Насос водяной системы охлаждения (помпа)

Вобщем я не смог выкрутить сломанную шпильку из корпуса помпы. Шпилька не закисла а просто очень сильно мной дураком прикручена и в последствии сломана. При помощи двух гаек не получилось, сорвалась резьба. Далее следовали попытки переставными клещами и газовым ключём. Проскальзывает и всё, немного сточил напильником, чтобы сечение шпильки было не круглым, а было две плоскости, но и это не помогло. Вывинтил соседнюю при помощи двух гаек, что бы немного освободить пространство для орудования инструментом. Как быть - не знаю, подскажите, товарищи. Сам пока вижу три варианта:

1) Снять корпус помпы и в тисках вывинтить шпильку. Но я не знаю как он снимается, много работы или нет, реально ли без гаража? Если реально, то опишите пожалуйста процесс снятия корпуса помпы или сылку.

2) Установить крышку помпы на герметик на три гайки, пристально следя за уровнем ОЖ докатиться до ближайшего опытного слесаря, чтобы он вывинтил шпильку не снимая корпуса помпы, но я не представляю как это можно сделать.

3) Вывинтить её самому не снимая корпус помпы каким-то пока неведомым мне способом. За плечами всего лишь небольшой опыт слесарных работ.


Хелп ми плиз !!!

П.С. Шпилька нижняя, та что ближе к блоку цилиндров, самая неудобная.

Проще всего снять весь корпус помпы и выкрутить в тисках...
тем более что это всего 3-4 болта
Только не забудь запастись проладочкой которая между корпусом помпы и блоком...

пасиб, у меня двиг 1.6, то есть отсоединить все трубопроводы ещё надо и три или четыре болта? Будем пробовать...

П.С. А все болты, которые придётся откручивать, расположены перпендикулярно продольной оси автомобиля? А то я вчера уже в потёмках там смотрел на тему съёма корпуса, в глаза бросается только один болт... в верхней части.

3 болта все они перпендикулярны оси автомобиля...
подробная схема:
http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=16_1588

Благодарю за помощь, Werwolf

ZAMSHIN
Попробуй воспользоваться суперпасатижами. Из того что в принципе отворачивалось, еще небыло такой шпильки, которая бы ими не покорилась. Изготавливать их придется самому, как - смотри фото:

Спасибо. Возьму на вооружение суперпассатижи. Трубы если найду, то попробую.

Вобщем дальше было так: я заболел, а потом в семье случилось несчастье - была нужна машина быстро и позарез. Я собрал всё на герметике и трёх шпильках. Уточню что не действующая шпилька расположена снизу и ближе к блоку цилиндров. Пробег после этого почти один тык. Проблем нет. Вот думаю, лезть теперь туда, когда время будет?... или нет. Склоняюсь к тому что лезть не надо, там наверное уже прикипело всё и течь вряд ли образуется, тем более что ремень давит на крышку помпы, прижимая её к корпусу помпы как раз в нужном направлении. Что скажете?

Продаётся крышка с валом и крыльчаткой. Её покупать? Хочу купить ТЗА 2107... А то с корпусом дороже значительно.
В магазине написано помпа 21213. Ясно. что это она. Но она в корпус от старой войдёт? Крыльчатка-то вроде не только по диаметру больше, но и по высоте...

Я имел ввиду - в глубину поместится в старый корпус?

Крыльчатка пластмассовая? Не вздумай брать!!! А то в один прекрасный день она у тя растворится в тосоле. Бери чугуняку.

был на СТО. помпа вроде ОК. Пока вопрос отпал. Постукивал шкив коленвала. Сносился. Заменили.

Почти все встречаются с проблемой: на холостых оборотах помпа не прокачивает систему, печка греет плохо и тд...
Многие ставят дополнительную электрическую помпу от Газели....
У меня другая идея, раскритикуйте только по существу...
Снять родной шкив помпы и изготовить аналогичный по креплению, только с длиной окружности в 2 раза меньше, соответсвенно помпа будет вращатся в 2 раз быстрее и прокачивать систему будет лучше.
Из минусов вижу только возросшее давление, из-за чего может начаться течь в плохих соединениях.

пост скорее всего снесут, но отвечу, очень хочется.
Как ты определил, что система не прокачивается? Повышенная температура двигателя присутствует?
Есть варианты плохо греющей печки: банальная пробка, загрязнение каналов радиатора, неполное открытие крана.
Помпа и классического размера более менее прокачивает всю систему, в том числе и печка греется хорошо.

Надо лечить причины недовольствия, а не другие проблемы создавать (для начала может быть, что подшипники помпы не особо легко переживут в два раза выросшую нагрузку).

Скажи тогда мне зачем люди ставят дополнительные электрические помпы??? Не от хорошей ли жизни???