Здравствуйте товарищи!!! Появилась проблема на 213 двиг.1.7 карб. на оборотах валит черный дым,как у дизеля.колпачки менял месяц назад.что может быть подскажите пожалуйста!?боюсь капиталка что ли!? тянет нормально.работает ровно
| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
С.М. Рег.: 22.08.2011 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Карб давно пора менять. А необходимость капиталки выясняется после двух замеров компрессии (второй с маслом). | ||||
Shura-SPb Рег.: 08.04.2011 | Свечи какие? Все в саже? В возд фильтре и трубке сапуна не дымит?Масло оттуда не плещется? Если с вентиляции картера ничего не летит и свечи одинаково в саже, похоже на какието дохлые диафрагмы в карбе или глюк винта качества.. Могли конечно заправить кошачью сцань, но это ужЕ совсем дрянь должны лить.. | ||||
Serg8808 Рег.: 16.04.2009
| Карбюратор. переливает или проблемы с попаданием бензина в масло, проверь уровень масла, погоняй мотор дай постоять и опять проверь масло. Помню как то 30 летний карбюратор Ford VV вкрячил, дымина была и уровень масла постоянно прибывал, бензин сливался в движек через вентиляцию картера, а бывает через бензонасос. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | в первую очередь прочистить воздушные жиклеры главных дозирующих систем, они когда засоряются, жутко богатить начинает и отсюда черный дым. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Недавно вытек радиатор, пока остановился, стрелка успела дойти ровно до отметки 130. После замены радиатора обнаружил следующее: тосола в масле вроде нет, маслянистой плёнки в тосоле нет, выхлоп чуть-чуть парит белым, а главное - после запуска мотора сразу в расширительный бачок идут пузырьки воздуха, под пробкой радиатора скапливается немного коричневой пены. Тянет вроде не хуже чем раньше, уровень тосола не уходит. Я правильно понимаю, что это выхлоп из цилиндров попадает в систему охлаждения? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | правильно. шофёр коней - лось | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | rv3dll, я так понимаю, само по себе это прогрессировать не должно, то есть пока ездить и собираться с мыслями на вскрытие мотора? Может быть стоит что-то подложить под пробку радиатора, чтобы давления в системе не было? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | TyPuCT от перегрева повело головку и пробило прокладку... ездить с такой бедой не стОит, лучше сразу снять головку и таить шлифовщикам, что бы выровняли. TyPuCT:
это ровно ничего не даст, только хуже будет на предмет закипания. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | головку повело не обязательно но кольцо прокладки продавило. прогрессировать будет - закончится уходом жидкости может очень нескоро. Правильно говорят головку снять и если геометрия в норме новую прокладку. Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд: а что самому сделать - прокладку тупо поменять. Если сам лезешь или хобби или времени вагон или... шофёр коней - лось | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | rv3dll:
был случай с отказавшим термостатом (не у меня) то есть весь тосол был на месте, но пару раз кипятили пока пытались доехать (потом все равно на тросу утащили), головку тогда повело, хотя внешних признаков не было, сняли привентивно. тут же в двигателе даже тосола не было и пробой прокладки, вероятность поведения головки стремится к 100% нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Panzershust Рег.: 18.12.2009 | На капитальный ремонт остановил ниву планово. Машина заводилась, тянула, свечи сухие. Дымить стала сильно и резко. Ремонт делал опытный специалист и после ремонта завелась хорошо и работала ровно 3 часа на холостом ходу с перерывами в 15-20 мин. Потом стала троить и пошел лгкий дымок. Несколко раз вывернули свечи и ставили. В третьем цилиндре чистое масло на залитой свече и разбавлено бензином. Какие действия планировать дальше? Где и что проверять? Компрессия после ремонта 12 во всех цилиндрах. Танки грязи не боятся и "НИВА" тоже | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | маслосъемные колпачки проверить, можут слетел какой. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ябы для начала отвернул карбюратор и через коллектор тампоном промакнул каналы. шофёр коней - лось | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Попытался мысленно оценить состояние мотора: - пробита прокладка ГБЦ - на хорошо прогретом лампа давления масла мигает на 900об с хорошим 10w40 - через задний сальник КВ вытекает ~1л масла на 1000км - на ХХ из толстого шланга вентиляции картера идёт ощутимый дымок, в кастрюлю попадает немного масла, но особых луж нет + при последнем замере год назад компрессия была 10 10 10.5 10, с добавлением масла во второй цилиндр 11.5 Наверно стоит не ограничиваться только заменой прокладки, а выдернуть мотор, всё промерить, как минимум заменить вкладыши и кольца, задний сальник, а может и сцепление на шнивовское до кучи... В правильную сторону мысль идёт? | ||||