Вот здесь http://oldmodels.narod.ru/htmlop/nivakulak.htm есть статья "РАЗБИРАЕМ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК И СТУПИЦУ". В конце этой статьи читаем: "Особое внимание - посадке подшипников. Наружные кольца устанавливаются с натягом. Ступица во внутренние кольца - небольшим усилием от руки." Совсем запутался... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
This Рег.: 12.11.2007 | |||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | This Не переживай, все будет нормально. Особое внимание регулировке, а после короткой поездки проверь люфт еще раз, если будет устрани по ФАКу. Лень - двигатель прогресса | ||||
This Рег.: 12.11.2007 | Поставил подшипники на ступицу "с преднатягом", всё собрал, но регулировать замучился. Чуть гайку подтяну - абсолютно никакого люфта, ослаблю - люфта тоже нет, попиннаю, постучу по колесу - люфт не появляется, пдтяну гайку, зафиксирую, 10 км проезжаю - люфт появляется. И так уже 4 раза. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | This:
Не надо ослаблять. Появился люфт - по чуть чуть подтягиваем гайку до устранения люфта, фиксируем. С одного раза может не получиться. У меня было такое, подтягивал несколько раз.. причем одна внутренняя обойма садилась от руки (та что состороны шруса, а другая - только постукиванием). Лень - двигатель прогресса | ||||
This Рег.: 12.11.2007 | Lesnichij Спасибо! Успокоили... Значит буду подтягивать... надо гайками запастись :/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ZAMSHIN:
Недавно опять регулировал. Заметил что образовавшийся люфт этого (левого) колеса значительно больше чем правого. Так что по всей видимости в Нивацентре выдвигали НЕбезосновательные утверждения. Пока ездим | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Регулировать надо по мануалу (с определённым моментом и откруткой назад), на новых подшипниках и ступице по люфту не реально отрегулировать, там всё с натягом, поэтому для появления люфта надо нехило колесо раскрутить. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Всё гораздо проще, после выбивания старых обойм (как правило с помощью монтировки или зубила), нужно удалить образовавшиеся забоины. Можно их просто заплющить обратно. И подшипники будут ходить дольше, и регулироваться всё будет с первого раза. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | jett:
Общественность полагает, что это не единственно-верный вариант | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Если внутренние обоймы подшипников сели на ступицу с натягом, то только по мануалу правильно получится. | ||||
olejka Рег.: 05.06.2008 | читал читал читал читал крутил, разбирал, собирал, опять разбирал. у меня вопрос такой: каким образом внешний сальник запрессовать на его место, там же не подлезть.... и еще вопрос или идея и где то тут прочитал, внешний подшипник "положить" внутрь поворотного кулака(в книге это 25, или не так называется, не совсем еще разобрался в терминологии) и закрыть его сальником, потом при одевании попадать вот той штукой со шлицами, на фото 16. если и попаду, то при затяжке ступичной гайки дойдет ли подшипник до своего нужного посадочного места? Добавлено спустя 13 минут 58 секунд: This наконец открылась твоя ссылка! чудная статья! во всем разобрался | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | чет вы загнались... внешний сальник чудесно забивает "выколоткой из мягкого металла", у меня она диаметром 8 мм. внешний подшипник вкладывается в кулак, ставится сальник, вставляется ступица во внешний подшипник и если внутр. обойма сама не лезет на ступицу, то берется таже выколотка и с внутренней стороны кулака чудесно обстукивается внутренняя обойма и садится на место. у меня выколотка это 8 мм стержень с одной стороны заточен до 3 мм. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
olejka Рег.: 05.06.2008 | firesanek, уже победил :)) я просто немножко не так сделал: я запресовал внешние обоймы потом поставил внутренний подшипник завел шрус в кулак, и начал одевать тормозной диск и штуку со шлицами, и возник вопрос как же сальник одеть, сегодня переделаю по правильному | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | ВОПРОС: у меня проблема, из-за люфта между гранатой и ступице, ступицы живет всего 15 тыс км - дальше люфт в колесе - внут. обойма внутр. подшипника точит ступицу. такая байда только на правом колесе, на левом ступица живет намного дольше - возможно люфт меньше или его нет - не проверял. когда машина была новее, ступицы жили намного дольше, хватало на две замены подшипников... кто-нибудь менял из-за этого внешнюю гранату??? совместил в магазине новую гранату и ступицу - нет люфта. пробег машины 215 тыс км, гранаты родные. сейчас их разобрал, промываю, меняю пыльники. просто седня уже отнес 4 рубля в магазин за з/ч, вот думаю нести еще 2 рубля или нет Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | firesanek:
Ни чего себе, у тебя ступичные подшипники -расходный материал. Чё ты с ними делаешь? Может регулируешь неправильно? У меня родные прошли 140 тыков, и то поменял вместе со ступицей из-за замены тормозных дисков. firesanek:
Как я понимаю - в шлицевом соединении? Тогда врядтли из-за этого, у тебя это: firesanek:
Всётаки ты что то не так собираешь или регулируешь. Конусная втулка у тебя стоит? | ||||