Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.
Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.
Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.
[ Развернуть / Свернуть] Тема начиналась с письма Николая Алеева (никнейм Николай Алеев), перечисляющего отличия новой модификации Нивы: Рассказать о 21214М (сейчас у нас официально НИВЫ нет, она У GM) могу. Сам я на ВАЗе 25 лет занимался дорожными испытаниями автомобилей с дизелями, и к НИВЕ 21215 с дизелем "ПЕЖО" лично причастен.
Модернизация 21214М будет проходить в 2 этапа: 1-й внедрение изменений по внешнему виду (это новые подфарники, большего размера и наружные зеркала другие), и по шасси и трансмиссии, 2-й - изменения по интерьеру.
Если бог даст и все хорошо срастется, то первые модернизированные товарные машины будут во 2-м полугодии. Я не считаю того, что прошла пробная сборка на конвейере установочной партии. Эти машины все ушли на испытания и доработку.
Объем изменений:
- сведенные к оси автомобиля длинные продольные штанги,
- установленные вертикально задние амортизаторы,
- амортизаторы задние с измененными характеристиками,
- вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение,
- сцепление диам 215 мм с рабочим цилиндром 2123,
- 9-дюймовый вакуумный усилитель тормозов,
- передние амортизаторы увеличенного объема,
- передние пружины с измененными характеристиками и увеличенной длины,
- увеличена размерность шарниров нижних рычагов и их осей.
- ну ГУР идет уже 2 года с конвейера.
Вот самые значительные отличия, + по-мелочи.
Машина стала другой в управлении: значительно уменьшилось галопирование, лучше курсовая устойчивость, Увереннее себя чувствуешь на виражах, легче тормоза и сцепление.
К сожалению (думаю нашему даже больше чем владельцев), не удалось полностью избавиться от старых "болячек". Но, честное слово, мы боремся и очень!!!
Вот в двух словах о модернизации.
Готовы отвечать на вопросы форумчан по поводу этой модернизации также Сергей Добров (aka sergio_id) и Михаил Ледяев (aka LM).
Сегодня я получил письмо от Михаила Ледяева (aka LM), содержащее пресс-релиз о новой модификации Нивы: Хочу сообщить Вам приятную новость (по крайней мере для нас - работников ВАЗа ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). Несмотря на все кризисы и прочие неприятности, 27 июля на АвтоВАЗе начат выпуск модернизированной Нивы. Официальная премьера машины будет в августе на Московском салоне. Недавно завершились "смотрины" новой машины журналистами от автопрессы. Так, что скоро в печати появится информация о тест драйве. Т.к. Ваш форум объединяет большое количество владельцев и любителей Нивы я думаю Вам будет интересна техническая информация о машине. С согласия своего руководства отправляю Вам технический пресс-релиз по новой машине. На Ваше усмотрение Вы можете его выложить на форуме в любой удобной форме. Если возникнут любые вопросы по ТЕХНИКЕ всегда готов помочь. Файл большой почти 4,0 мБ. формат PDF.
Нивер: Несоответствия на четвёртой странице:
Кронштейн буфера отбоя указан 21214-2904240(такого номера вообще нет, даже 2121-...) - остался 2121-2904242.
Пружина 2121-2902712 - должна быть 21214-2902712.
|
|
| 660 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | Блок управления наружными зеркалами (судя по каталогу Шнивы) применен от 2110 - по крайней мере номер сборочной единицы именно такой - 21100 т.е. 2110. |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | Zolts: у каждого из 4-х автомобилей на площадке были такие исковерканные уплотнители задних боковых стекол... гарантийный случай?
Да, заставь менять. Это некачественная сборка окантовки и уплотнителя+сам уплотнитель может быть корявым (привет БРТ). Заодно проверишь, есть ли герметик между стеклом и уплотнителем и нанесена ли невысыхающая мастика по фланцам на радиусах окна.
Fiat Lux |
|
Рег.: 21.04.2010
Сообщений: 11
Откуда: Тула
Возраст: 55
Авто: П2, 1993 | Ребята! Подскажите плиз, чем отличается комплектация 21310-41-041 от 41- 031? В наличии только 031. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Стоит ли гоняться за 041? |
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL |
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
|
Рег.: 09.06.2010
Сообщений: 23
Откуда: 53
Возраст: 46
Авто: 21214-20-047 | Вобщем, наверное сюда писать надо.
21214, 300 км пробега. Выпущена - конец августа 2010. Поменял по гарантии патрубок системы охдаждения. Хомут был затянут настолько, что прорезал сам патрубок. На сервисе сказали, что это уже вторая 21214 с такой же поломкой. Фоты прилагаются. SNC00301_1.jpg  SNC00302_1.jpg  |
|
Рег.: 21.04.2010
Сообщений: 11
Откуда: Тула
Возраст: 55
Авто: П2, 1993 | igor2121: Видимо, стоит подождать 041...
