tester12:
Смотри
Увидел
![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
Та муфта ,что я видел шириной резинки меньше чем наша(46 мм) , а втулки торчат по три так, что суммарная ширина 46 мм. А ты какие видел?
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | мвн Ту что я видел была БУ, размер один в один, включая ширину, ну может +-2мм отличия, сильно на шнивавскую смахивала, собственно по ней чел и выбирал, точнее с ней подошол сказал нужна такая же, на мерс что я назвал выше, ему выдали. Я её видел на машине установлиную, гайки, втулки и прочии нарастители длины вала замечины не были бампера крепки и полный привод | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | мвн:
Ребята, я пришел к выводу, что любые цельнорезиновые муфты будут деформироваться в том месте куда мы ее корячим. Поясню: Сразу за муфтой у нивы идет вертолет, потом ШРУС, потом раздатка которая на подушках висит, т.е конструкция весьма шаткая, которую легко сдвинуть в сторону заднего моста, что муфта и делает потому что ей ничего не мешает. Теперь посмотрите куда ставят эти муфты иносранцы: на карданы, которые никуда не перемещаются. Поэтому я и подумал, что нужно либо жестко закрепить раздатку (что невозможно при наличии ШРУСа и подушек, тем более при переломе оси вращения) либо сделать жесткой в осевом направлении саму муфту.   | ||||
21kash Рег.: 01.09.2009
| Стрелок47:
карданы перемещаются в шлицевом соединении... у нас точно, на иномарках думаю тоже должны- подвеска двигается и кардану необходимо "растягиваться-стягиваться". я свою муфту придвинул максимально вперёд раздаткой, 2 месяца езжу никаких следов износа... муфта от шнивы.  21kash@mail.ru | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Стрелок47 А ты не боишся, что у тебя шрус с промвала сорвет? Двигатель-коробка и раздатка болтаются каждый сам по себе и удлинение-укорочение в процессе этого промвала неизбежно. А компенсирует это как раз податливость муфты. Источник вибраций, как раз радиальная податливолсть и "кривость" нашего бублика, чего нет в импортных армированых, так что - подумай ещё... | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Konservator:
Мне кажется ты путаешь причино-следственные связи. Муфта не должна компенсировать осевое смещение, это не ее функция. Именно муфта создает перемещение осевое при деформации, если хочешь могу доказать, в гараже лежит старая муфта на которой есть отпечатки вертолетов, я пробовал совместить отпечаток с вертолетом получается ужасная картина. Чтобы сорвало ШРУС надо переместить раздатку на немыслемое расстояние, а если муфта не будет коробится, то и перемещать раздатку будет некому. Добавлено спустя 6 минут 39 секунд: 21kash:
Вспомни кардан на наших машинах класической комплектации: там кардан разделен на две части, подвижную и неподвижную которая сочленена с бубликом, поэтому там нет таких вибраций. А у нас раздатка висит а не стоит, плюс ко всему несоосно с коробкой. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Стрелок47:
В том числе у эластичной муфты и эта функция. Я пробовал вернуть на своего коротыша старую схему центрирования муфты посредством металлического кольца. Изза несоосности вибрация больше, а вот с резиновой направляющей 2123 с втулкой , гараздо меньше. Стрелок47:
Там нет такого угла излома кардана Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | мвн:
Совершенно верно, поэтому там муфта данного типа имеет право на существование. | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Стрелок47:
А мне кажется, что путаешь их, ты Стрелок47:
А с чегой то ей "создавать осевое перемещение". Может это она, а не мощные реакции от колёс разворачивает РПМ, а с ним и двигатель с коробкой, оттаскивая во всех плоскостях от раздатки, а через карданы и нагибая раздатку! Стрелок47:
В стоке да(и то срывает, почитай форум), а чтобы сорвать его со стопорного кольца твоей жёсткой муфтой, достаточно будет 3-х мм, после чего любой наезд на скорости на приличную кочку довершит процесс. Вспомни как на грейдере порой далеко отклоняются ручки РК, хотя на трассе(ровной) не шелохнутся. Я не хочу сказать что твоя идея плоха, просто в этом случае надо предусмотреть осевую компенсацию в виде скользящих шлицов ,ну как на шеви ,например. Только зачем такой огород, если можно поставить импортную муфту, ездить, наслаждаться, и ни в чём себе не отказывать! П.С. А ведь ещё недавно я тоже был противником муфты!(touqh Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд: Значит не такой уж я и консерватор | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Konservator:
Давай без сарказма! Konservator:
Хочешь сказать что двигатель с коробкой имея три точки опоры на подушках может поворачиваться Konservator:
у меня не отклоняются - стоит третья опора РК. Konservator:
Какую? дай ссылку. Как она себя ведет? нет расколбаса при нагрузках.? Добавлено спустя 11 минут 28 секунд: Наверное я всетаки проведу эксперимент: поставлю машину на ручник и положу по бревну под колеса, посажу второго за руль, слезу в яму и посмотрю что там и с чем происходит, что и куда крутит и какие узлы перемещаются!!! | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Стрелок47:
Извини, не знал, что ты такой ранимый. Надеюсь не пристрелишь?(стрелок ведь всё ж). Ой, опять сарказм... Стрелок47:
А что у тебя подушки - железобетонные? В том числе и третьей опоры. Ну с ней конечно шрус не выдернет, но со стопорного колечка сорвёт однозначно. И будут шлицы шруса выполнять роль осевого компенсатора, а они для этого не предназначены, им и без того достаётся... Стрелок47:
Где написано, не знаю, а вот посмотреть можно, у себя же под капотом, на работающем двигателе. Стрелок47:
Ну например МВ , 210 411 04 15 Стрелок47:
А твой вариант как себя поведёт, ты знаешь? Вот то то и оно... Могу тебе сказать одно, чем наша плоха: она податлива не только в "крутильном" и осевом направлении(что требуется), но и в радиальном, из-за чего промвал и колбасит под нагрузкой. Импортные петельные лишены этого недостатка, да и изготовлены на порядок лучше наших по геометрии и дисбалансу. Стрелок47:
Конечно проведи, лучше один раз увидеть... | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Konservator:
Что значит петельные? Спарены ведомые и ведущие отверстия? | ||||
Konservator Рег.: 20.01.2010
| Стрелок47 Да, они самые. ...Гдето touqh про них писАл подробно, не могу найти где Добавлено спустя 2 часа 39 минут 5 секунд: Стрелок47 Во , нашёл, "Как утихомирить раздатку, новое решение", стр 21. Там про отличие муфты, импортной и нашей. | ||||
astranaft Рег.: 06.04.2009 | Вопрос к знатокам. При демонтаже КПП между бубликом и фланцем хвостовика коробки помимо центрирующего кольца находилась пружина, а центрирующей втулки не было. В каталогах на этот счёт картина разная, наиболее подходящей мне кажется такая: http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=39_4360 Как должно быть на самом деле? Смущает то, что все ремкомплекты идут без этой пружины, а центрирующие кольца отличаются от того, что установлено у меня. | ||||
zhe Рег.: 22.02.2010 | при демонтаже раздатки с промвалом,на пропелере(хвостовике) была только одна гайка (без центрирующего кольца,пружины,и стопорной шайбы) P.S.у кореша на Нивке такая же шняга ,которую купил т.к. предварительно (распрашивал прежде чем купить,помимо каталога)советовался и расспрашивал, что да как и почему..... P.S.S.есть ещё в продаже от классики такие гайки,но без пружин ,а меня продавцы уверяли то ,что я купил именно от Нивы.... | ||||