И чего здесь нового?! А гидрач наверное тот же одноразовый от "Рулевых систем"...
adograf
Name: Борис Reg.: 12/5/2015 Posts: 27 From: Волгоград Age: 49 Car: 2131-2016г.в(модернизированная)
2/28/2016, 3:18 PM +03
Смотрел новую 2131 2016г.в так вот задние сидения при раскладывание теперь не образуют ровный пол, а мешают этому крепления для детских кресел, очень неприятный момент! Может я ошибаюсь но вроде даже крепление спинки по другому как на 21214 сделали. Может кто знает можно ли будет сделать ровный пол как раньше был? Задняя полка теперь цельная не складывается.
Последние новости, видео, собственно. Это то самое, что мы с "Алером и друзьями" видели осенью... прошлого года
Кстати, лично я такой вид одобряю.. для крокодила это нормально.
Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
adograf:
Добавлено: Вс Фев 28, 2016 15:18 Заголовок сообщения: Смотрел новую 2131 2016г.в так вот задние сидения при раскладывание теперь не образуют ровный пол, а мешают этому крепления для детских кресел, очень неприятный момент!
Причем, нафиг никому не нужные. Никогда этим изофиксом не пользовался и не буду. Достаточно крепления ремнями.
лично я такой вид одобряю.. для крокодила это нормально.
Я тоже одобряю. Вид. Но не более - с точки зрения практичности - ноль. То и дело сообщения о растрескавшихся бамперах появляются - зачем такое счастье? И при этом люди даже в сугроб или колею не попадали - тупо от щебня или вибраций лопаются
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M!
Sanek217
Reg.: 12/22/2008 Posts: 1713 From: 1 Car: 1
3/24/2016, 9:15 AM +03
igor21214M:
Вид. Но не более
Сектор кузова под фарой очень легко повредить, загнуть вместе с крылом. Усиливающая балка туда не заходит. Малейший толчок о сугроб или деревце приведет к деформации.
Сектор кузова под фарой очень легко повредить, загнуть вместе с крылом. Усиливающая балка туда не заходит. Малейший толчок о сугроб или деревце приведет к деформации.
Поддерживаю! Нива не такая уж высокая машина, хоть и вседорожник, а крокодил даже немного ниже трехдверки...
Anatoly Пятидверную LADA 4x4 начали собирать в Казахстане Первые лифтбеки LADA Granta, универсалы LADA Kalina и внедорожники LADA 4x4 5d сошли с конвейера «АЗИЯ АВТО» в Усть-Каменогорске.
Как сообщает пресс-служба предприятия, запуск серийного производства лифтбэка Лада Гранта, универсала Лада Калина и пятидверной версии внедорожника ЛАДА 4x4 состоялся 22 июня 2016 года на автосборочном заводе «АЗИЯ АВТО». Работы по подготовке к запуску производственной линии выполнили при непосредственном участии специалистов дирекции по качеству АВТОВАЗа. Запуск производства на «АЗИЯ АВТО» новых моделей потребовал разработки новых техпроцессов, внедрения специального программного обеспечения в испытательных стендах, изготовления оснастки, а также обучения персонала.
Ранее на «АЗИЯ АВТО» собирали только две модели LADA. Это трехдверная версия LADA 4x4 и «городской» вариант внедорожника LADA 4x4 Urban.
не знаю куда примострячить АВТОВАЗ продолжает рассматривать варианты по созданию преемника внедорожника. Официальной информации пока крайне мало, но есть предположения. «Такой автомобиль будет подтверждён позднее и с большой долей вероятности его производство будет организовано на Линии 3, которая в 2013-2014 годах прошла глубокую модернизацию», — сообщили в пресс-центре АВТОВАЗа. Третья линия вазовского конвейера является универсальной: после упомянутой модернизации сообщалось, что на ней, кроме Приоры, могут выпускаться автомобили на платформах B/C (на её модификации создана Lada Vesta) и B0.
Напомним, ранее «Колёса.ру» уже выдвигал предположение, что платформой для новинки послужит B0, права на которую российский автопроизводитель купил у Альянса в 2008 году. Также сообщалось, что Lada 4×4 NG (New Generation) может оказаться совершенно другой моделью с другим более звучным и ёмким названием. По неофициальной информации, преемник и глубокомодернизированный Lada 4×4 будут выпускаться какое-то время параллельно. Нельзя исключать того варианта, что АВТОВАЗ воспользуется наработками, полученными при создании Весты. Это в буквальном смысле означает, что преемник Lada 4×4 может быть построен на «тележке» B/C. Есть ли для этого предпосылки? Да, таковые имеются:
во-первых, Lada Vesta Cross прочили полный привод, и даже если от него отказались для универсала, то не стоит забывать, что дыма без огня не бывает; во-вторых, платформа B/C предполагает создание автомобиля сегмента C, и первой моделью Lada в этом классе, скорее всего, станет SUV. в-третьих, согласно некоторым документам, которые мы избирательно покажем ниже, конец жизненного цикла Lada Priora, выпускающейся на третьей линии — возможной «нитке» для производства преемника Lada 4×4, практически совпадает со стартом новых моделей сегмента SUV. То есть может вырисовываться такая ситуация: запуск новой модели с постепенным увеличением объёмов и обратно пропорциональным сокращением Приоры.
