Как отличить ДАК передний от заднего, сегодня буду устанавливать, чтоб не перепутать!
.
.
Блокировки (самоблок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1290 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | |||||
arzamas16 Рег.: 28.12.2007 | Fedor_Pupkin:
Вставляешь одну полуось в ДАК. Саму полуось зажимаешь в тиски. Начинаешь вращать Дак в сторону вращения ГП, при движении вперёд. Если ДАК удаётся повернуть где-то на 1/10 поворота, а далее происходит блокирование (ты его руками почувствуешь), значит жто ДАК 100% вперёд, 90% назад. Т.е. задний. Если дак поворачивается на 1/3 оборота, значит всё наоборот 90/100, т.е. передний. Ну вот как-то так..... Совершенная машина- это машина, сделанная своими руками!!!!!! Лифт, резка арок, ласты 31", силовые бампера, подрамник, металлический РПМ, лебёдка, обварка лонжей, лыжа, и прочие цацки.... | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | На нем есть этики с стрелкам может на них оринтироваться? а то уже еду в столицу к мастерам Интересно что будет если их местами поменять? | ||||
Crazyfirs Рег.: 15.09.2009 | Fedor_Pupkin:
что может быть проще!!!!!!! конечно на них! | ||||
arzamas16 Рег.: 28.12.2007 | Crazyfirs:
Ну конечно, на заводе не ошибаются..... Я один раз поставил ДАК по стрелке. А после поломки полуоси машина никуда не поехала. Отправлял ДАК на завод, они сказали: "Мол извини, но ошибочка вышла, он у тебя 90/100 а не 100/90". Вот таким макаром я лишился первого места на Ладоге 2010, опоздав на 36ть секунд. Совершенная машина- это машина, сделанная своими руками!!!!!! Лифт, резка арок, ласты 31", силовые бампера, подрамник, металлический РПМ, лебёдка, обварка лонжей, лыжа, и прочие цацки.... | ||||
Crazyfirs Рег.: 15.09.2009 | arzamas16 все иногда ошибаются... все люди все человеки. я вот например жалею что поставил назад 90/100! а то что вперед 100/90 не жалею! а вот то что даки поставил не жалею впринципе! не смотря на некоторые проблемки! | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | Crazyfirs а почему жалеешь? я думал это оптимально чтоб каждый мост в свою сторону был 100% задний - назад, передний - вперёд, а у тебя ведь так? хотя нет... комфортнее будет наоборот наверное... передний назад 100%, задний вперёд 100%! у меня оба вперёд 100% - в поворотах приходится очень плавно давить газульку, хотя вроде чем дальше тем проще! ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
arzamas16 Рег.: 28.12.2007 | Crazyfirs:
Дык а я про что говорю....... Crazyfirs:
Из-за человеческого фактора, лучше проверить в тисках. Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды: frol314:
Это потому, что он (ДАК) у тебя умирает. Совершенная машина- это машина, сделанная своими руками!!!!!! Лифт, резка арок, ласты 31", силовые бампера, подрамник, металлический РПМ, лебёдка, обварка лонжей, лыжа, и прочие цацки.... | ||||
frol314 Рег.: 21.12.2004 | arzamas16:
там увидим может ты и прав! я вот раньше мог три монетки подброшенные в воздух поймать одной рукой (по очереди!!!) а сейчас 4 (иногда) я тоже умираю или вернее монетки умирают? пробег ДАКов только тыща где-то - не рано умирать? может прикатались и я по другому кстати стал ездить... с другой стороны - ну умрут если - поменяю на принудиловки... но даже тогда я не буду говорить что ДАК не работает! работает... но не долго это камень в огород одного уважаемого изготовителя принудиловок ПсевдоРама,ГУР,ёлка31",сиденья и ремни UNP,сцепа ШНивы,аммы от шеви, РК 1к3+подрамник, лыжа, ComUp6000s,все тяги усилены,ГП 5.38,2принуды, вояка сзади, СРПМ спереди, электропомпа,люстра,100А гена сверху,ПП с БК,бампера ст.обр., гидроручник, гельакк | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| frol314:
Во, точно, очередное подтверждение о том, что в даке применяются интелектуальные шарики!! помните обсуждался вариант, что за счёт умных шариков дак знает что под ним асфальт и надо проворачиваться, а когда лесная дорога, он не даёт провернуться. А оказывается шарики, со временем, учатся определять поворот, а не проскальзывание из-за слабого сцепления:о))) извините, не сдержался ИМXO. Жека | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Дюк Вообще, несмотря на твой сарказм, так примерно и происходит у ДАКа. Колесо проскальзывает на грязи относительно другого - дифф блокирует. Движение по асфальту - дифф свободен. В поворте разница моментов не настолько высока для блокирования. Чтобы подобное произошло - давишь акселератор. frol314 Все нормально у тебя. 100\90 ДАК так себя и ведет в поворотах. Кстати я лично против установки в двух мостах ДАКов с разными индексами. Или оба 100 или оба 90. Тут уж по потребностям. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | Обьяснил мастеру, как ставить по рисунку http://photofile.ru/users/fedor_…0089589/201105126/#mainImageLink Если, что подправьте! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Fedor_Pupkin ДАК 90\100 для РЗМ = 100\90 в РПМ ДАК 100\90 в РЗМ = 90\100 в РПМ Поэтому твой рисунок верен тлоько для одно из вариантов. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Fedor_Pupkin Рег.: 07.05.2010 | Покупал оба 100 в перед, сейчас перед собой нет их, поэтому может ошибся в нарисовании боковинки, к креплению к главной паре, но по стрелкам указаным в сторону 100% блокировки, должно врашаться колесо? | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| Fedor_Pupkin Давай по порядку. Ты купил два 100\90 ДАКа в какой мост? один для РПМ , другой для РЗМ? Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||