Всем спасибо! Буду искать 041... ...Под заказ нашел (по октябрьскому плану поставок). Правда, непонятно, сальники мостов/РК какие там будут... Видимо, все же старого образца... |
|
Рег.: 24.03.2010
Сообщений: 12
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: Ваз 2131041-41/2010 | Таже проблемма что и у IURA!
решил на СТО не ехать так как далеко, сам поменял.
Добавлю от себя что из этого патрубка передавленного тосол капал прямо на генератор.
Думаю работникам АВТОВАЗа надо обратить на это внимание! Болячка системная,а все из-за кривых рук сборщиков. |
|
Рег.: 03.03.2010
Сообщений: 43
Откуда: Томск
Возраст: 43
Авто: 2121 | ToRuS
На ВАЗ-е сейчас какие хомуты ставят? Нормановские или это уже в сервисе? |
|
Рег.: 12.10.2006
Сообщений: 134
Откуда: Питер
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 2К г.в. 21214М 10 г.в. | VDM_74: Пошел дальше,разобрал весь угол и вот она!!!
Специально проверил - у меня залеплено пластилином. 1800 км - потёк антифриз уже из верхнего патрубка идущего на печку в моторном отсеке. (напоминаю, на 500 км та же проблема на нижнем патрубке была) Хорошо так потёк. Ездил на антикор вчера - рекламу Ниве в пробке сделал капитальную. Один хотел даже огнетушителем поделиться. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Народ, не ждите, когда второй протечёт. Настаивайте, что бы оба меняли сразу! DURMAN: На ВАЗ-е сейчас какие хомуты ставят? Нормановские или это уже в сервисе?
С завода. Постепенно переходят на нормовские, но ленточные ещё кое где ставят.
DEUS EX MACHINA |
|
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 56
Авто: 2131&2010 г.в. | Shaman
Везет... на конвеере где 2131 собирают наверное пластилин кончился...
Порошел первое ТО, исправили течь тормозной жидкости с левого переднего колеса,стук рулевого управления,прорыв газов выпускного тракта. Сам устранил потение правого переднего фонаря поворотов и габаритов(не герметичный был) исправленно герметиком по кругу...И ещё - не был закручен до конца маслянный фильтр! Увидел капли на поддоне и руками чутли не оборот протянул! |
|
Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r | STN: Ребята! Подскажите плиз, чем отличается комплектация
Fiat Lux |
|
Рег.: 08.10.2010
Сообщений: 4
Откуда: Уфа
Возраст: 40
Авто: 2131&2010 | Вот полная таблица отличий комплетаций ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") |
|
Рег.: 23.09.2010
Сообщений: 103
Откуда: Курск
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2131М 2010 | VDM_74: И ещё - не был закручен до конца маслянный фильтр! Увидел капли на поддоне и руками чутли не оборот протянул!
Та же ситуация, видимо с масляным фильтром это системная проблема.
Нива - это ещё одна степень свободы!  |
|
Рег.: 12.10.2006
Сообщений: 134
Откуда: Питер
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 2К г.в. 21214М 10 г.в. | Решил антенну поставить на крышу.
Что могу сказать?
Усилители с крышей не связаны ни чем. Что они усиливают - большой вопрос. Как - ещё больший. Гуляют. Зазор - миллиметров двадцать, видно, что там, где усилитель должен быть, на металл крыши ни попало не капли ни грунта, ни краски. Голый металл начнёт гнить через год от конденсата. Как, впрочем, и голый металл под петлёй лючка бензобака.
От идеи врезать антенну отказался.
Хочу выразить всё же благодарность за новый утеплитель потолка и качественно проклеенную обшивку оного (во всяком случае - сзади).
Владельцы! Не лезьте под потолок! Нервные клетки не восстанавливаются.
DEUS EX MACHINA |
|
Рег.: 27.07.2010
Сообщений: 47
Откуда: Челябинск
Возраст: 56
Авто: 2131&2010 г.в. | Shaman
Про потолок - это ты зря! Правильно проклеенный потолок не имеет на себе конденсата! Проверенно не на одной машине! Плюс не пропускает тепло,ни наружу ни во внутрь,даже снег на ней почти не тает от теплого салона, про звуки вообще говорить не приходится,и небольшой плюс град меньше мнет (стояли рядом моя и другая машины,была ВАЗ 2111,уменя ничего,а у соседа в ямку всё...) Антенна в крыше тоже не проблемма. если правильно поставить не потечет и не заржавеет!Я ещё на нее сигналку вывел,для лучшей дальности, тоже проверенное решение.Задние боковые стекла не снимал - удобно проклеить и так... |
