| 450 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | ShepA я не теоретик.. просто деньги счет любят посижу на досуге, набросаю.. заодно и теплопередачу вспомню.. ShepA:
ALK:
"Трус не играет..." © | ||||
кенг Рег.: 17.11.2008 | подскажите плиз пришло тепло при скорости 100-120 проежаеш километров 20 температуру показывает между 90 и красной зоной (мне кажется градусов 110) это норма или нет если нет то скоко должно быть градусов примерно. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | кенг:
между еще терпимо, главное, чтобы в системе была нормальная ОЖ и ни в коем случае не вода.. А вообще на такой скорости грется - плохо. что-то сопротивляется ))). грязная система охлаждения, недостаточный приток воздуха на радик, не работает карлосон (электрический), неправильное зажигание, "тянет" ходовую... груженый, тяжелый, ветер втречный боковой, спущены колеса и др.... | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | Поставил венты от 214-й и забыл о перегреве. Советую всем то же самое. Вчера ездил по разбитому проселку. Температура при движении 5 км.ч. конечно выше обычной, но не настолько, чтобы переживать. Когда стою выручают вентиляторы - включаются когда надо, и выключаются. Кстати, стоит остановиться, и открыть кампот, и температура за пару минут возвращается в норму. Значит, частота вращения помпы особой роли не играет. По-моему главное чтобы радиатор был чистый и тосол нормальный, а система была герметична. Да, еще у кого карбюраторы лучше на лето чуть уменьшить УОЗ. Конечно, и смесь должна быть в норме. | ||||
Д_68rus Рег.: 13.05.2009 | Snowchaser:
+1! У меня тоже начинала греться - заехал на мойку (благо есть своя) попросил ребят из пушки пройти по радиатору - мух вымылось килограмм | ||||
кенг Рег.: 17.11.2008 | ну накат то конечно как у нивы туго по сравнению,но так вроде не чего вот радиатор закрыт не стандартной решоткой более закрытой но в том году ездил 500 км один раз останавливался и то было около 30 на улице а сейчас заметил что нагреватся стала постоянно. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Мыть - муторно и не всегда получается, лучше поменять, не так уж и дорого 1.2 тыр, года на три с сеткой хватит, а если поставить допвентилятор и сетку, то можно и не мыть и не менять лет 7 (у меня так). | ||||
ivan1 Рег.: 07.10.2007 | Я вот тоже хочу радиатор помыть, только не совсем знаю как это сделать. Снаружи понятно как, либо на мойку загнать, либо самому( есть у меня такая штука для опрыскивания цветов | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | ivan1:
Есть такое средство от мух засохшх. Сейчас везде продается. Плюс вода с каким-нибудь фэри и все. А внутри можно тоже водой с лимонной кислотой промыть. Заткнуть все дыры и подержать часа три-четыре. А если неохота возиться, действительно можно новый купить. Я зимой купил Лузар за 900 р. и доволен пока. А вообще можно еще круче, медный взять, если жаркий климат. | ||||
ShepA Рег.: 04.05.2009 | ну... обычно хватает просто снаружи полить из шланга, частично зажатого большим пальцем )))) если есть керхер еще лучше, но надо издали, иначе можно вымыть все соты. а внути... зашел в любой авто магазин, купил промывку системы охлаждения, использовал по инструкции (или покатался чуток или на холостых погонял, в зависимости от жижки), слил, залил хороший антифриз. что сложного? | ||||
ivan1 Рег.: 07.10.2007 | ShepA Snowchaser Спасибо за совет, я так и сделаю. До этого просто не обращал внимание, что есть такие средства для промывки радиатора | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | есть 21213.. на протяжении последних трех летних сезонов (около 70 тыс. км) есть проблема - машина начинает грется в пробка при режиме: тронулся, остановился, тронулся остановился. при этом в пробке до красной зоны не доходит. но, при движении в лесу или поле на 1-2 пониженных а/м быстро греется и доходит до красной зоны. несколько раз закипал. 100% спасает включить печку на полную. если двигаться на 1-2 повышенных, то а/м греется, но до красной зоны не доходит. бывало даже стоишь на хх и она греется и пытается закипеть (в лесу). сейчас поменял термостат и половину жижки. жижка была довольно чистой, осадка мало. старый термостат плохо открывал малый круг. вроде бы стало легче, но вчера в пробке стрелка все равно предательски доползла до середины между 90 и красной зоной. в лес выеду протестирую чуть позже. может я придираюсь? и машина с мясорубкой так должна грется? хотя в начале эксплуатации я такого не помню. пробег 231 тыс. км, помпа была заменена где-то на 150 тыс. км. поставили, прочитав форум, правильную с нужным кол-ом лопастей. какие бюджетные варианты решения проблемы подскажите? ЗЫ: радиатор ох как не хочется менять Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | firesanek а ты после пробки как домой приедешь, то пощупай радиатор... только аккуратно если жижа чистая и радиатор чистый, то акромя помпы более нечему "Трус не играет..." © | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | радиатор огненный, все патрубки огненные. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | firesanek:
Придётся, двиг ремонтировать дороже выйдет. Хотя: firesanek:
Ощутимо помогает, проверено. По любому надо ставить, даже если радиатор поменяешь. | ||||