Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Поиск в Яндекс и Google
ALER
Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв.

Я пока сохраняю тему "Разработчики ВАЗа о 21214М=LADA4x4M", собрав все полезное из ее начала в этот постинг. Но в будущем она будет снесена - уж слишком много там бессмысленного и бесполезного флуда. Будет также добавлена свежая информация.

Здесь мы продолжим обсуждение - но без флуда! Флудом буду считать постинги с вопросами и утверждениями вида "А почему не изменили то..." или "Надо было сделать это...". Если в постинге имеются такие моменты, он будет безжалостно снесен вне зависимости от остального содержания - не обижайтесь и не вопите, что ваши постинги трут. Поймите: модель уже выпускается, ваши вопли о том что что-то нужно было изменить, будут простым сотрясением воздуха.

Добавлю, что за оскорбительные постинги в адрес ВАЗа и его сотрудников будет выноститься взыскание по п. 3.7 Правил. Эта тема - о новой модели, и находится она не в БД, а в техническом разделе.


[Развернуть / Свернуть]

Прочитать всем! «МАТ или КЛОН МАТА — сразу БЛОК!»

Алексей aka ALER.
510 сообщений на предыдущих страницах
koMap

Рег.: 06.05.2010
Тем / Сообщений: 2 / 855
Откуда: Тольятти
Возраст: 49
Авто: opel zafira BII `09г. 21214`08r

lexxa:
неее. Сначала один, потом другой.
в смысле? включаются?

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
K.S.L.:
А не может быть,что контроллеры,устанавливаемые на 21214М идут
с разными прошивками?
Да вроде контроллер не менялся, он уж давно под евро-4 заточен

Fiat Lux
fishman_1969

Рег.: 12.03.2010
Сообщений: 25
Откуда: Самара
Возраст: 54
Авто: 2121M июль 2010г.

Вопрос к специалистам ВАЗа по Ваз2121М июльской сборки:
Оправдана ли покупка подрамника под раздатку.
http://niva-komfort.ru/
Там же рекомендуют поставить и задний и передний карданные валы с эвальвентными шлицами (оба ШРУС производства ТЗА/Сонда).
Что скажете по такой “доработке”? Судя по отзывам (многочисленным) кто пользовал результаты по устранению вибраций очень хорошие.
Хотелось бы знать мнение профессионалов, так так “вкусно” разрекламировать можно все что угодно!
Спасибо.

<a href=http://lines.chinamobil.ru><img src=http://lines.chinamobil.ru/g/a_35_0_10_7_3.gif></a>
SLAM™

Рег.: 24.10.2009
Сообщений: 56
Откуда: Калуга
Возраст: 43
Авто: Шнива FAM-1 2008

koMap:
там алгоритм такой - необходимо сразу резко сбросить тем-ру и включаются оба вентилятора, далее если тем-ра не опускается (допустим, при движении в гору) до полного выключения - один продолжает работать.
и какая зависимость температуры от времени работы заложена?

вынимал поочереди предохранители для проверки уровня шума - с одним мотором (любым) ощутимо тише!

исходя из этого с уверенностью могу сказать - лично у меня всегда оба одновременно и включаются и выключаются при любых условиях эксплуатации

Nivoff

Рег.: 25.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 439
Откуда: Павловский Посад, Моск. обл.
Возраст: 40
Авто: ШНива, 2008

SLAM™
поставь БК с функцией включения вентиляторов (на БК "Штат" она наз-ся "Тропик"), выстави температуру 95 гр. и второй вентилятор у тебя будет включаться крайне редко (в городе в пробках - практически никогда включаться не будет)
SLAM™

Рег.: 24.10.2009
Сообщений: 56
Откуда: Калуга
Возраст: 43
Авто: Шнива FAM-1 2008

Александр CCXIV
БК у меня стоит с покупки машины. принудительно или изменением температуры с него - всегда включаются оба, выключаются оба

95 градусов? циклы включения-выключения будут в 2 раза чаще, особенно при такой жаре

P.S. ну да ладно. придет сейчас Алер и все равно снесет посты ))

SVA

Рег.: 24.01.2006
Тем / Сообщений: 1 / 865
Откуда: Саранск
Возраст: 50
Авто: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г.

