Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 765 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 18.08.2010
Сообщений: 19
Откуда: Обнинск
Возраст: 75
Авто: ВАЗ 21214М (047) 2010 | Всё-таки на "М" карданы балансируются в "повёрнутом" виде, а разворот старого кардана скорее всего приведёт к увеличению дисбаланса... я как-то при сборку случайно повернул, ещё на 2121 - потом пришлось снова снимать и обратно ставить.
Сергей |
|
Рег.: 03.02.2011
Сообщений: 365
Откуда: Ульяновск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214М-027, 2013 г.в. (2 штуки) | SergeyD: Всё-таки на "М" карданы балансируются в "повёрнутом" виде, а разворот старого кардана скорее всего приведёт к увеличению дисбаланса... я как-то при сборку случайно повернул, ещё на 2121 - потом пришлось снова снимать и обратно ставить.
Вполне может быть что и так, и повернув крестовину на 2121 ниве получите "хорошую" вибрацию |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Sash, эффект от этого доворота на моей машинке ощутим! Я всё допытывался до истины у Михаила Ледяева (инженер с ВАЗа) на счёт доворота, но он пропал! https://www.niva4x4.ru/p/xeTPxEWdTvWHHXBSkdPvVAТо ли мы плохо договорились о точке начала отсчёта, то ли Михаил ошибался, или я его не понял, но доворот, сделанный по его объяснению, привёл к увеличению вибрации... Сейчас у меня доворот сделан в противоположную сторону, как на фото. То есть, задняя часть кардана вынута из шлицев, повернута на один шлиц против ЧС, если смотреть сзади (со стороны заднего моста) и вставлена обратно. У тебя часовая стрелка на часах не туда крутится?
С уважением! Александр |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Captain
На шевике, у кардана тирсан вилка повёрнута градусов на 15-20 против часовой стрелки, если смотреть от заднего моста.
Здесь не в тему, но думается, что это может и улучшает что-то, но создаёт проблемки при движении задним ходом. |
|
Рег.: 03.02.2011
Сообщений: 365
Откуда: Ульяновск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214М-027, 2013 г.в. (2 штуки) | Captain: То есть, задняя часть кардана вынута из шлицев, повернута на один шлиц против ЧС, если смотреть сзади (со стороны заднего моста) и вставлена обратно. У тебя часовая стрелка на часах не туда крутится?
просто видимо мы разные точки отсчета берем )) На моей М-ке также как на фото стоят карданы короче говоря. Думаю что тут не важно куда крутить, главное чтобы было смещение на 1 шлиц (хотя не факт что это прокатит со старыми карданами, ведь балансировались они когда вилки не были повернуты, и вибраций после разворота может стать еще больше, есть у кого-нибудь опыт в этом?). На моей М-ке вибраций немного меньше чем на предыдущей машине (21214 2006 г.в.), хотя меньше незначительно. РК правда подвывает как и на прежних машинах - ничего не изменилось в этом плане (( Думаю что основным источником вибраций на нивах все-таки является плохо отцентрированная РК, а карданы уже во вторую очередь (если конечно они не согнуты и не трясутся как люди при болезни Паркинсона ) |
|
Рег.: 14.10.2010
Сообщений: 3
Откуда: Тамбов
Возраст: 31
Авто: Lada 21214М 2010 | Вопрос к специалистом автоваза.
А где можно посмотреть каталог запчастей для lada 21214 M? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | redds68
Кое-что есть в верхнем меню...
|
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | SUBARU: В часности магнитолы-висит готовый разьем,
Опа... уже есть готовый разъем? И провода под динамики брошены? с завода?
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 27.01.2011
Сообщений: 91
Откуда: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 52
Авто: ВАЗ 2131 2010 г.р. | Нет, только питание с завода (разъём ISO). Остальное самому делать.
|
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | Korki: Нет, только питание с завода (разъём ISO). Остальное самому делать.
Ну, хоть что то... Там когда заглушку в виде "полочки" вынимаешь, он там болтается? А то я не видел ,когда примерял.
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 03.02.2011
Сообщений: 365
Откуда: Ульяновск
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21214М-027, 2013 г.в. (2 штуки) | igor21214M: Ну, хоть что то... Там когда заглушку в виде "полочки" вынимаешь, он там болтается? А то я не видел ,когда примерял.
Да, есть разъем. Белого цвета колодка. |
|
Рег.: 28.03.2010
Сообщений: 311
Откуда: Новосибирск
Возраст: 50
Авто: 21214 2009г.в | Мка сигнализирует о разрядке при включенных фарах и выключенном зажигании? или молчит
Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© |
|
Рег.: 02.02.2011
Сообщений: 357
Откуда: Спасск-Рязанский
Возраст: 57
Авто: 21214М, 2010 г.в. | Никаких сигналов нет при вкл фарах и выкл зажигании. |
|
Рег.: 22.07.2008
Сообщений: 210
Откуда: Москва
Возраст: 34
Авто: 2131 2.2 turbo disel АКПП 2009гв | Каталожный номер на шрус кардана имеется и можно ли его отдельно купить? |
|
Рег.: 27.08.2010
Сообщений: 203
Откуда: Тамбов-Москва
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 21214-20-047, 2010г.в | Купить можно отдельно, каталожный номер заднего кардана 21214-2203012
только нужно ли это?
|
