Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 1125 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 30.08.2011
Сообщений: 401
Откуда: Томск
Возраст: 43
Авто: NiVAZ | yonnex001Не знаю что там у ваза прорвало, но мне эта поделка не понравилась. Обилие "хромированного" блеска мне кажется вообще не особо к месту, а решётка в виде буквы Х как бы намекает куда нас всех посылает в очередной раз автоваз с его мегодезигнером маттином ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") |
|
Рег.: 21.01.2011
Сообщений: 118
Откуда: Владимирская обл.Петушинский р-н.
Возраст: 60
Авто: Нива 2131,2010г.в. | yonnex001: демонстрация нового дизайна. Дизайн спорный и агрессивный,
Лучше бы стремились к дизайну гелендвагена или дефендера,а не к этому непрактичному уродству
ИЖ2125 (1986)-->ВАЗ2105 (1994)-->Chevrolet Lanos (2006)-->ВАЗ2131 (2011) |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Антон Б., зачем? Это дизайн для легковушек, а не внедорожников!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 21.01.2011
Сообщений: 118
Откуда: Владимирская обл.Петушинский р-н.
Возраст: 60
Авто: Нива 2131,2010г.в. | yonnex001: Это дизайн для легковушек,
Если Нива станет такой это беда.
ИЖ2125 (1986)-->ВАЗ2105 (1994)-->Chevrolet Lanos (2006)-->ВАЗ2131 (2011) |
|
Рег.: 15.06.2012
Сообщений: 1
Откуда: Тула
Возраст: 50
Авто: 21214М 2010 г. | А с чего взяли что это НИВА? Очередной концепт дизайн. |
|
Рег.: 07.07.2009
Тем / Сообщений: 1 / 550
Откуда: Питер-В.Новгород
Возраст: 44
Авто: Нива 21214-30-011.2011г | Антон Б.: Лучше бы стремились к дизайну гелендвагена или дефендера
Ага давайте толкать воздух и тратить топливо! |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | DenicP: А с чего взяли что это НИВА? Очередной концепт дизайн.
Вот и я про тоже.
XRAY никакого отношения к Ниве-3 не имеет!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 29.05.2012
Сообщений: 48
Откуда: Минск
Возраст: 40
Авто: 21214М 2013 г.в. | Ну, вот и случилось - Яшма 3-х дверка. Приобрел день в день, но с АБС.
Без АБС очередь до октября.
Тайга 21214М. Зелёный 3-хдвер с АБС. Опять надеюсь за 3 года не сгниет. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Юра Минск, поздравляю. АБС это плюс, так что не жалей. У меня тоже с АБС - очень доволен!
p.s.
В профиле инфу поправь!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 29.05.2012
Сообщений: 48
Откуда: Минск
Возраст: 40
Авто: 21214М 2013 г.в. | yonnex001: В профиле инфу поправь!
Точно-точно.... Кстати, в Минске достаточно редкий автомобиль - во дворе одна машина. Когда купили жене один из первых Поло седанов (сам работаю на VW) - интереса ам ни у кого не вызывал. К Ниве подходят, осматривают, просят посидеть. А потом стандартные вопросы - где рыбачишь, охотишся, собираешь грибы. И вот никак людям не объяснишь - что она мне просто нравиться внешне.
Тайга 21214М. Зелёный 3-хдвер с АБС. Опять надеюсь за 3 года не сгниет. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Юра Минск, мне тоже просто нравится. За теже деньги мог купить пятнашку/гранту/калину/нексию, но это всё не то.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 29.05.2012
Сообщений: 48
Откуда: Минск
Возраст: 40
Авто: 21214М 2013 г.в. | Жду не дождусь когда сделаю антикорр и поставят подкрылки и на природу: по красивым лесам, полям, оврагам, без болот и насилывания автомобиля.
Кстати, супруга собирается приобщиться к фотографии - а мест в Беларуси хватает.
Тайга 21214М. Зелёный 3-хдвер с АБС. Опять надеюсь за 3 года не сгниет. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Юра Минск, не надо подкрылки. Жидкие подкрылки лучше. Именно их рекомендует АвтоВАЗ.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | yonnex001
а пескоструйка??? автоваз понятно их рекомендует с припиской приезжать к официалам и каждые 1-2-3 года проходить ПОВТОРНУЮ процедуру жидких подрылков - денежка же!
Юра Минск
ставьте смело подкрылки, дороги у Вас хорошие, правда реагентов ну очень много - помогать будут |
|
Рег.: 29.05.2012
Сообщений: 48
Откуда: Минск
Возраст: 40
Авто: 21214М 2013 г.в. | Что-то вроде этого у меня на Ниве сделано с завода. В принципе, поверху антигравийки даже обильно обмазано чем-то типа воска. И если бы краска с грунтом так не отлетала от удара встречных мух и комаров - сделал бы жидкие. Я боюсь чтобы от пескоструя не поотставала краска вместе с жидлоком. При этом про саморезы на пластиковых подкрылках - стараюсь не думать. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Коррозийная стойкость - это то единственное, что сдерживало меня от покупки. Машина - будет храниться во дворе.
Тайга 21214М. Зелёный 3-хдвер с АБС. Опять надеюсь за 3 года не сгниет. |