Ребята. Вы не путайте 2123 и 21214. Напоминаю у Шнивы включаются вентиляторы в 2 этапа.

С уважением, SVA
Nivoff

Рег.: 25.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 439
Откуда: Павловский Посад, Моск. обл.
Возраст: 40
Авто: ШНива, 2008

Ну, вот я, например, у себя на ШНиве переделал под включение всегда обоих вентиляторов. То бишь, ступенчатости у меня нет. Считаю, что включение ступенчато - это не от большого ума сделано. Если на 214 (214М) сделано без этих глупых ступенек, могу только снять шляпу перед конструкторами ВАЗа.
dochanter

Рег.: 30.06.2009
Сообщений: 63
Откуда: Харьков, Украина
Возраст: 65
Авто: Лада-Нива 21214-20 1,7I 22/12/08

03.07.2010г. LM писал:
-Импортные аналоги вентиляторов 21214 есть у двух фирм Gate и Spal, сейчас я не готов назвать их каталожные номера, но примерно через 2 недели смогу.-
Если найдется возможность, пожалуйста!
С уважением [:hello]

НЕ БОЛЕТЬ!!!!!
Zakonnik

Рег.: 10.12.2008
Сообщений: 572
Откуда: Танкоград (Челябинск)
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 213100, 2017 г.в.

[:D] Свершилось!!!
Я стал гордым обладателем ВАЗ 21214-20 в 047 комплектации.
Сейчас проехал аж 32 км. какие то впечатления появились.

Маленькое отступление:
Моя основная машина - ГАЗ3110, поэтому и сравнивать я буду в основном с ней, т.к. для меня она эталон среди наших машин.
На Ниве сам ездил только на 2121 198 ____ лохматого года, и сравнивать могу только с ней.

эмоции переполняют, но постараюсь по порядку:

1. Качество сборки салона- на "3". провода торчат под торпедо, панели топорщатся, в целом ощущение некоторой неаккуратности.
Рулевой вал имеет некоторый люфт в кожухе, еще и стоит косо при дижении, видимо сход развал на первом ТО исправит, под кожухом кпп, где рычаг блокировки дифф., виден пучок проводов, правда заботливо уложенный в гофрик. Кстати почти все провода уложены в гофрики, что радует, единственное исключение, которое я пока заметил - провода на доп. стоп сигнал и задний дворник, они просто изолентой обмотаны.
По автомобилю пока ничего не могу сказать, так как под низ и под капот еще не лазил.

2. Порадовали сиденья, удобные с хорошей поясничной поддержкой, боковины обшиты кожзамом. Потолок старый, но мне понравился очень, может просто пока чистый. Зеркала - просто роскошные. 30 лет понадобилось "пилить" ВАЗ и колхозить, что-то свое, но накнец-то завод поставил то, что НУЖНО. Обзорность во все три зеркала просто бесподобная. Простор в салоне мне в целом понравился, однако сильно нехватает боковой поддержки рук. На ГАЗ3110 у меня правая рука постоянно лежит на консоли, а левая локтем опирается на боковину двери. В ниве в этом плане хуже. Дверь - голая, а какой либо консоли завод не предусмотрел. Придется покупать и ставить свою. Но по размеру салон, даже сзади оч. понравился. Не понравился ход кресла, ближе его пододвинуть уже нельзя, а мне хочется еще хотябы на одно деление вперед (рост183 см).

3. удивил пол в машине, явно играет панель под ногами, прямо слышно как щелкает металл, когда ногой случайно упираешься в пол, неужели он такой тонкий?

4. Запах в новом авто просто термоядерный, да еще и антикор добавляет.

5. панель приборов очень хорошая, информативная и читаемая, еще правда не разобрался как сбросить суточный пробег. Но по сравнению со старой - лучше намного. Однако уже сейчас вижу, что ДУТ живет своей жизнью. В баке плещется 10 литров, а он свои показания варьирует от 1/4 до пустого бака. Опять же на Волге приборы показывают очень точно.

