| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Serg Рег.: 08.12.2006 | ALK:
не, оно очень уж некисло утекает. там каждые километров 200-250 надо тормозить. ну и плюс минут 10 ждать пока всё стечёт в картер. напряжно оно как-то. а вот с трубкой надо подумать чё-нить... хотя тож сложновато | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | Подыму тему. После небольшой езды, загорелась лампочька масла и появился звук шипения. Мотор выключил, проверил уровень масла, охлождайку, всё в норме, на движке потёков масла тоже вроде нету. После повторного запуска движка датчик не загорелся, шипения нету. По шуму вроде движок в норме. Лампочька загорелась на скорости, и продолжала на холостых. Вопрос, что смотреть? Масло насос и фильтр, а где ещё? Интересует именно железо, так как провода, датчик и приборка исправны, проверял. Чем черевата такая езда? Уровень масла как до этого случая так и после визуально не изменился. бампера крепки и полный привод | ||||
TOPOL Рег.: 15.01.2009 | tester12:
на начальном этапе-замена вкладышей. | ||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 |
Добавлено спустя 23 минуты 45 секунд: Подскажите что делать...... P.S. Машина прошла после кап.ремонта 3000км.... | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | 1. жидкое масло и зазор в парах трения... масло уходит 2. низкий ХХ, недостаточное давление в маслянной магистрали 3. забита сетка маслоприемника "Трус не играет..." © | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | В свое время ездил я на шестерке, лил синтетику 5w40 на ХХ моргала лампочка недостаточного давления масла двигателя и масло, вроде бы нормальное esso. Залил масло 10w40 все встало в норму, на таком масле отъездил 5 тыс.км, так и продал. Зимой на морозе конечно густовато. Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: Фрегат:
поросенка протачивал? | ||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 |
Нет.... Механник сказал что он в отл сост..... да и ремонт был первый.... и по пречине перегрева движка... Добавлено спустя 5 минут 5 секунд: Ещё раз повторюсь, что проблема возникает когда темп достигает своего мах! Охлаждение принудительное.... если вкл. печку на полную, то лампа перестает мигать.... ну или почти перестает.... Проблема: Вязкость масла???? Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд: В ближайшее время буду ставить карлсона... | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Фрегат:
Думаю да или может перепускной клапан на насосе такое после ремонта бывает (какая то бяка попала), хотя врят ли. | ||||
Фрегат Рег.: 05.10.2009 |
Впереди зима.... наверное нет смысла менять масло на более густое...???.... Тем более в холода охлаждение будет лучше... и проблема должна отпасть сама собой.... или я не прав??? Да и ещё вопрос, стоит менять тосол на антифриз??? Не разъест он прокладки??? | ||||
ohoho Рег.: 10.07.2006 | Это неисправность и ее надо устранять.   | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | Фрегат Я бы еще померил давление масла манометром, все таки электрические часто врут. Фрегат:
У меня в обоих машинах залит антифриз, нормально. | ||||
klayss81 Рег.: 18.06.2008
| Подскажите Заметил такую странность на обототах до 2000 стрелка датчика показывает давление а после 2000 давление начинает уходить к нулю . Надо масло погуще или ещё чего? | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | klayss81 Я думаю: 1.забита сетка маслоприемника 2.Маленький уровень масла. 3 Трещина в маслоприемнике(хотя вряд ли) 4. Неисправность в показометре или его датчике. | ||||
MasterOK Рег.: 12.12.2008 | Вот и у меня появились проблеммы с давлением. Но перед тем,как что-то делать, хочу замерить давление масла на выходе с насоса. Если смотреть схему http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/dviper.jpg , то получается что с масляного насоса магистраль идет во внешнюю секцию фильтра, а из центрального отверстия уже в систему смазки, правильно? И еще, опять по этой схеме, получается, что масло к поросенку идет не через фильтр. Я правильно понял эту схему? Мечты должны быть несбыточными, иначе это уже планы. | ||||
meh Рег.: 03.10.2009 | |||||