но не могу пройти:
ZreN:
. Военники же позволят валить на все деньги, пока не заглохнет двигатель или не сгорит сцепление...
Уверен, что вояки долго выдержат?
Мосты от УАЗа на Ниве (в т.ч. военные)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИМXO. Жека | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | ZreN:
у меня есть оба варианта и Нива на военниках и Нива в стандарте которая позволяет валить на все деньги на 35 богерах.. чтобы военник жил ..его тоже надо доработать "напильником" .. и после каждого прохвата делать осмотр ..протяжку и прочую хрень.. в противном случае развалитса Сайт - http://denniva.ru | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | ZreN:
Мне вот просто интересно, а сколько нужно чтобы твоя душа забыла про тюнинг трансмиссии, колесные редуктора и прочее?! 5, 10, 15?! Скажу только одну маленькую вещь. Если с понижайкой 3.0 держать тормоз и плавно отпускать сцепление, даже подгазовывая, то машина заглохнет. А вот если сделать понижение больше, то сцепление не будет буксовать и на малых скоростях статика также разрушит трансмиссию. И это отнюдь не теоретические изыскания. При движении неизбежно будут возникать нагрузки, которые будут по-тихоньку накапливать напряжение в металле в местах передачи момента и в итоге поломка будет происходит без динамических нагрузок, без букса, порой на ровно месте. И вроде бы после очередного тюнинга и значительного повышения проходимости машина начинает сыпаться. Громко сказано, но из стандартного самым слабым становятся скалки и 2-х сателлитный диф, а найти что следующим начнет умирать при их замене пока нет времени и возможности. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Дюк:
Уверен, на всякий случай есть блокспорт...)))) также скажу, уважаемый, что вояки позволяют сделать муфты ограничения моммента на каждое колесо, а это позволит жить и парам, и грибам всяким очень долго, даже абсолютно стандартным... DEN_NIVA:
Естественно дорабатывать, как и все и в Ниве и в УАЗе... DEN_NIVA твое творчество крайне уважаю, тем более что ты с Дальнего Востока (сам почти оттуда), и там гораздо проще связаться с иномаркой, чем отстраивать Ниву...))))) Мы вообще в таком русле автоспорта, в котором дорабатывать надо все и всегда - перед гонкой, во время гонки, после гонки, всегда...)))) С этим ничего не поделать, но думается мне что разумный человек, отдает себе отчет с чем ему придется столкнуться в случае внедорожного тюнинга (особенно с Нивы или УАЗа)... Taifun Мне кажется если будет 5:1 это устроит многих, часто ведь мелькают сообщения типа "хочу большую понижайку...")))) А мне же в частности и хватит РК 3,15, ГП 4.44-4.78, подправленного двигла и коробаса 2101...)))) Если будет мало, то извините, начну строить второго Бульбозавра... Taifun:
а как же родной аллюминий в РПМ? Вообще я так думаю - в машине все должно быть прекрасно - и тормоза, и понижайка, и прокладка между сами знаете чем и чем... Но в первую очередь должна работать голова - это потом уже подключаться должны понижайки, колеса и все тому подобное!!! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ZreN:
так вояки или блокспорт рассматриваем? и причём здесь муфты, если валить на все деньги? кмк либо муфты, либо никакого валилова не получится... ИМXO. Жека | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | ZreN Романтик ты, писать много любишь. Тут поэтому и ветка 85 страниц, что обсуждают большие понижайки на которых ездили единицы и спрашивают как сделать тройку. Поэтому и стоим третий год на месте. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Дюк Валить на все деньги - в моем понимании - отключить голову, ехать не выбирая дороги, "убийство машины" вообщем... Муфты - это дешевый предохранитель, и если он срабатывает, он сэкономит приличную сумму денег и времени, так как менять его ну максимум 2 минуты, а вот со свернутой полуосью или порванной парой придется возиться намного дольше, если вообше целесообразно - ведь секундомер то тикает... Ну и напоследок: 1. Нива - 220 мм клиренса на колесах 27 дюймов... Колеса подросли до (ладно, пусть так будет) 33 дюймов - клиренсу стало аж почти 300 мм... 2. Нива на военниках - 31 дюйм колеса это уже 300 мм просвета, докинем до 33 дюймов - 325 мм... А теперь сам прикинь - что хрумкнет раньше - нивские привода с толщиной вала с мой большой палец на руке, или же "такой ненадежный, если это не блокспорт" военник?! 33 катки для него (военника) вообще смех, а с условием того что наш двигатель почти в 2 раза слабее по моменту, это будет вечная конструкция... Даже без блокспорта - единственное изза чего я его поставил бы - принудительная блокировка... Taifun Да я скептик, а не романтик... И я до последнего не буду верить в понижайку 5:1 в родном, нивском корпусе РК... Зачем мучать не слишком удачную для подобных доработок (понижение более 3:1) конструкцию, не проще ли начинать с чистого листа?! Как сделать тройку я в курсе, а вот станочного парка для воплощения смелых идей у меня нет... Чертить я умею, и начерчу хоть черта с рогами (не то что раздатку), вопрос в реализации... | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ZreN:
не, ты теоретик;о))) Нива на 33" и Нива на вояках на 33" это две огромные разницы, и где первая пролетит, вторая будет грустно и печально крутить пуговки... вспомни, сколько клиренс у Нивы на 33", спереди, при раскрытой подвеске а раздатка 4+ вполне себе живёт в штатном корпусе. ИМXO. Жека | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Если бы я не построил 2 вездехода за свои 22 года (а первый плавал, проходимость была вообще ближе к вертолету, шел по любой мари таща груз равный собственному весу...), я был бы теоретиком, а так уж, извините, много чего сделал сам... Едем дальше... Я представляю сколько клиренса у Нивы спереди на раскрытой подвеске, а сзади что будем делать?! вес у нивских агрегатов сопоставим с военниками - вес обваренного заднего моста будет приближаться к числу в 100 кг, передняя балка в сборе (если мне память не изменяет) тоже под 140 кг... Я категорически рад за нее, ну за РК 4+ которая))) Как решен вопрос с оборотами на повышенной? Гидростатическая смазка или высокооборотистый подшипник?! | ||||
Nivovod36 Имя: Димка | ZreN Долго писать, на сайт Дена нивы зайди Рк 4.47 American pick up truck | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Дюк:
Ну ты тоже не инженер-конструктор. Может лучше без ярлыков?! ZreN:
Переделка готового авто и подгонка под конкретные требования намного сложнее, чем лепить с нуля. Все мы тут вписываемся в концепт нивы, повышая её проходимость. Здесь не строят плавающие вездеходы. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Seргей Рег.: 06.12.2009 | А еще в РАФе сидят злые дядьки | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Taifun:
Таки почти (заканчиваю летом), правда по части авиации | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| что-то оффтоп развели, у кого длиннее, а про БРК ни слова... был такой слоган: "чтобы понять - надо гонять", очень с ним согласен. и когда говорил о практике, подразумевал, что надо понимать возможности Нивы на 33", не теоретически, а практически. На вояках Нива имеет смысл с колёсами от 35, но и даже на таких она будет ехать хуже чем Нива на 33". но это уже совсем другая тема ИМXO. Жека | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | кто что скажет про мост от спортажа? шофёр коней - лось | ||||