| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
beraLx Рег.: 01.09.2011 | продавец Да, я был бы благодарен тебе, а то вся работа на этом встала... Надо начинать либо разбирать коробку, либо ставить все на свои места... | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | ...4 человека,занимающиеся ремонтом КПП автомобилей ВАЗ,сказали что без разницы какой стороной. | ||||
beraLx Рег.: 01.09.2011 | продавец Спасибо тебе человеческое! Раз так, то надо в FAQ внести поправку, дабы не вводить в заблуждение людей, перебирающих КПП своими руками... | ||||
маркиз Рег.: 14.02.2009 | Разница есть,по крайней мере она была на старых качественных муфтах.Заключается она в несимметричной форме зубчиков которые входят в зацепление с шестернями.Сделано это для облегчения включения передачи и лучшей её фиксации. Муфт сделанных как положено в руках не держал уже очень давно,а посему нонешние поделки можно ставить как угодно. 31" блокировки лебёдка в вечной постройке починяю примусы | ||||
beraLx Рег.: 01.09.2011 | Только что из гаража... Почитал, послушал и решил не полениться и разобрать КПП, дабы убедиться правильно ли всё собрано и асимметричны ли всё же ступицы синхронизаторов... Ну что могу сказать, ДА, ОНИ АСИММЕТРИЧНЫ... Всё в точности так, как гласит FAQ, собирать выточками к шестерням... Почему? Тоже долго думал, крутил их туда сюда, ставил и так и сяк, и в конце концов пришел к выводу что по большому счету без разницы, НО.... Конструктора тоже не дураки... Проточка служит маслоотводящей(заводящей) канавкой, за счет которой (по мнению конструкторов ВАЗа) должны смазываться трущиеся элементы КПП, а именно шестерня/муфта синхронов... Но, ИМХО, это не так критично при условии что в 5ти ступку льётся масло грамм на 200-300 больше уровня и тем самым и так все отлично смазывается... Так что мой вывод: если перебираем КПП сами своими руками, то по возможности надо ставить ступицы так, как задумано конструкторами... А ежели проморгали, то и ладно... Канавки (протОчки) ИМХО большую смысловую и практическую нагрузку не несут. Картинка для примера:  | ||||
patriot-t-t Рег.: 23.01.2010 | Всем тевирп есть маленький опыт ремонта мкп когда ставил на место не обнаружил металической шайбы на втор.валу мкп (где соедин. с эластичной муфтой)а в книге по ремонту нарисована пошёл купил(27р.)поставил и тут началось собрал завожу включаю нейтраль в раздатке а рычаги мкп и раздатки начинают "вальсировать" при движении зубодробильная вибрация что приходится глушить авто делал балансировку и на яме и на трассе эфеккта ноль паника..... Решил снять шайбу но не тут то было невытаскивается итог: замена пром.вала и ура нет вибрации как то так | ||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | SuperLAZ:
полет нормальный В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Недавно в другой ветке я описывал свою поломку, идёт в районе коробки хруст, машина не едет. Причину сейчас обнаружил, снял кожухи в салоне с коробки и раздатки и всё сразу видно. Открутилась гайка с фланца вторичного вала. Обратно накручиваться не хочет, резьба на вторичном проглядывается. Но у меня головоломка другая, живые ли шлицы на вторичном валу? Коробка 4-х ст. Я так понял гайки часто у кого откручиваются, что статистика про шлицы говорит? | ||||
Спрашивал, отвечаю. Всему виновник найден    Шлицы на вторичном валу целые. Куплен фланец, гайка с резинками, стопорное кольцо старого образца (у которого края загибаются) и резьбовой герметик. Попутно сальник вторичного вала, винты, гайки на муфту и карданы, всего 700рэ. Работы на пять часов, напарник нужен для снятия и установки раздатки. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | |||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | big62:
можно и одному даже очень легко главное правильно подобрать высоту подставки под ноги (в яме), чтоб можно было плечем в раздатку упереться и промвал откручивать со стороны раздатки, а не коробки на собственном опыте: снять раздатку, поковыряться с промвалом, поставить раздатку - 2-3 часа в зависимости от длительности ковыряния с промвалом позавчера гдето за такое же время удалось снять раздатку и коробку и потом за часик-полтора неспешно раскидать ее (КПП) на отдельные детальки Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды: big62:
Попутно на днях обнаружил, что достать вторичный вал старого образца уже малореально (в нормальных магазинах нету) А нового образца, мало того что тянет за собой кучу дополнительных расходов, но и как обычно самые мелкие детальки типа шайбочек и колечек никто продавать не желает (сходу не нашел, хотя валы были во всех магазинах) Нашел только это: http://avtopasker.ru/goods/45490.htm но в наличии в обоих местных магазинах паскера как и ожидалось нету | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | avk666:
Я только учусь. Открутить с первого раза не получилось, длина шпилек мешала выйти гайкам, зато обратно гайки научился закручивать, не смотря на длину шпилек. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | завтра еду снимать коробку появился треск из коробки, или щелчки - в такт оборотам двигателя, переключается все нормально, машина едет, в нейтрали тарахтит, первая тарахтит, вторая тарахтит но чаще, третья - щелчки со звоном неимоверные, четвертая тарахтит как первая и вторая, только еще чаще и пятая соответсятвенно тарахтит явно что-то с третьей связано? сцепление выжимаю - плавно затухает тарахтение, пробовал с нейтралью в раздатке каждую передачу - все тарахтят и третья ничем не выделяется - получается только под нагрузкой третья очень страшно звенит в устройстве коробке я полный чайник, но логически получается что что-то с первичным валом и с третьей передачей сталось одновременно что ожидать? (сколько готовить денег) и вообще что может быть, чтоб "лапши на уши" мне на СТО не навешали | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Melkiades Я бы ожидал рассыпанного(ых) сепаратора(ов) подшипника(ов), и(или) поломку зубьев шестеренчатой пары третьей передачи. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | так и есть: -2 зуба третьей передачи замена блока шестерен вторичного промежуточного вала (где трется об шестерню третьей передачи, зубья показались стремными, с неественной формой) замена вилки (стерлась той стороной что включает четвертую) замена подшипников первичного и вторичного вала КПП оказалась ШНивской, мастер, когда разбирал, сделал вывод, что сборка заводская (не самосбор рыночный) и очень удивился "как такое могло случиться" на ШНивской коробке итого 50 у.е. по запчастям, 30 у.е. разобрать/собрать и 50 у.е. снять/поставить | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | снял кпп4 для замены задней крышки(вырвало шпильку крепления кронштейна подушки), люфт на первичном валу, купил подшипники волжские и вологодские, прокладки. До вмешательства всё работало без нареканий, может что нужно ещё поменять раз вскрыл? | ||||