Эластичная муфта промвала; муфта от ШН

Это подвиг Я это как-то раз из принципа проделал и больше не хочу. Снимай раздатку и не мучайся.
Что до применения металлической шайбы вместо штатной резиновой втулки - иногда начинающие слесари у нас так делали по незнанию, результат всегда один в виде вибраций и перекоса эластички. Зачем изобретать велосипед? Штатный вариант 21213 прекрасно и долго служит.

ни чего не будет... тем более что при установки нового бублика все равно все сбивается...

Велло
по поводу металлической шайбы...

ну как видиш не всегда один порядка 5 машин переделки подвергались и ничего из сказанного небыло (речь идет о промвале и его вибрации и перекосе) просто без обработки этой шайбы просто так новый промвал не поставиш... писал уже

Велло

Я вчера на зачет за два часа снял/поставил вал Раздатку не снимал полностью - я ее опускал на домкрате с привязанным задним КВ. В одиночку ее не представляю как можно снять/поставить - минимум третья рука нужна чтоб гайку навернуть хотя бы одну

Когда пришлось менять резинку (поддельную на ШНивскую) --- симал промвал без снятия раздатки. Промвал на крестовине, снимали вдвоём (второй номер по команде включал-выключал передачи КПП и РК). За то ли час, то ли полтора управились полностью.

Это когда в караже у Славы до 5ти утра колупались?

Дык это и называется снимать раздатку Задний кардан действительно при этом откручивать необходимости нет. Не снимать - это когда даже не откручивать) Вот тогда гимор. Я это проделывал чисто из любопытства, чтобы оценить принципиальную возможность. Можно, но куда легче все же ее снять

Всегда снимаю в одиночку. Метода простая - раздатка поддомкрачивается, откручиваются все гайки, потом упираешься в нее рукой вверх, она не упадет, рычаги не дадут, а второй рукой убирается домкрат. Потом двумя руками нежно опускаем.
Ставить по тому же принципу. Двумя руками поднимаем, потом одной удерживая ее вверху (усилие не сверхестественное, поскольку рука прямая, работают скорей ноги) второй подставляем домкрат. Дальше понятно.

Тот, что на крестовине снимался без проблем. У него не шпильки на фланце, а болты, которые не мешают.

Решил заменить муфту на Шнивовскую и возник вот какой вопрос. На Шнивовской есть рожки такие торчащие по три на сторону. Так куда и какой стороной болт а куда гайку? Я дусаю , что рожок под гайку.

мвн
Рожки садятся в пазы на вертолетах КПП и промвала

Glebass
Спасибо! Уже увидел

Нет, эта резиновая дрянь - что-то с чем-то. Хватило где-то на 1500км, как поставил в сборе вал, после чего 2 дня назад по пути с дачи домой благополучно развалилась, попутно прихватив с собой тросс спидометра. В итоге ехал домой без спидометра и с дикими вибрациями.
Сначала и не понял, что произошло. Где-то на 120км\ч тросс рвануло и финиш (как потом выяснилось, его за промвал замотало). Остановился, посмотрел, снизу нифига не видать. только видно, что тросс от раздатки оторван, причем гайка на месте, т.е. с мясом выравло. Ехать без малого 500 верст оставалось, не стал задумываться над причиной. В итоге вчера поперся покупать троссик спидометра, попутно размышляя о причинах. Как-то кроме муфты ничего в голову не лезло, но вроде не видно было ничего, муфта вроде на месте. Купил тросс, поехал в гараж менять, переоделся, в ямс спрыгнул, смотрю - опаньки, муфта рваная и кусочек где-то потерялся. Видимо, когда смотрел, она стояла более целой (если так можно назвать ЭТО) частью. Пришлось переть в гамазин снова и брать шнивскую, она попрочнее как-то, да и сказали, что копеечные подделывают часто (наверно такой экземпляр мне и попался).
Делать нечего, решил менять муфту. По причине врожденной лени начал пробовать реализовать сию идею без отстегивания раздатки. Вобщем, покрутился так, сяк - нифига. Болты упираются. Плюнул и решил остегнуть раздатку. Провозился изрядно, но таки поставил. Впервые пожалел, что бросил курить, с перекурами оно было бы веселей. Одного раза хватило, если не дай бог опять менять придется - сразу раздатку снимать буду, нафиг такие эксперименты. Но надеюсь, что шнифская подольше проживет...

Дня три назад, выезжал за город при скорости на трассе примерно 110км/ч вдруг завизжало что-то снизу и после чего буквально через секунду был резкий удар, конечно сбавил скорость и ехал по оптимальным 90 км/ч... В поездке приходилось пару раз выходить на обгон примерно с такой же скоростью 100-110 и аналогичная ситауция, но успел в зеркале заднего вида усмотреть как кусок резины весело поскакал по асфальту =) Приехав до нужного места оглядел муфту, на которой как раз не было 2 кусочка, ничего делать не стал, да и не смог бы в той глуши, так и оставил, обратно ехал 80-90км/ч и все норм.
При этом появился люфт, как будто разлетелась крестовина, например: убираешь при движении педаль газа, а потом опять нажимаешь, в следствии чего получается толчок с треском. Чувствую так долго она не продержится точно... Как можно в гаражно-эстокадных условиях поменять её, чтоб не запороть на половине работы? Например какие еще прокладки или пыльники возможно придется менять кроме самой муфты (уже с хамутом)? И если не трудно тыкнуть носом в разделе ФАК где описаны работы по ее замене (сам не нашел). Прочтя половину темы, понятно, что раздатку придется полностью снимать, чтоб не заморачиватся в узком пространстве..?

rfan
1. Для удобства работ лучше скинуть передний кардан.
2. Сначала откручиваешь 6 гаек, которые крепят бублик к вертолету КПП и к промвалу (по 3 шт. на каждый) и выбиваешь болты крепления (удобнее это делать с левой стороны от раздатки - там есть место для выхода болтов)
3. Можно раздатку и не снимать, а только ослабить гайки её опор, чтобы подвисла, и сдвинуть ее максимально назад, когда будешь вытаскивать бублик. Но можно и вообще открутить гайки, тогда раздатка повиснет на карданах и на шариках ручек раздатки, которые со стороны салона. Во втором случае проще работать.
4. Меняешь бублик и собираешь все назад.
5. Прокладки-пыльники менять нигде не придется.
6. Не забудь снять хомут с бублика после его установки.
7. Успехов!

Попробую, чувствую на часов эдак 3-4 наверно... Заодно сменить потекший сальник коробки (со стороны раздатки) спрашиваю тут, чтоб не мозолить лишний раз другие темы, для его замены можно тоже не снимать раздатку, а только сдвинуть?

rfan
Конечно да, но,- неудобно. Степень "неудобности" ( крайне... или немножко... ) зависит от квалификации производителя работ. В широком смысле: от "формы" рук, мышления манеры, и до оснастки.
К примеру: сажать на место сальник можно ПЫТАТЬСЯ с помощью оправки и молотка, а можно заворачивая гайку на вторичном вале, положив в размер по месту шайбу на ту-ж оправку.
А результат, понятно, будет разный. При "даже-золотых" руках .

Отпишусь потом о замене.