katzyn
А из чего эта манжета? Резина?
А из чего эта манжета? Резина?
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shtirlic Рег.: 23.10.2008 | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Shtirlic Ты бы обшивку уже давно снял, и посмотрел, что там: http://www.faq.niva4x4.ru/tehnika/transmis/kpp/perebor/demont.htm. Её так и так снимать. | ||||
Shtirlic Рег.: 23.10.2008 | katzyn Я на работе щас, машина в гараже ... вот пока и выясняю детали предстоящего ремонта. Ссылку я уже смотрел сегодня ранее ... не видать там этой манжеты и то как её снимать в салон тоже не понятно. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Там, по-моему, не о манжете, а о том, чтобы сам механизм пролез надо думать. На форуме пишут, что сверху снять его можно. Тут: https://www.niva4x4.ru/p/cxPFonUpRdCcJcdg8K4nmQ ALER писал, и ещё где-то кто-то писал, что устанавливал механизм сверху, сейчас поиском не нашёл.    | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Shtirlic:
Теоретически да. Практически очень неудобно подлезать к одной из трех гаек. Притом, это "неудобно" сильно зависит от конкретного экземпляра. Можно открутить заднюю опору двигателя, чтобы КПП ушла вниз - должно быть полегче. Но мне снимать отдельно механизм не приходилось. Только как то хотел долить масла через эту дырку. Быстро открутить не удалось и эта идея была похоронена. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | Shtirlic:
Без проблемм, она на саморезах, уже в салоне стоит. Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд: Lomonosov:
Шарнирный ключик на 10, очень облегчает задачу, менанизм лехко пролазит в дыру. | ||||
Shtirlic Рег.: 23.10.2008 | Всё сделал! Работы на 15 минут. Всё свободно откручивается сверху. Механизм легко помещается в отверстие. Ничего нигде не мешает! | ||||
TrapperWorld Рег.: 30.06.2009 | Уважаемые подскажите пожалуйста к чему готовится. Суть такова проблемы такова – переключение скоростей при движение идет без проблем 1-2-3-4 -3-2-1 , но стоит переключится на пятую как начинаются проблемы. При попытке после пятой включить 4 или 3 передачу раздается страшный треск шестеренок Приходится включать вторую сбрасывать скорость и переключатся на 3 и 4 соответственно. Пробег 2000 с хвостиком. Какие идеи будут – что идти покупать перед вскрытием? Спасибо всем откликнувшимся. | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | TrapperWorld:
Комплект прокладок и масло точно, а остальное только после вскрытия. Попробуй слить масло и не снимая коробку снять нижний лючок коробки, там болтики на 10, несколько. Из ямы увидишь состояние шестерен и вилок. Страшный треск даром не проходит, его издает отламывающийся металл. Если больше половины шестеренок покоцаны, то наверное проще или брать новую коробку или искать бу коробку. А как давно такая проблема в километрах ? После чего началось. Чего-то не приходит в голову какая-то общая причина пятой....и всех остальных. Вилка своя, шток свой, сухари блокировочные ? тогда бы просто не включались другие передачи. | ||||
ice_spb Рег.: 31.08.2009 | Проблема такая, вчера в пути выбило пятую скорость, после чего я его больше включить не смог, ехал на четвертой, проехал так около 100 км, потом заметил что иногда выбивает первую и вторую, но редко. в чем может заключаться проблема, сколько примерно будет стоить ремонт? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | В поиск по словам гайка хвостовика. Дефект также описан в FAQ. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | ice_spb
И пятой и третьей тоже. Весь вторичный вал получает подвижность в продольном направлении, даже при затянутой гайке хвостовика. Была в ремонте КПП с таким дефектом. Ограничились затяжкой винтов и заменой пружин фиксаторов. С уважением! Александр | ||||
Yuvich Рег.: 21.07.2008 | Помогите разобраться в причине. На 1-й или 2-й передаче, когда скорость не выше пешеходной, рычаг кпп качается вправо-влево, как будто прислонен к какому-то эксцентрику. Амплитуда небольшая, но заметная если положить руку на ручку рычага. На других передачах (3, 4) такого нет, во всяком случае, в вибрации рычага на этих скоростях выделить явную поперечную составляющую нельзя. Насколько я понимаю, все элементы коробки, которые расположены на валах, цилиндрические и центрированные, а создается впечатление что в коробке есть что-то элипсообразное. И главное, может ли это привести к замене переднего подшипника первичного вала, который за маховиком? Нефедов Юрий. | ||||
Прометей Рег.: 08.10.2009 | Yuvich Сам рычаг в поперечном направлении ни с какими вращающимися деталями не контактирует. Скорее всего "ходит" КПП, а тому может быть масса поводов. Как варианты: кривой вертолёт или промвал, подклинивание крестовины кардана. Третья опора двигателя, что на коробке, весьма мягкая и её мотать может много из за чего. А первичный вал туд вряд ли при делах. Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности | ||||
LISIY Рег.: 16.12.2008 | Yuvich Прометей Добавлю:кривизна вторичного вала КПП еще даёт такой эффект. | ||||