6. Отопление и вентиляция впринципе работают, воздух если надо - горячий, если надо - как на улице. Но подача в боковые дефлекторы, обдувающие дверные стекла очень слабая. Подозреваю, что в морозы стекла будут земерзать и нарушать обзор.

7. Теперь о КПП. Она шумит и воет на всех передачах. первая передача включается несколько напряжно, как будто шесетрни не довключаются. Хотя надеюсь, что обкатка сделает ее потише, как на других классических ВАЗах, с легким и точным включением всех передач, малым шумом, и четкими движениями рычага. Задняя скорость без синхронизатора? включается жестко, как на грузовике, иногда с хрустом.

8. Раздатка как таковая шумит слабо, быстрее 70 км/ч не ездил, но она издает лишь СЛАБЫЙ не то шум, не то гул. Что бы его слышать, надо иметь хороший "наметанный" слух. Вообще в целом автомобиль сравнително тихий при скорости 50 км/ч можно разговаривать в полголоса и хорошо слышать не только пассажира сбоку, но и сзади.

9. Шумоизоляция в целом неплохая, хотя при скорости 70 км/ч появляется шум (как леска удочки на сильном ветру) справа спереди - толи зеркало, то ли водосточный желоб. Двигатель до 2000 об/мин вообще почти не слышно. А вот при 3000 об/мин его звук напоминает злобный рев, шум в основном выхлопных газов где-то под днищем.

10. Двигатель - слабовато тянет на 1000-1200 об/мин (я привык мягко трогаться на 406, при таких оборотах+ у меня сцепление очень хорошее на ВОлге). В целом его мощность - минимально достаточная для такой машины, и не думаю, что при обкатке он сильно прибавит.

11. Сцепление... это песня. и веселая и грустная. Сцепление - очень легкое, как на Матизе моей подруги (правда после Волги у меня "накачана" левая нога). НО! уже сейчас есть некоторая вибрация при трогании с места. ПУсть и слабая, но есть. Ощущение, как будто в ворзине не совсем ровно стоят лепестки. Хорошо если прикатется, а если нет?

12. Раздатка работает четко и не шумит, не совсем еще разобрался, как лучше включать блок дифф. но понижайкой буду пользоваться постоянно, т.к. гараж под Ниву в длину всего 3.9 метра.

13. Двери захлопываются сильным хлопком, но вроде лучше сделать и нельзя, зазоры относительно ровные. В дверях кстати ничего не брякает, и тихо. А вот пластик в салоне, в районе багажика уже скрипит на все тона!

14. Ключей иммобилайзера не было в машине, куда их дели - не знаю. Тут сотрудник ВАЗа писал, что нивы им комплектуются 100 %, а меня в салоне заверили клятвенно, что НЕТ. Но диод на считывающем устройстве горит, и "вежливая" подсветка работает, что, как я понимаю, говорит о его наличии. Ключи надо покупать самому и активировать по ФАКу? кстати вопрос: сколько они могут стоить, и можно ли будет после активации иммобилизатора реализовать функции сигнализации с автозапуском?

15. На ходу - машина ведет себя неплохо. Она немножко подпрыгивает на малых ямках, которые я раньше вообще не замечал на Волге, но не реагирует на крупные выбоины, ямы и ухабы. Меня особенно впечатлило, что на дороге в сад, где есть одно место, которое я на других машинах проезжал всегда чертыхаясь на первой передаче, и то иногда шкрябая чем-нибудь, и уже выучил его давно, на Ниве проехал на второй даже НЕ ЗАМЕТИВ. Потом вспомнил - щас же должен быть мой "любимый" ухаб... ой, а я его проехал! [:oops]
Задний мост иногда в поворотах все же подруливает, хотя опять же смотря с чем сравнивать.

Вот пока такие впечатления. Если нужны фотки брюха на неделе могу загнать машину на эстакаду сфоткать и выложить.
Потому, что самое вкусное для нивоводов - там. [:;)]

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

А, чуть не забыл, вентиляторы шумят просто СТРАШНО. Когда они первый раз включились, я вообще подумал, что тревогу объявили и нужно всем в бомбоубежище. У нас когда на МЕЧЕЛе взрывные работы идут, звук такой же. В гараже когда включаются - уши закладывает. [:X]

Был и остаюсь Волговодом по убеждению.

