Sobesednik:
Обнаружил небольшой люфт шкива
Это нормально. Помпа прошла бы еще как минимум столько же.
| 1080 сообщений на предыдущих страницах | |||||
AveGeo Имя: Георгий | - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | AveGeo:
+1 Sobesednik:
Sobesednik:
Поспешил. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sobesednik Рег.: 05.09.2012 |
ну, сидеть на пороховой бочке и ждать когда помпа развалится, при цене вопроса 800 рублей - не мой "вид спорта" | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sobesednik Онатперед разваливанием не одну тысячу проедет, уже после критическойинеисправности. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Sobesednik Попробуйте через пару тысяч снять ремень и проверить люфт. Уверен, что он будет таким же, каким он был на старой помпе. Сам наблюдал такое на свой машине при том, что пробег старой помпы был больше сотни. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Sobesednik Рег.: 05.09.2012 | значит, у меня в запасе теперь есть вполне исправная помпа кстати, снятая показала очень небольшой люфт и полную чистоту внутри - никаких отложений, коррозии и пр. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sobesednik:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
163RUS Имя: Владимир | Давняя проблема не дает спокойно жить) предистория: ОЖ пузырилась в расширительном бачке после открытия термостата, купил новую пробку, не помогло, поменял печку, так же... не из расширительного выхлопом, не из выхлопной тосолом не пахнет, тосол не уходит, 50г. в мес. не в счет... мерил компрессию - почти везде 14... стоит ГБО, заметил что пока не прогреешь до рабочей температуры, нормально не работает, завоздушивается... С ростом температуры на улице заметил что машина быстро прогревается и очень часто срабатывают вентиляторы в пробке... при температуре около 10-15 градусов на улице, вентиляторы включаются через 2-3 минуты, если перекрыть печку... В выходные решил снять ремень с помпы и покрутить... вращается как то легко, как будто без антифриза, есть легкий люфт, как у ступичного подшипника... вот видео http://my.mail.ru/mail/vovchik13/video/_myvideo/1.html, думаю снять ее, глянуть... | ||||
AveGeo Имя: Георгий | 163RUS:
Не в помпе, по-моему, дело. Надо убрать весь воздух из системы охлаждения, поставить исправную крышку радиатора, долить ОЖ до необходимого уровня. При горячем двигателе уровень ОЖ в расширительном бачке должен подниматься на 1 - 2 см, при охлаждении опускаться. Давление в системе охлаждения есть? Оба клапана в крышке работают? 50 г в месяц тоже немало. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Stas2121 Рег.: 26.12.2011 | 163RUS была похожая проблема. Оказалось, в редукторе ГБО неисправна то ли прокладка, то ли мембрана какая-то. Поменяли ее-и проблема ушла. Понюхай из расшир.бачка, когда идут пузыри-не пахнет ли газом? генератор 80А, редукторный стартер, кран отопителя от зубилы, шрусовые карданы, газовый упор капота, шнивский бублик, АНЦ ISAI,3-х уровневый регулятор напряжения, регулируемая пауза дворников, независимое крепление РПМ и пр. | ||||
Игорила Рег.: 30.03.2015 | ГБО можно исключить прогревом до рабочей температуры на бензине, да и прокладка в редукторе которая контактирует с ОЖ примерно 2мм толщиной. 163RUS у меня такая же история с пузырями, так что с интересом жду результата осмотра. | ||||
163RUS Имя: Владимир | AveGeo:
По поводу давления не скажу, но при 3 тыс. оборотов чувствуется как в печку попадает горячая ОЖ, клапаны работают, после включения вентиляторов уровень падает на 1-2 см. Воздух выгоняется при работе через крышку радиатора, но с утра всё сначала начинается... Stas2121:
Не пахнет ни выхлопом, ни газом... забыл написать, эта проблема длится уже с осени... | ||||
AveGeo Имя: Георгий | 163RUS:
При этом уровень в расширительном бачке выше заливной горловины радиатора? То есть при остывании двигателя ОЖ возвращается обратно в радиатор? Шланг между радиатором и расширительным бачком не содержит воздуха? - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
163RUS Имя: Владимир | AveGeo:
Уровень выше отметки Min, специально маркером сбоку нарисовал, при остывании уровень возвращается на точку ниже прогретого двигателя, т.е. логически ОЖ засасывается обратно... Вот шланг непрозрачный и о содержании воздуха судить сложно, но считаю в любом случаевоздух останется в радиаторе, чтобы завоздушить редуктор ГБО или печку, такого количества не засосет... Кстати, крутил в голове вопросы с форума и вспомнил, на зиму отключал редуктор ГБО, т.е. шланги были подключены штатно, влияние ГБО исключалось полностью, воздух в расширительный также шел... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | 163RUS, при остывании в система создается разряжение, исправный клапан в крышке радиатора срабатывает при разряжении выше 0,06-0,1 бар. Выпотроши из старой крышки прокладки клапанов и проверь наличие пузырей при её использовании, при этом убедись в наличии прорези в прокладке крышки расширительного бачка. То что уходит тосол по 50мл в месяц это не норма - я вообще никогда не доливаю. Необходимо найти места течей и устранить их. Именно через них при появлении разряжения и сосется воздух. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||