Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 975 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Pinokki0
амно а не покраска, езжайте по гарантии пускай перекрашивают |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Pinokki0
чет такое очучение что там грунта вообще нет.
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 01.09.2011
Сообщений: 9
Откуда: Новосибирск
Возраст: 45
Авто: 21214М 2011гв | Гарантии нет. Подозреваю через пару лет полностью обливать придется.
тапочки 29", двухрядники в ступицах, понижайка 2,93 |
|
Рег.: 02.02.2011
Сообщений: 357
Откуда: Спасск-Рязанский
Возраст: 57
Авто: 21214М, 2010 г.в. | Pinokki0, через пару это очень оптимистично. |
|
Рег.: 02.02.2012
Тем / Сообщений: 1 / 73
Откуда: Зеленчук, Архыз, КЧР.
Возраст: 46
Авто: 21213 1986г. 1.8, 2121 1991г. 1.8 | Pinokki0: Подозреваю через пару лет полностью обливать придется.
А если там грунта нет и нормальной обработки, и всё равно не поможет.
|
|
Рег.: 01.09.2011
Сообщений: 9
Откуда: Новосибирск
Возраст: 45
Авто: 21214М 2011гв | Грунт есть, только он вместе с краской отваливается.
тапочки 29", двухрядники в ступицах, понижайка 2,93 |
|
Рег.: 23.08.2009
Тем / Сообщений: 2 / 14226
Откуда: Нижегородская область Выксунский р-он
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-2121 1985 г.в. | Pinokki0: только он вместе с краской отваливается.
Ндааааа
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Рег.: 06.03.2010
Сообщений: 585
Откуда: Самара
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21214 М , 2014 г.в. МК Штат 115*42 RGB-M; ГБО Lovato E-GO. | Pinokki0: Гарантии нет
Если мне не изменяет память гарантия на лако-красочное покрытие не зависит от прохождения ТО .
Кто нибудь "пробивал" перекраску по гарантии.
От себя могу добавить , один мой знакомый судился с ВАЗом в конце 90-х из-за такой же покраски , но он хотел полную замену его а/м на новую , а ВАЗ шел на мировую только предлагая перекраску в заводских условиях.
Знакомый отказался и суд проиграл. У него была 99-ая .
"Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." |
|
Рег.: 15.10.2007
Тем / Сообщений: 1 / 139
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2131 М 2009 г. серозеленосиняя | Все просто сейчас-чем новее НИВ, тем он "говнее" - После 2010 г. выпуска лучше не брать-и качество хуже (спасибо программе утлилзации и возросшему объему производства) и "новшества" реализованы так, что туши свет-на самой разновой НИВе пришлось в защите дыру резать для замены масла. Ибо новая защита прикручена к сайлетнблокам. Про динамометрический ключ и определенное усилие надеюсь народ тут в курсах. Про Е газ и мозги от калины-лучше промолчу...испохабили НИВ донельзя-голимый кроссовер теперь. Своей 2009г ОЧЕНЬ доволен, но более поздние-и врагу не пожелаю. |
|
Рег.: 27.03.2012
Сообщений: 34
Откуда: Саратов
Возраст: 44
Авто: Ваз 2131 2012 г.в. | |
|
Рег.: 15.10.2007
Тем / Сообщений: 1 / 139
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2131 М 2009 г. серозеленосиняя | бред
именно так-насмотрелся я уже на этот "прогресс" достаточно. Кому и "так сойдет"-дело Ваше. Майфунку сами обслуживаете или в сервисе? И попробуйте нати на это новое чудо хорошие импортные з/ч ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") |
|
Рег.: 26.09.2011
Тем / Сообщений: 3 / 1002
Откуда: Мытищи
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21214М октябрь 2011г., Hyundai IX35 4WD Travel 2013г., Hyundai i30 1,6MT Active 2015г. | Bobs: Про Е газ и мозги от калины-лучше промолчу...испохабили НИВ донельзя-голимый кроссовер теперь. Своей 2009г ОЧЕНЬ доволен
а я смотрю у тебя 2009 года карбюраторная?! ![[:X]](/em?em=WA "Злой") чем тебе Е-газ не угодил? сам ездил с ним?
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда...
Кому-то хочется, а я могу и буду! |
|
Рег.: 15.10.2007
Тем / Сообщений: 1 / 139
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2131 М 2009 г. серозеленосиняя | а я смотрю у тебя 2009 года карбюраторная?! Злой чем тебе Е-газ не угодил? сам ездил с ним?
ЧИПованная у меня-всего 2 датчика осталось ДПКВ и ДМРВ. прет как еврей со склада-мозги made in germani (стояли до того венгерские-УГ). На КАЛинистых мозгах обгон на трассе КАК ? ездили с ТАКИМ?
Не люблю быть на дороге "пенсионером"-кому что. Попробуйте 2012 год так на трассе "раздухарить"-двиг задушен вусмерть. нормы ЕВРО типа "рулят" |
|
Рег.: 06.03.2010
Сообщений: 585
Откуда: Самара
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21214 М , 2014 г.в. МК Штат 115*42 RGB-M; ГБО Lovato E-GO. | Bobs: Своей 2009г ОЧЕНЬ доволен, но более поздние-и врагу не пожелаю
В 2009 М-ки только начинали выпускать и за качеством смотрели ( опытные партии).Я тож заметил , что на более поздних выпусках качество упало , причем всех моделей. Но тем не менее рано или поздно её менять придется.Нет желания , времени и денег жалко заниматься ремонтом ( когда нибудь все равно начнет сыпаться).
"Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." |
|
Рег.: 27.03.2012
Сообщений: 34
Откуда: Саратов
Возраст: 44
Авто: Ваз 2131 2012 г.в. | Bobs: Майфунку сами обслуживаете или в сервисе?
Есть гарантия, к тому же готов сам обслуживать.
С е газом проблем никаких нет. После 3000 км пробега проблем с разгоном нет никаких совершенно, если учитывать что это всего навсего нива и рвать ее на пределе просто смешить окружающих.
Что значит ездить как пенсионер? Собираетесь кому то что то доказывать на дороге? Обгонять пацаномобили? Мне в жизни и так самоутверждения хватает.
Ну поставьте там я незнаю валы, турбину, объем увеличте и гоняйте со всеми машинами на равных тогда. А то прям е газом машину задушили - нормально все работает. |
