИ Я ПРИ ЗАВОДКЕ НА МОРОЗЕ ПРОВЕРНУТЬ ВКЛАДЫШИ ИЛИ ЕЩЁ ЧЕГО? Всем заранее спасибо за ответы. такой вот сикомбрический пердимонокль | ||||