Общая тема о звуках из КПП (коробки)

из предыстории: дня три до этого при трогании раздался хруст, шум...не обратил внимание...
Возвращался вчера с рыбалки....
решил заскочить в магазинчик... примерно на 40км/ч заскочил на паребрик см20 высотой... попутно снижая скорость...
выжал сцепление, попытка переключить 3ию скорость на 1 не удалась... двигатель заглох...
ручка КПП не двигалась... оставил машину у магазина.
вернулся часа через 3... все таки сорвал двумя руками скорость...
вернул кпп в положение нейтраль . завел машину...
при попытки включить любую скорость без отпускания сцепления раздавался стук, вернее биение, трение шестернь каких-то, так что скорость я даже включить не смог...
сделал попыток 5 заглушил машину... наверно обманчивое ощущение, что сцепление не выжато....
включил скорость...выжал сцепление, завел машину... поехал сразу...
включил аварийку... заехал на 3ий этаж в гараж... т.к. нужно было сдать задом для заезда обнаружил, что задняя скорость не включается...машина едет только вперед... толкал машину сам назад...
не получилось...в один из моментов скорость задняя включилась..
поставил машину в гараж и думаю, что теперь делать, что смотреть...
скорости включаются через раз, а то и реже... подскажите, что смотреть в первую очередь.. ямы в гараже нет... что делать...
подскажите новичку .... 


еще добавлю...когда глушишь двигатель очень дергается ручка КПП...
нормально ли это..

Не уверен, но может у тебя что то с первичным валом в КПП или выжымной накрылся. Из чего следует, нужно снимать коробку, разбирать и смотреть ее.

Та же проблема что у Bracho (1-й пост в теме).
В FAQ написано что виноват скорее всего подшипник первичного вала КПП и соответственно надо ее вскрывать. Подскажите чайнику - насколько все серьезно, месяца полтора еще потерпит или нужно срочно лечить?

Так с маслом все в порядке у меня, недавно поменял и в КПП и в РК. Цвет и количество очень порадовали. Но раз уж все было снято я решил поменять. У КПП одна шпилька после снятия осталась без резьбы. И был наварен болт, в этом месте крепление КПП не до конца прилегает к днищу. И появилось шуршание на всех передачах , похожее если руку положить на рычаг РК, тока потише. Что это может быть ? Может ли возникнуть какойто перекос от неплотного прилегания к днищу ? Или резинка в центре бы его компенсировала?

Сегодня ехал на работу никакого шуршания небыло.

Появилось лязганье и горхот на 4ой передаче, на холостых оборотах (раздатка в нейтрали). При повышении оборотов звуки исчезают. На других скоростях все в норме. При выжатой сцепке-тишина. Коробка-четырехступка. Куда копать?

немого вибрирует коробка. но это не волновало. теперь появился скрип довольно громкий при оборотах более 3000 на любой передаче... скрип идёт из коробки.( что это может быть?

А вот цитата из соседней темы "Что воет (шум в раздатке, коробке)?":

Kovarnyi - ты уж определись как-нибудь, а?

Portada, всё определено. просто возможно я не совсем понимаю куда писать нужно о моих проблемах, но у меня дейсвительно сейчас:
1. вибрация из коробки идёт. появился скрип на высоких оборотах увеличивающийся сильно при увеличении оборотов.
2. и свит которого раньше не было. потом стал еле слышен теперь сильно слышен.

нужны советы что делать, что это вообще такое, и как лечить.. ну или ссылки на то, где это уже обсуждалось..)

если что напутал, приношу извинения.

Вопросик
перебрал я тута коробку
замены: синхронизаторы, муфты(1-2, 2-4), вилки(1-2, 2-4), картер КПП. (вылетала 4 из за просаженного места под подшипник первичного вала)
результат
орет на всех передачах кроме 4.
почему?

sumarokov
вывод сам собой напрашивается что незадействовано на 4 передаче?Промежуточный вал вращается без нагрузки,вот там и смотри!!

mouse733
это я догодался, мысли есть что и почему? или тока вскрытие

нее только вскрытие,я же не кашпировский

mouse733
боюсь вскрою а там... все хорошо с виду

подскажите плиз :шум где-то в каробки при нажатие на сципление исчезает,я думаю что подшипник задний пирвичного вала? и можно ли заменить задний подшипник первичного вала не разбирая коробки а только сняв колокол с неё и потихоньку вынуть подшипник зацепив за стопорную шайбу?