Гарик Дачник

Рег.: 18.03.2010
Тем / Сообщений: 2 / 84
Откуда: Санкт-Петербург, Купчино
Возраст: 44
Авто: 219470, 2016

Zakonnik:
Рулевой вал имеет некоторый люфт в кожухе, еще и стоит косо при дижении, видимо сход развал на первом ТО исправит, под кожухом кпп, где рычаг блокировки дифф., виден пучок проводов, правда заботливо уложенный в гофрик. Кстати почти все провода уложены в гофрики, что радует, единственное исключение, которое я пока заметил - провода на доп. стоп сигнал и задний дворник, они просто изолентой обмотаны.
На моей машине, купленной в марте все тоже самое один в один, так, что видимо это серийный недостаток нив вообще, или последней серии в частности.
Еще здесь кто то писал про то, что водительская дверь закрывается хуже пассажирской, так вот, я когда покупал свою в разных салонах посмотрел 5 или 6 машин, на всех было так же. Потом один продавец сказал мне, что этому виной износившиеся штампы на заводе.
Aleks1960

Рег.: 02.05.2010
Сообщений: 11
Откуда: Мурманск
Возраст: 64
Авто: LADA 4x4 21214-20-047, 2010 г.

Zakonnik! У меня даже цвет машинки такой же - индиго (441)!
Тоже июльская. Получил по программе утилизации. ДУТ тоже врет: на холодной машине чей-то показывает, а после прогрева падает чуть ли не в ноль. Передачи переключаются после легкого нажатия на педаль сцепления, а вот задняя - нужно полностью её (педаль) выжать, да и то, как бы с трудом включается, похрустывает. Передний редуктор издает звук реактивного самолета, но мне даже нравится - прикольно! Проехал чуть больше 200 км. Пока только радует. На сервисе сделали антикорр - об...ли всю машину! Вот уроды! Сегодня опять уайт-спиритом оттирал. А подкрылки вообще ставить отказались. Говорят, что им (оф. дилерам) завод запретил. Пришлось самому корячиться. Такие гнусные попались подкрылки - жёсткие и совершенно не подходили, а фена строительного у меня, к сожалению, нет.
Nivoff

Рег.: 25.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 439
Откуда: Павловский Посад, Моск. обл.
Возраст: 40
Авто: ШНива, 2008

Народ, отсутствие ключей иммобилайзера лично для меня было бы поводом крайне насторожиться!
Fast turtle

Рег.: 20.07.2010
Сообщений: 803
Откуда: Пермь *59
Авто: НИВА 4*4_М, 213100, 10

Zakonnik:
Скрипит подвеска, скрипят колодки
Гарик Дачник:
водительская дверь закрывается хуже пассажирской
это резинки скрипят . Нормально закрывается , а вот щель под ней явно больше чем у остальных, хотя стоит ровно и на своём месте
Меня радует гофра на штанах, железный адсорбер, тазики безкамерные и конечно зеркала(видно всё, слегка тонированы).
Про остальное можно сказать только в эксплуатации, а так те же яйца только в профиль

с уважением Сергей.
вадим иваныч

Рег.: 20.03.2010
Сообщений: 41
Откуда: 61 Шахты
Возраст: 56
Авто: 21214 2005г.в. каяба, сцепа-Шнива, ЭУР, кардан шрус, 2-х ряд.подши в РК

Zakonnik:
3. удивил пол в машине, явно играет панель под ногами, прямо слышно как щелкает металл, когда ногой случайно упираешься в пол, неужели он такой тонкий?
Это у тебя обшивка под левой ногой хрустит, она площадка для левой ноги - пластиковая, вот и кажется что пол прогибается. Чтоб ее окончательно не сломать, так как она хрупкая, её-б желательно слегка усилить.

Е171АС 161
Captain

Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет

вадим иваныч, там реально пол под ногами водителя хлопать может, как мембрана. Было такое на новой Ниве. Это не хруст.

С уважением! Александр
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / ВАЗ21214М. Не флудить!!!