jett:
Сделай диагностику по компрессии
когда столько масла в цилиндрах, это не имеет смысла. а данных для вывода "сразу капиталить" явно недостаточно, рано пугаешь человека.
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Memphis Рег.: 18.04.2013 | jett:
Что-то около 130 тыс. Что по движку (по памяти и со слов бати): поменяны клапана (прогорел выпускной на третьем горшке) и поменяны цилиндры с кольцами. Проблемы начались после замены клапанов с поршнями (насколько сразу, я не помню). Что отец делал потом еще, я точно не могу сказать. Как не могу сказать чего с тягой. Поскольку на полную не загружал: пока в порядок двигатель не приведен, чего его заставлять работать на пределе. Но относительно большие расстояния до моего пользования преодолевала (около 80 км в один конец) без осложнений.  Грызите железо! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Memphis:
а сколько пробег с того момента? Memphis:
не понял, всего или после того как лазили в движок? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Memphis Рег.: 18.04.2013 | Head-Wind:
Всего по счетчику. Использовалась как по ровному и твердому покрытию (асфальт, грунтовки), так и по относительному бездорожью, примерно одинаково. После вмешательства пробег я не смогу сказать, но эксплуатировалась около трех лет. Когда и как начала развиваться проблема - не скажу, не запомнил. Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды: Наверно, мне больше помогут советы на что нужно обратить внимание и что диагностировать (с простыми рем.работами). Грызите железо! | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | jett:
+100. Отсоедини шланг вентиляции картера от воздушного фильтра, если на заведенном моторе из него синий дым (пар) то кольца 100%, а на таком пробеге только с расточкой. Так же можно дать ей поработать на холостых и потом попросить кого нибудь резко газануть. А сам смотри на выхлопную. Если из неё голубое облако то тоже кольца+ расточка. Неисправность могла возникнуть и после ремонта, который делал твой отец. Если он на таком пробеге он поменял кольца, поршня но не растачивал, получилось что в овальные цилиндры он вставил круглые кольца... Ни о какой герметичности речи уже не идет... Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
Да лучше (если машина нужна) сразу отремонтировать, чем припарки делать, ну явно ведь одними колпачками не обойтись, что время и деньги терять. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Михаил прав! И если движок все едино разбирать, то лучше сразу сделать. Расточить, поставить ремонтное и можно будет хоть какое-то время ездить спокойно. Полумеры допустимы если делается для продажи(но продавать заведомо плохой мобиль плохо для кармы...) Делай хорошо, плохо оно само получается... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Memphis Рег.: 18.04.2013 | jett:
Да. Обещал отцу, что решим вопрос с ремонтом, но не успел шкипер:
Плохо не умею и не люблю. На первомай еду в деревню, где гараж с машиной. Что мне посмотреть, пощупать, потрогать полизать? Если резюмировать: 1. Маслосъемные колпачки клапанов. Как мне оценить износ и их общее состояние? Совсем лезть и разбирать двигатель не хочу. 2. Что может дать замена колпачков без разборки, осмотра и ремонта поршневой группы? 3. Посмотреть дым. Попробую сделать и расскажу о наблюдениях. За советы всем большое спасибо. Увы, но советоваться мне более не с кем. Грызите железо! | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Разобрался я со своим движком. Дело было в компе- помер он, при этом открыв все форсунки на работающем двигателе и из за этого произошел, фактически, гидроудар. Очень надеюсь, что без особых последствий (по крайней мере сейчас работает без посторонних шумов). В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Memphis:
Возраст не влияет. Старую машину порой легче привести в порядок, чем новую ездить научить. Ремонт движка может обойтись по деталям ок 10тр Расточка - тоже не слишком обременительна. А собрать можно и самому, ничего суперсложного нет. В сервисе цена как мне кажется -20-25. (точно не знаю, не обращался) От замены колпачков хуже не будет, но если пора ремонта настала - это длительного эффекта не даст. Как вариант - купить за небольшие деньги любой рабочий мотор, поменять, а свой неспешно и тщательно отремонтировать. А переставить движки можно не снимая коробки. Вдвоем- полдня работы.Стоимость живого 213мотора- ок 10тр, 1,5-1,6 - половина. А то и меньше. Будут вопросы- звякни.906 719 5949.Сергей. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Memphis Рег.: 18.04.2013 | шкипер:
Спасибо. Я из Северной Столицы, но номерок запишу (периодически наведываюсь в Белокаменную). шкипер:
Длительного я и не жду.Чуть облегчить жизнь мотору - уже хорошо. Активной эксплуатации, пока не выполню ремонт, не будет. Только небольшие поездки для поддержания работоспособности. Грызите железо! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Memphis:
Юбки свечей в масле, синий дым при переключениях передач. Memphis:
По ходу ничего, ты ж пишешь, что двиг глохнет, от того, что свечи маслом закидывает, из-за колпачков врядтли такое будет. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett Видели бы Вы свечу в работе с МС колпачками якобы резерв оригинал Самара, купленных у официального представителя... после пробега 100 км там даже особо зазора не было видно на свече | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | jett:
именно так от колпачков и бывает! не вводи в заблуждение! при разрушенном колпачке, всего одном! на впускном клапане, цилиндр с этим клапаном просто отключался на ходу. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Head-Wind:
А что их больше одного бывает? Head-Wind:
Пусть будет так, пусть ему повезёт, но... зря потратится (по-моему). | ||||