понил, всем спасибо.
| 15 older posts on previous page | |||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Sam Reg.: 12/9/2004 | Антоха Импортных помп с большой, 07-й крыльчаткой нет, только отечественные или Фенокс. Рекомендую ПЕКАРовскую (Петербургский карбюраторный завод), только стоит она как импорт, в магазине при заводе 450 руб, или около того. P-II, коротыш, 2500D, суперселект. + ШНИВА | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| смотрел в магазине, видел Фенокс - 280 р. - наверное на этом остановлюсь. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Макса:
Хм... а я на всю катушку печку очень редко включаю. | ||||
maddrive Name: Алексей | Антоха Поставил Fenox? Как впечатления, поделись, пожалуйста. Керамический или обычный? 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Wolf68 Reg.: 3/10/2005 | maddrive Хоть я и не Антоха, но отвечу. Я поставил помпу Фенокс в апреле прошлого года. Прошла она у меня 21 тык. Примерно на 18 тыках появился небольшой люфт и стуки в подшипнике. Недавно поменял на Тольяттинскую за 400 с чем-то рублей. ИМХО фенокс - Г. | ||||
maddrive Name: Алексей | Wolf68 Понял, пасиб. А то моя начала поскрипывать и слегка подтекать. Всё-таки почти 100 тык за отслужила! Если подытожить, то по общему мнению достойны внимания HEPU,ANDYCAR и Тольятти. Может, кто что добавит/уточнит? 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Evgenchik Reg.: 8/13/2005 | Я слышал что фенокс не очень, мне советовали ТЗА 2107, (причем есть ТЗА , а есть ПОД ТЗА) В прайсе прям так и написано. | ||||
maddrive Name: Алексей | Купил ТЗА, посмотрим, что к чему... 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
firesanek Reg.: 6/10/2005 | лучше всего родная помпа! прошла уже 136 тыс. км. тьфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук. хотя люфтик небольшой есть в подшипнике, но еще не течет. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Slayer Reg.: 10/7/2005
| У меня тоже проблема с помпой была, похоже сразу с рождения. Поначалу ремни жевало 2-3 за год потом свист посвился думал генератор.И как-то весной в поле из под капота пар повалил вылез смотрю у помпы шкив свернуло оба подшипника развалились, проехал до нормальной дороги 1,5 - 2 км вызвонил друга привез помпу ремень и тосол, поменяли в походных и нормально ездил еще пол года пока шкив вобше не оторвало треснул видимо. Поставил новый проехал примерно 400 км он на пополам развалился заказал знакомому на завод он мне его из латуни выточил вот уже год ходит нормально вроде. А проблема была в том что шкив на заводе немного косой пставили. Новую покупал сразу проверили помпу на 4 из 5 машин шкивы гнутые стоят | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Помпа стала издавать неприличные звуки, если рукой покачать вал - ощутимый люфт. Решил заменить, нашел статью в FAQе, но так как гаечные ключи в руках держать умею, но с техникой еще на Вы - чайник, засим хочется разъяснить для себя некоторые моменты: 1. Как я понимаю мне потребуется новая помпа, прокладка, герметик и 10 литров тосола? 2. "Сливаем тосол из блока цилиндров и радиатора" Из радиатора - откручиваю верхнюю пробку, откручитаю нижнюю пробку - выливается. А как слить из блока цилиндров? 3. Из радиатора отопителя как я понимаю выльется тосол при сливании из основного радиатора? 4. Как правильно обратно залить в систему тосол и выгнать пробки? Просто заливать в основной радиатор и запускать двигатель доливая по мере убывания тосол? 5. Как определить "правильно натянутый ремень"? Без измерительных приборов. Или у меня клиника и мне напрямик в сервис? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Еще пробка с левой стороны двигателя. И обязательно кран печки открыть. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/antifr.htm 5 - в мануале. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Dual:
Нет, польностью не выльется Dual:
Сначала закрываешь краник радиатора, потом заливаешь тосос в радиатор, как только начинает лиься с блока, закрываешь краник блока. Потом доливаешь тосол в расширительный бачок до отметки min. Заводишь двигатель, включаешь печку и смотришь уровень тосола. Я два раза менял тосол по указанной схеме, но воздушных пробок не возникало. Удачи! | ||||
"Dual":
| |||||